武汉航空有限责任公司（简称武航）成立于1986年4月2日，原基地位于武汉市武汉阳逻机场。2002年8月18日，武汉航空与中国东方航空集团有限公司合并，成立中国东方航空武汉有限责任公司，运营基地随后迁移至武汉天河国际机场。

对于武航来说，东航的管理优势、自然优势以及长期形成的品牌优势具有重大的吸引力。单一地方公司势单力薄，再发展已经非常困难，另外，这也有利于武汉航空枢纽网络的形成和航空物流中心地位的确立。东航与武航实行联合重组使东航的整体优势和武航的地区优势互相补充，充分实现资源有效合理利用，同时规模优势也将为降低运营成本，提高市场占有率提供条件。

武汉航空曾通航北京、上海市、广州市、恩施土家族苗族自治州、宜昌市等全国40多个城市，拥有90多条航线。

武汉航空的历史机队包括：

- 4架Avia 14，注册号：B-4209、B-4210、B-4211、B-4212（B-4211于1992年10月8日在兰州附近坠毁）

- 2架波音公司737-36R，注册号：B-2969、B-2988

- 3架波音737-3Q8，注册号：B-2918、B-2919、B-2928

- 1架波音737-3S3，注册号：B-2976

- 2架波音737-86R，注册号：B-2660、B-2665

- 5架运输机Y-7，注册号：B-3442、B-3443、B-3471、B-3472、B-3479

- 3架西安MA60，注册号：B-3430、B-3431、B-3432（现在属于中国东方航空集团有限公司）

波音737-300型为第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的标准型，-300型机身比波音737-200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），改用高涵道比的，噪音和经济性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，采用新型电子仪表（EFIS=ElectronicFlightInstrumentationSystem，即「电子飞行仪表系统」）。

波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。

机身长度：39.5米。翼展（不带翼梢小翼）：34.3米翼展（带翼梢小翼）：35.7米。高度：12.5米。客舱宽度：3.53米。座位数：（典型两级客舱布局）162人。座位数（典型单级客舱布局）189人。空重：41413千克。最大起飞重量：70500公斤。最大着陆重量：66361千克。最大载油量：26020升。巡航速度：0.785（848千米/小时）。最大速度：0.82恩斯特·马赫（885千米/小时）。航程：5665千米（3060海里）。最大巡航高度：12400米。动力装置：两台7(最大推力：27300磅)。

运-7是中国在苏联安-24和安-26运输机的基础上，仿制和研制生产的双发涡轮螺旋桨发动机支线运输机。于1986年5月1日正式编入航班投入客运。

翼展：29.64米机身长度：23.71米载客量：52人最大平飞速度：518公里/小时经济巡航速度423公里/小时实用升限：8750米最大起飞总重：21.8吨最大载重航程:910公里最大油量航程:2420公里引擎：2台中国东安发动机公司WJ5A－1型涡桨发动机，推力为2900马力。

- 1992年10月8日，武汉航空4211号班机发生空难，1号引擎失效后飞行员尝试备降榆中机场未果，最终场外迫降导致14人遇难，21人生还。事故中机组人员5人死亡，乘客9人死亡。

- 2000年6月22日，武汉航空一架运-7在执行恩施土家族苗族自治州至武汉航线时坠毁，导致机上42人（38名旅客，4名机组人员）及地面7人共49人死亡。事故原因为飞行员在恶劣天气状况下违规操作。飞机因雷暴天气被迫盘旋30分钟后坠毁在汉阳区汉江岸边。