上元门站（Shangyuanmen Station）位于中国江苏省南京市鼓楼区境内，为南京地铁运营有限责任公司运营管理的地铁车站，也是南京地铁3号线中间站。车站位于中央北路与燕江路、永济大道交叉路口，平行于中央北路，沿西北至东南方向敷设。上元门站东北近小拇指汽车维修中心汽车修理服务中心，东邻幕燕滨江风光带、草鞋峡丛葬地，南近南京鼓楼华振口腔诊所，西近江山汇金、南京滨江总部基地商务区，北邻长江。上元门站于2014年10月18日完成主体结构封顶，于2015年10月18日通行南京地铁3号线。上元门为此片区名称，因南京明城墙京师十八个外城门而得名。

上元门站为地下三层侧式车站，地下一层为整体式站厅，中间为付费区，其余为非付费区，共设3个出入口，外包总长208.5米，总建筑面积为15910.4平方米，主体建筑面积为13456.2平方米。其中1号口附近设有通向地面的无障碍电梯；地下二层为夹层；地下三层为站台层，为侧式站台，设有2处卫生间。站厅与站台之间有4组扶梯和2处无障碍电梯连接。底板埋深为22.0米，底板标高为12.0米；基坑开挖深度为24至25米，最大深度为28米。一期基坑长度为45米，二期基坑长度为163.5米，标准段宽度为24.4米。

2010年5月25日，线路在江苏省南京市中央北路与燕江路、永济大道交叉路口设有地铁车站；同年，上元门站展开周围房屋拆迁、管线迁移工作。

2014年10月18日，上元门站完成主体结构封顶。

2015年7月15日，上元门站完成所有附属结构施工，进入安装、装修工序；10月18日，上元门站通行南京地铁3号线。

据2023年9月南京地铁官网数据，上元门站卫生间位置如下所示。

上元门站内设有自动体外除颤器（AED），它能够自动识别患者室颤心律并进行除颤，在心跳骤停的前期给予电击除颤，帮助患者恢复心脏跳动。

据2023年9月南京地铁官网数据，上元门站的出入口信息如下所示。

上元门站外包总长208.5米，总建筑面积为15910.4平方米，主体建筑面积为13456.2平方米；底板埋深为22.0米，底板标高为12.0米；基坑开挖深度为24至25米，最大深度为28米。一期基坑长度为45米，二期基坑长度为163.5米，标准段宽度为24.4米。

上元门站为地下三层车站。地下一层为整体式站厅，中间为付费区，其余为非付费区，共设3个出入口，其中1号口附近设有通向地面的无障碍电梯；地下二层为夹层；地下三层为站台层，为侧式站台，设有2处卫生间。站厅与站台之间有4组扶梯和2处无障碍电梯连接。

截至2023年9月南京地铁官网数据，上元门站首末班车时间如下所示。

据2023年9月南京地铁官网数据，上元门站的周边公交如下：

据2023年9月南京地铁官网数据，上元门站的相邻车站如下所示。

上元门站位于幕府山和老虎山之间，属于长江漫滩地貌单元，现场地质条件复杂，地铁基底以下为淤泥、细砂层等传统注浆领域难以应对的工程岩体，同时施工段自然环境复杂，施工治理要求高；车站主体基坑范围内有4根大口径城市主供水管道，基坑东侧全部为低矮拆迁房，基坑西侧又紧邻既有居民楼，不仅前期拆迁、管线迁移量巨大，而且复杂的管线、建筑物环境对基坑施工造成很大风险。

上元门站采用富水破碎岩体水文地质信息的精细化探查技术，实现了富水区域和涌水通道的针对性封堵。

上元门站首创了地层预加应力控制注浆技术，遏制了浆液垂向浅层无效扩散，有效阻断了涌水的地下水垂向补给；提出了基坑涌水可控引流比例与注浆设计参数的确定方法，集成创立了针对复杂城市环境基坑涌水治理的全寿命周期协同控灾成套技术。

上元门站开通后，前往南京长江大桥（南京长江大桥南堡公园）、幕燕滨江风光带（幕府山、燕子矶）可在上元门站换乘其他交通工具，长江沿线景点与地铁直线距离进一步缩短，沿江景点吸引力进一步增强，市民节假日游玩又有了更好的去处和更好的出行方式选择。目前，经过上元门站的公交线路共有4条，公交与地铁的衔接进一步得到强化。（江苏省交通运输厅 评）