桃村北站（Taocunbei Railway Station），位于中国山东省烟台市桃村镇东草埠村村东，隶属于中国铁路济南局集团有限公司的铁路车站，是青荣城际铁路的中间站，是青荣城际烟台栖霞市唯一的一座高铁城际车站，位于胶东半岛屋脊艾山脚下。

2014年5月，桃村北站开始施工建设。2014年9月底，桃村北站完成站房装修。2014年12月28日，桃村北站开通运营。截至2014年12月，桃村北站站台规模2台4线，站房综合楼建筑面积2500平方米。

2013年1月，桃村北站中标。

2014年5月，桃村北站开始施工建设。9月底，桃村北站完成站房装修。11月下旬，接棒老桃村站。

2014年12月28日，桃村北站开通运营。

设计理念

桃村北站采用欧式五段设计手法，错落有致的立面饰以硬朗的简欧壁柱，加以红色的屋面，使建筑拥有强烈的秩序感，整个建筑端庄稳重，实现设计者“结合地形、回归自然”的设计理念。

站房内装修根据内部使用分别使用花岗、瓷砖、乳胶漆等不同形式吊顶做法，形成内在靓丽宽敞舒适内部空间，外墙采用幕墙和真石漆涂料通过组合形成浓郁地方风格，突出地方特色。

设计参数

桃村北站站房位于线路右侧，站台为450×8×1.25米形式，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4座，及相关地道口房，站台风雨棚为单柱两侧悬挑式。站房综合楼建筑面积2500平方米，离站台9米，长79.6米，最宽处宽25.5米，檐口高10.5米，站房前设10米站房平台，侧面8米硬面为站房设计范围。

截至2014年12月，桃村北站自西向东的A、B、C三个区域分别对应售票厅、候车大厅和出站口。站房综合楼包含旅客候车，售票，车站办公，公安值班、信息、信号、通信用房及车站电力和配套功能用房。

截至2014年12月，桃村北站站台规模2台4线，途径的线路是青荣城际铁路。

2019年10月25日，桃村北站开通电子客票业务。可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车。如需改签、退票，使用电子支付方式购票的乘客，可通过12306网站或车站指定窗口办理改签、退票手续；使用现金方式支付或已打印报销凭证的乘客，须到车站指定窗口办理。

桃村北站无直达公交，乘客出站可乘坐出租车至桃村汽车站，乘坐“桃村汽车站—栖霞汽车总站”公交专线。

桃村北站的开通运营，使桃村镇人口迅速猛增，外地地产、工业、商贸企业争相入驻。城铁“8分钟”效应使得桃村镇实现跨越式发展，更让桃村一跃成为烟台市的未来“卫星城”。

桃村北站站房综合楼建筑面积2500平方米，车站设到发线4条(含正线)，设侧式站台2座，还有一处12米宽的地下通道。

栖霞桃村镇北，石剑铺村西北侧，东草埠村东侧。从烟台方向沿204线国道行驶至桃村镇石碑处右拐，进入210省道，沿省道210向北行驶大约1公里即可看到桃村北站的站房。

桃村北站距离烟台南站35公里，距离海阳北站22公里。

因为城铁，这个城镇再次散发出无限的魅力，焕发出前所未有的生机；也因为城铁，这个城镇人口迅速猛增，外地地产、工业、商贸企业争相入驻。现如今，城铁“8分钟”效应使得桃村镇实现跨越式发展，更让桃村一跃成为烟台市的未来“卫星城”。

”城铁这条城市轻轨将串联起烟台、青岛市、威海三地，将整个胶东半岛纳入一小时经济圈。其中，桃村至烟台仅需8分钟，到威海20分钟，到青岛40分钟，是百年难遇的发展良机。”桃村镇党委书记刘智勇说。

“这‘8分钟’，可以让桃村插上腾飞的翅膀。”山东工商学院经济学院副院长王发明说，烟青威城际轻轨，联接起了三地的消费，桃村将受益于三地的“消费扩散效应”，通过与烟青威的错位发展，找准自己的位置，桃村将受益无穷。