朱华荣，男，出生于1965年3月，重庆人，硕士，正高级工程师，北京理工大学毕业，长安汽车董事长、党委书记。

1986年7月参加工作以来，在长安汽车系统内历任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、院长等职务。2014年升任长安汽车总裁。2017年10月13日，长安汽车2017年第四季度中层干部大会上，朱华荣作长篇讲话，“深化改革，直面竞争，开展第三次创新创业”。2019年，参加十三届全国人大二次会议。2020年6月，任董事长、党委书记，兼任董事长。2020年10月15日，朱华荣不再兼任长安汽车公司总裁职务。2022年3月，参加全国两会。2023年，连任当选第十四届全国人大代表。

朱华荣在1999年获得“全国五一劳动奖章”， 2007年获得国家知识产权局“全国企事业知识产权管理先进工作者”等称号，2011年获得重庆市科学技术进步一等奖，2012年获得国务院国资委“中央企业思想政治工作先进个人”，2014年获得全国“杰出工程师”。2020年12月18日，位居2020中国品牌人物500强榜单第454位。

朱华荣，1965年出生于重庆，北京理工大学车辆工程系1982级学生，1986年毕业于北京理工大学车辆工程系。刚毕业就进入了“江陵机器厂”(重庆铃耀汽车有限公司前身)。

朱华荣1986年7月参加工作以来，在长安汽车系统内历任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。

1986至1991年，任原江陵机器厂发研所室主任。1997至2000年，在重庆大学汽车工程学院攻读工程硕士。

2014年9月20日，朱华荣校友作为嘉宾在北京理工大学第四届校友论坛上作了主题报告。同年12月，升任重庆铃耀汽车有限公司总裁。

2017年10月13日，长安汽车2017年第四季度中层干部大会上，朱华荣发表了长安汽车《深化改革，第三次创业》的长篇讲话，长安汽车开始踏上了“第三次创新创业”的转型之路，随之长安汽车便围绕人员构成、产品及业务规划设计等方面启动了酝酿已久的全面改革。

2019年，参加十三届全国人大二次会议，在会议上提出：“助推中国汽车品牌向上，促进产业持续健康发展”。

2020年6月，朱华荣任重庆长安汽车Inc.董事长、党委书记，兼任长安福特董事长。随后在10月15日，长安汽车公司召开第八届董事会第七次会议，朱华荣不再兼任公司总裁职务。

2022年3月，参加全国两会开提出建议：“建议股比放宽后中央对地方引入外资进行引导”。

2023年1月，入选重庆市第十四届全国人民代表大会代表名单。

朱华荣主持完成国家重点新产品项目《JL368Q汽油机》，省级重点新产品项目《JL465Q1汽油机》等科研项目。获国家管理创新成果一等奖1项，中国汽车工业"科技进步"一等奖1项、二等奖2项。2008年被评为"纪念改革开放30年中国汽车工业杰出人物"。1999年获全国五一劳动奖章，享受政府特殊津贴。

朱华荣，1986年进入长安，曾长期扎根一线从事科研工作，依靠自身的实力从一名普通的工程技术人员逐步成长为长安汽车、乃至中国汽车工业自主创新领域的带头人。长安先后在中国、意大利、日本、德国、美国、英国建立了全球化的研发体系，成为中国第一个在海外建立研发基地的汽车企业，并成功探索出了一条“以我为主、自主创新”具有长安特色的自主创新道路。朱华荣认为，“新四化”趋势下，随着汽车产品的价值由硬件向软件转变，“软件定义汽车”成为大势所趋，汽车企业的角色也将由传统制造企业转为“智能低碳出行科技公司”。

朱华荣在长安公司工作19年，是重庆铃耀汽车有限公司自主品牌汽车研发、生产、销售带头人，2010年9月任职以来，创新党建工作思路，《创新驱动发展的长安之路》入选中组部全国干部培训教材《科学发展案例选编》。坚持人才强企理念，聚集研发技术人员6000余人、高级专家400余人。坚持自主创新模式，自主研发实力连续6年蝉联行业第一。自主品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为中国汽车第一自主品牌，销量稳居行业第四。长安逸动、CS35夺得自主品牌细分市场销售冠军，长安CS75成为市场最受关注车型。加快产业布局，积极推进鱼嘴千亿汽车城建设，带动上下游企业1000多家。企业2012年实现销售收入1140亿元、利润53.2亿元、上缴税金57.5亿元，2013年实现销售收入1627亿元、利润94.1亿元、上缴税金96.8亿元，2014年实现销售收入2166亿元、利润196.4亿元、上缴税金161亿元。

担任的主要社会职务有：副理事长、常务理事、重庆市科技顾问团成员、全球汽车精英组织成员、重庆汽车工程学会名誉理事长、重庆汽车工业协会执行副理事长、内燃机产业技术创新联盟理事、专家委员会专家、"十一五"国家国家高技术研究发展计划汽车开发先进技术重点项目总体专家组成员、汽车动态模拟国家重点 实验室学术委员、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室学术委员等，第十三届、十四届全国人大代表。

2019年，在第十三届全国人大二次会议上，朱华荣再次围绕中国汽车品牌向上提出建议。在他看来，从制造大国迈向制造强国，品牌是最关键的因素。2018年，中国品牌的汽车销量达1192万辆，占国内总销量的42.46%，已具备了品牌突破的规模基础。在供给侧结构性改革和制造强国战略的背景下，中国汽车产业正稳步迈入高质量发展阶段。但是，中国老百姓对中国汽车品牌的认知度还较低，“廉价、低端”的负价值品牌现象还比较突出，难以全面满足消费升级的需要。“跟随中国市场成长起来的中国汽车品牌，能够深刻洞悉并快速响应消费者的需求。目前，智能化、网联化、电动化、共享化的产业趋势，为中国汽车品牌提供了发展机遇。”朱华荣认为，助力中国汽车品牌赢得中国市场并逐步走向世界，已经是当务之急。

关于如何推动中国汽车品牌向上，朱华荣提出了五方面的建议：一是在大型官方活动中积极使用并充分推广中国汽车品牌形象；中国驻外使领馆、国际援助行动更多使用中国品牌汽车。二是发挥重量级媒体作用，引导对中国品牌更多的认知，助推品牌向上，塑造良好的品牌形象。三是完善网络管理机制，塑造健康的汽车行业舆论环境。四是倡导各级党政机关、国有企事业单位等优先使用中国汽车品牌。五是支持中国汽车企业加大科研投入。

中国汽车产业总价值超过9万亿元，税收超过全国税收的10%，汽车产业直接、间接就业占全国就业的12%以上，汽车产品零售总额占全国商品零售总额的10%以上，汽车产业在国内生产总值中贡献率超过6%，汽车产业每增加1个百分点，就将拉动上下游产业17个百分点的增长，中国汽车产业已成为国民经济中名副其实的重要支柱产业之一。

在谈到外商投资法对中国汽车产业的影响时，朱华荣坦言：“既是挑战，也是机遇。短期内，可能会让原来一些依靠合资品牌取得收益从而促进自主品牌发展的汽车企业面临一些困难，但长期向好，有利于促进中国汽车产业的长期健康发展。”同时，他就进一步促进中国汽车产业持续健康发展提出了四点建议。第一，制定可持续的、稳定的汽车产业政策。第二，进行汽车税收改革，降低制造业税负，为企业减负。具体而言，进一步降低、合并增值税税率，改革汽车购置税，将车辆购置税、消费税调整为共享税或地税；优化个人所得税等。第三，进一步完善双积分政策。第四，进一步完善关于新能源和智能网联汽车发展的政策措施。具体包括，进一步破除影响新能源汽车发展的地方保护政策，完善公共服务领域促进新能源汽车发展的政策措施，完善智能网联汽车产业的顶层架构，快速推出新能源汽车补贴退坡后的政策支持体系。

2022年两会期间，全国人大代表朱华荣建议股比放宽后中央对地方引入外资进行引导。

朱华荣认为，股比放开政策时间窗口与中国汽车行业快速向电动化、智能化等快速转型重合，股比放开后若不能合理对外资车企在中国的业务布局（包括新的投资等）进行引导，可能导致已有合资产能放空，造车资源浪费；以促进各地方发展为切入口，外资车企获取多省市地方政策支持，资源占用与重叠，容易造成内外发展不公平竞争等问题。

对此，朱华荣提议，一方面政府相关部门可更新并完善《汽车产业投资管理规定》等相关国家政策，加强汽车行业投资准入政策管控力度，加强涉外投资项目（产能）安全审查，防止盲目布点和重复建设投资；另一方面，要加强地方政府对外资车企的金融税收等优惠条件的监管，避免外资在地方政府间博弈重复获得优惠政策；此外，中央可引导地方政府政策、引导外方支持现有合资企业的电动化转型。

2024年1月16日，在2024重庆铃耀汽车有限公司全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣透露了长安汽车在多个领域的发展细节。其中，长安与华为的新合资公司暂定名为“Newcool”，涉及智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。