侯国本（1919—2007）原名侯立初，我国著名的港口专家、教育家、社会活动家。山东青岛即墨人，民盟盟员。1947年毕业于国立西北工学院水利工程学系。1948年受聘任国立山东大学助教。1952年起先后在青岛工学院、西安动力学院、西安交通大学、陕西工业大学任教。1964年调入山东海洋学院，先后任海洋工程动力学研究室主任、河口海岸带研究所副所长等。他长期致力于于海岸工程和水利工程，为国内外水利、海岸工程和港口选址进行过多项实验和研究，是日照和东营港口的重要选址、定址人。他还是中国海洋工程学会海岸工程专业委员会第一、二届副主任委员，山东省海岸工程学会第一、二届副理事长，太平洋海洋科技学会（PACON）终身会员；又是第七届全国人大代表，第五届山东省人大代表，第八、九届青岛市人大代表，山东省劳动模范等。享受国务院政府特殊津贴。他的主要著作有《东营港》《日照港群》《龙口湾深水港》《胶州湾港口功能》等，并译著《海洋结构物动力学》等11部；国内外发表论文百余篇。他于2007年2月15日去世。
1947年毕业于国立
西北工业大学水利工程系；1948年受聘国立山东大学工学院土木工程学系。1952年起先后在青岛工学院、西安动力学院、西安交通大学、陕西工业大学任教。大学毕业后，先后在南京水利部做实习员，在山东大学土木系任助教。1950年他主动请战到治淮第一线，工作期间获得了“一定要根治淮河”的奖章。1952年后，他参加了三门峡水电站开工建设，1958年，他提出黄河三门峡“管术法截流方案”被采纳并一举成功。在当年受到周恩来总理接见。1964年，侯国本调入山东海洋学院（现中国海洋大学），先后担任了海洋工程动力学研究室主任、河口海岸带研究所副所长等职，并创办《海岸工程》季刊。1978年，侯国本在第一届全国科技大会所提出的《日照港是深水大港的港址》的建议被采纳，同年12月，李先念指示，召集国内有关专家、教授120余人多次召开论证会。1979年4月由交通部主持会同国家计委、建委、经委、中国科学院、铁道部、煤炭部、外贸部、国家海洋局、海军总部和山东、江苏两省共同组织召开了连云港与石臼两港址评选研讨论证会，参加会议的有全国与建港工作有关的科研院所、高校、设计施工单位等的专家和科技人员共81人8天的现场调查7天的研讨论证，最终采纳了侯国本的建议。1982年，侯国本从青岛奔赴东营，与科研人员一起在波涛汹涌的大海中认真调查和测量，并撰写了《关于黄河三角洲海港建设与水运建设的设想》的论文。同年，针对治理黄河流路变迁问题，侯国本指出“黄河之治必自河口始”，提出“挖沙降河”的理论。1984年2月，侯国本在胜利油田向当时的党中央总书记胡耀邦同志汇报了这一设想，得到了胡耀邦的鼓励和支持。1984年底，黄河海港开始施工，并于1989年竣工。经过四年使用，港池不仅没有淤积，而且航道已冲刷到5米深，完全验证了侯国本的理论。1985年，黄岛开发区破土兴建，解决“青黄不接”的青黄海上通道问题也提到议事日程上来。侯国本力主建设海底隧道，他召集了国内外著名隧道专家，对胶州湾的风、浪、涌、地质、地震、气象、水文、海动力、经济等各类问题进行了长达20年的调研，并在海大的海动力试验室进行模拟试验，十几次上书中央、省、市领导，呼吁保护沧口水道。1992年，黄河海港根据国家统一规定改称为东营港。1978年参加第一届科技大会时，就提出“胶州湾保护重于开发”的建议。1997年，他出席北京国际海洋大会，向时任国家发改委主任曾培炎提出在青岛建设北方航运中心的建议，并组织海大、中科院海洋所、国家海洋局一所、海洋地质所等单位的专家教授向时任青岛市长王家瑞联名上书，呼吁保护胶州湾，建设北方航运中心。1999年，在侯国本指导下，青岛市盟员向民盟中央提出“把青岛港建成国际航运中心港”的建议，在全国政协九届二次会议上被列为大会0016号提案。
侯国本教授长期从事
水利工程和海洋工程的研究，关注国家经济建设，多次与中央领导汇报并上书中央
有关部门。“
日照港可建深水大港”的建议被采纳，日照港现已成为全国十大港口之一。“
黄河口生态旅游区无潮区建深水大港”、“黄河口挖沙降河，稳定流路”的建议被采纳，保障了
胜利油田的稳定生产。积极参与
青岛市“引黄济青”“胶州湾保护”“黄岛电厂海水冷却、防波堤”“海湾大桥”“海底隧道”的建议论证。
曾任第七届全国人大代表、第五届山东省人大代表、第九届青岛市人大代表；《海岸工程》副主编，中国海洋工程学会海岸工程专业委员会第一、二届副主任委员，山东省海岸工程学会第一、二届副理事长，太平洋海洋科技学会（PACON）终身会员等。