新建乌锡铁路位于内蒙古自治区鄂尔多斯市市和巴彦淖尔市境内，正线全长约93公里，设计总工期2.5年，线路设计标准为国有铁路I级，单线电气化，上下行限制坡度分别为6‰和13‰，机车牵引类型为电力，旅客列车设计最高速度120公里/小时。乌锡铁路乌拉山昌汗沟段已于2013年12月30日正式开通。

新建乌锡铁路位于内蒙古自治区鄂尔多斯市市和巴彦淖尔市境内，正线全长 约93公里，设计总工期2.5年。线路自包兰线公庙子站西段引出，向南跨过黄河后沿毛不拉昆对沟行进，经杭锦淖尔、四眼井、昌汗沟，在塔然高勒矿区西南部勘查区西北角设终点站锡尼站。

正线设乌拉山、公庙子、河口、杭锦淖尔、四眼井、昌汗沟、锡尼共7座车站。

控制性工程——黄河特大桥

2012年11月10日上午，新建乌拉山至锡尼铁路（以下简称乌锡铁路）黄河特大桥悬臂梁合拢仪式在内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗乌拉山镇隆重举行。

新建乌锡铁路黄河特大桥位于黄河三湖河口至昭君坟段，是新建乌锡铁路的控制性工程。该桥全长9304.3米，主桥长1552米，设计总工期20个月，具有长联、大跨等特点。钻孔灌注桩基础、双线圆端形桥墩等新技术具有全国先进技术水平，建成后将成为目前黄河内蒙古自治区流域长度最长的桥梁。

工程进度

该铁路曾因国家铁路建设大调整而受影响，根据施工计划，乌锡铁路已于2012年9月28日开始复工制梁，施工时间极为宝贵。

面对工期压力和自然条件的困难，项目全体参建员工没有气馁，他们在项目领导的精心组织下，争分夺秒赶工期，加班加点抢时机，为按期完成业主及上级下达的施工计划做出重要贡献，广受赞誉。当前，中铁十一局集团有限公司的员工们正迎严寒、顶风雪，奋战在施工现场，稳扎稳打，确保施工生产有序进行。

乌锡铁路是自治区西部运煤专用通道，它的建成将加快蒙西地区煤炭资源外运、进一步推动自治区西部经济发展，为自治区经济繁荣创造良好的环境。