满洲航空株式会社，成立于1931年9月26日，是在满洲国成立的国家航空公司，简称满航。公司总部最初设在
沈阳市（今沈阳市）。满洲航空公司是日本航空运输的满洲分公司，即日本航空的前身，主要股东包括满洲国政府、南满洲铁路公司和住友财阀。
满洲航空株式会社的前身为
关东军军用定期航空事务所，于1931年成立。1932年，随着满洲国的成立，关东军委托日本航空运输公司在此基础上组建了满洲航空株式会社。同年，《
日满议定书》赋予
日本在满洲国境内飞航的权利。满洲航空公司在满洲国独立宣言时正式采用了这个名称。从一开始，满洲航空公司就是一家准军事航空公司，其主要目的是为军队提供运输和后勤支持，以及邮件运输，民用乘客和包机业务是次要的。
1946年，
中国国民党政府接管该公司，并更名为空军第三十八厂。1948年11月，人民政府接管后，该机构经过多次更名，包括国营一一二厂、国营松陵机械公司、
沈阳飞机工业（集团）有限公司等。随着
第二次世界大战的爆发，1941年12月满洲国对
反法西斯同盟宣战。1945年8月，
苏联红军发动攻势，满洲国政权崩溃，满洲航空随之解散。战时燃料和设备短缺已经大大限制了其运营，前苏联入侵满洲时满洲航空停止运营，剩余的飞机、货物和设备被没收，使前苏联受益。
满洲航空曾拥有全资子公司国际航空株式会社，该子公司随新京至
柏林国际航线的开通而成立。1938年，国际航空株式会社与
日本航空运输公司合并，组成
大日本航空。
满洲航空除了承担民航和货运业务外，还负责满洲国的国家邮政业务、航拍测绘调查、航空器械制造维修等。1936年，满洲航空的定期航路总长度达到9,000公里，全部航线里程为15,000公里，覆盖满洲国及周边地区的政治经济中心。满洲航空设有连接满洲国内部及日本的定期航线，包括新京、奉天、大连、佳木斯、天津等城市，以及日本的东京、大阪、福冈等地，还有日属朝鲜的平壤、蔚山等地。1938年，该公司还开辟了一条从新京到柏林的长途航线。
满洲航空的机队包括多种机型，其中包括自行研发量产的MT-1型民航机，以及引进的三菱MC-20、
中岛飞机公司AT-2、容克Ju 86、容克Ju 160、亨克尔He 116、
梅塞施密特Bf 108B型号（外号“台风”）、Fokker Super Universal（在满洲国进行授权生产）、
德·哈维兰Puss Moth、
洛克希德·马丁公司L-14等。满洲航空公司的修理厂还生产了福克Super Universal（中岛Ki-6）和德哈维兰DH.80“Pussmoth”的复制品。机队规模包括但不限于以下型号：