内邓高速，即河南省内乡到邓州市的高速公路。其是二连浩特－广州高速公路和上海—西安高速公路的联络线，此线主体在河南境内，修建之后有效缩短陕西西安到襄阳市之间的距离。

2014年12月24日，中国中央电视台曝出了内邓高速存在质量问题。

2016年1月24日已经全线通车。

内邓高速途径河南省内乡县、淅川县、邓州市三县市，总长90.693公里，呈北—南—东走向。起点在内乡莲 花池西北接沪陕高速公路，穿越中条山，走内乡县师岗镇西侧、淅川厚坡镇东、丹阳镇东，经邓州市彭桥东、陶营、龙堰南，至桑庄南连接二广高速公路。也是南水北调中线渠首工程连接宁西铁路、中国高速公路、207国道和上海—霍尔果斯公路的重要出境通道。项目技术标准采用双向四车道。项目投资估算35亿元，建设期为3年，计划2012年12月建成通车。内邓高速设计时速120公里，路基宽28米。途中设置起点、内乡西、师岗、渠首、陶营、龙堰乡、终点7处互通，在除起终点外的5处互通设置收费站。

内(乡)邓(州)高速公路，起自上海—西安高速公路的内乡县城莲花池，向南穿过中条山隧道，经淅川县丹阳镇，止于二(连浩特)广(州)高速的邓州市桑庄镇，全长90公里。这条被称为豫鄂陕三省“搭桥工程”的高速公路，将丹江口市库区、宝天曼风景区、伏牛山世界地质公园等旅游景区“串”在一起，为南阳市再添一条“旅游黄金通道”。

邓州至豫鄂省界高速公路，起自内(乡)邓(州)高速的邓州市彭桥镇赵楼东，终于豫鄂省界的彭桥镇翟庄南，与老(河口)宜(昌)高速的老河口市至谷城段相连接，全长13.15公里，3年后建成。这条豫鄂省际新通道，有效服务丹江口库区和南水北调渠首段工程建设，促进“两山”(伏牛山、武当山)、“两库”(丹江口水库和三峡水库)旅游综合开发的快速进展，对推动区域经济的快速持续发展具有重要意义。

内乡段，起自G40上海—西安高速公路的内乡县赵店乡莲花池，向南进入内乡乡湍东镇，跨宁西铁路后继续向南，于内 乡县城西北方向豫S332西侧设置内乡西收费站，继续向南过黄水河，跨豫S332继续向南，进入伏件山区，向南穿过中条山隧道后进入师岗镇，沿刁河东岸向南，经师岗街西侧岗坡，于师岗镇南侧师瓦公路旁设师岗收费站。继续向南约1.5公里后进入淅川县境内。

内乡段有一个互通，即莲花池互通，可转向沪陕高速公路。内乡段还有两个收费站，即内乡西收费站和师岗收费站。内邓高速的建成，将方便内乡乡去往渠道和湖北省。

淅川段，起自厚坡镇北端的王岗村东边岗坡上，向南经张寨村、岩营村、孙寨村、王沟村、王寨村、子沟 村东侧、于立辛水库西边设置厚坡服务区（为内邓高速两个服务区之一，另一个在邓州），继续向南经胡湾村后跨过刁河、沿厚坡街东侧向南、跨文厚公路、经李寨村、前河村后到达丹阳镇，在九重镇继续向南，经薛岗村东侧，先跨南水北调干渠、然后跨豫S335省道，于省道南侧设九重收费站，继而转向东南，约4公里后进入邓州市境。

淅川段有一个收费站，即渠首收费站。内邓高速的修建将大大提高淅川县东南，尤其是九重、厚坡镇、香花的交通。将带动这一带的经济社会发展，也将带动丹江旅游业、南水北调中线工程渠首旅游业。

邓州段，起自高集镇西侧邓州市界，向东南走，于高集镇东南村进入陶营乡，继续向东偏南走，于豫S231省道交叉处设陶营收费站，向东跨刁河总干渠后设服务区一个，继续向东偏南跨洛湛铁路，再向前进入龙堰乡，于G207国道交叉口设龙堰收费站，继而向东南走，第二次横跨刁河，后进入桑庄乡，再向东交于二广高速公路，设置互通。

邓州段设有两个收费站陶营、龙堰，一个互通即二连浩特－广州高速公路与内邓调整互通。内邓高速横贯邓州市境南部，它的修建将提高邓州市的经济社会发展。

2010年12月26日上午，内乡县至邓州高速公路开工奠基仪式在邓州市举行。项目投资估算35亿元，建设期为3年。

2012年12月30日，南阳市召开新闻发布会，宣布两大喜讯：内(乡)邓(州)高速公路建成通车，邓州至豫鄂省界高速公路开工建设。市领导王清选、和学民、刘荣阁等出席新闻发布会。

截止2013年8月17日开始通车，五个收费站暂时开了渠首和龙堰两个收费站，其他三个站的员工迟迟没被通知上班。

内乡至邓州高速公路是河南省“8511”投资促进计划2009年新开工项目、河南省“十一五”重点建设项目、南阳市重点建设工程和南水北调渠首工程的配套工程，也是二连浩特－广州高速公路和上海—西安高速公路的重要区域联络线，还是南水北调中线渠首工程连接宁西铁路。起自沪陕高速公路内乡县城西侧莲花池，向南穿中条山隧道，经南水北调渠首淅川县丹阳镇，止于二广高速公路的邓州市南桑庄，全长90公里，项目技术标准采用双向四车道，设计车速每小时120公里，路基宽28米，2012年底建成通车，是实现河南省高速公路建设突破6000公里目标之一。

内邓高速公路与相接的两条国家规划高速公路共同构成区域交通BOBBIN，建成通车后，将成为连南贯北、承东启西的便捷通道，对完善河南省高速公路网络，改善交通状况，促进区域经济腾飞，带动沿线及周边省份区域经济的快速持续发展都将产生积极的作用，并是一条展示南阳形象的开放路、促进区域经济发展的致富路，更能有效服务丹江口库区和南水北调中线工程渠首段工程建设。

2014年12月24日，中国中央电视台焦点访谈曝光了内邓高速的问题结果。留下了一个烂摊子：质量差，路不通，账算不清，纠纷不断。

2015年5月7日，省政府赵建才副省长主持召开内邓高速建设专题协调会，会议决定实行政府协议托管模式，由省财政无息借给南阳市6.2亿元，将省政府财政资金借贷给南阳市政府，全部用于完成内邓高速公路剩余工程，尽快实现建成通车的目标。

2015年6月6日，市交通运输局召开内邓高速托管协议商讨会，宛达昕公司主要负责人、内蒙古自治区博源集团总裁及其主要债权人参加会议，会上就托管协议主要内容达成初步意见，并形成相关会议纪要。按照法定程序和相关规定，政府财政资金注入民营实体经济需要完善有关手续。目前，市政府及市交通主管部门正在积极运作，全力推进项目协管托管，尽快启动剩余工程，做好收费偿还财政资金评估，预防投资风险，管理和使用好财政资金。同时，市政府督导托管方科学组织，规范施工，确保质量，力争早日实现内邓高速建成通车的目标。

2015年10月20日，南阳市委副书记、市长程志明在内邓高速公路剩余工程施工动员大会上强调，内邓高速公路是省、市交通基础设施建设重点项目，要从通车大局出发，迅速行动，创优环境，科学组织，大干两个月，以决战决胜的姿态确保项目建设顺利推进、如期完成。

内邓高速2016年1月24日开始试通车运行