西陵二路快速路位于西陵区，西起长江，东至峡州大道，全长7.5公里。联系城市“内中外”三环，是宜昌市总规“三纵五横”城市快速路网格局中的重要组成部分，承担过境交通、城市组团交通。

工程概算31.9亿元（宜昌市建市以来目前单次投入最大市政工程），其中：工程费用11亿元，拆迁费用18亿元，其他约2.9亿元。道路主线按城市快速路标准，设计速度为60km/h，快速路高架桥3.8公里，下穿通道1.1公里，桥隧比高达65%，下穿铁路及上跨高速公路各1处。辅路按城市次干路标准，设计速度为40km/h，全长6.6公里。

一、项目难点

该项目是我市在中心城区首次大规模建设高架，因线路需要穿越城市核心区，沿途商业发达，机关企事业单位众多，地下管网纵横密布、种类繁杂，这条城市快速路的修建，涉及面广，牵涉战线长，影响点多，建设难度空前，被业内人士喻为“在城市心脏区域做手术”。

（一）项目拆迁量巨大，涉及三峡总公司、中船403厂等大型企事业单位，商业门面。拆迁面积约18.2万平方，共1800户，拆迁费用占工程总投资的56%。

（二）项目地处中心城区，沿线居民众多，商业繁华，要跨6条城市干道，交通保畅压力大。

（三）工程施工场地狭窄，施工扰民，对市民生活干扰大，地下管网复杂，综合改造易挖断水电气管线，建设压力巨大。

（四）要下穿既有铁路及上跨高速公路，施工组织及协调难度大。

二、建设特点

该项目以道路改造为载体，从地下管线、道路设施、周边环境进行了三维延伸，进行立体综合改造。

（一）地下管线方面，从城市的“里子”着手，重新梳理了道路范围内供水、排水、燃气、电力、通信、广播电视等管线及其附属设施。对已废弃淘汰、老化损坏的管道，牵头电力、燃气、供水、通讯等单位结合道路改造同步对地下管线进行更新。增加一趟2.2米直径的顶管，对城市主排水进行了升级，道路周边汛期常淹水的几处“水窝子”，如华安乐园、石板溪、金缔华城、四方堰等可以得到彻底根治。

（二）道路改造方面，以道路的“交通”功能为主，对城市组团间、区域间的交通进行了深入的分析，从上下桥匝道设置，地面辅道与周边社区联系、周边地块开发等方面综合考虑，既解决了交通功能，又降低了道路建设对商业、住宅的影响。如CBD、金缔华城门口通过匝道方向调整，避免了道路设计的“机械”思维。对一些基层社区长期反映的“公厕少，入厕难”、“绿地少，休憩场所不够”等问题，利用道路改造拆迁的一些边角空地建设公厕、街角绿地、景观广场，完善城市功能。

（三）环境整治方面，在道路改造的同步对沿线结构较好老旧房屋进行了立面整治、对危旧住房进行“棚户区”综合改造，如四零三社区。另外，在道路拆迁时，考虑将运河旁的边界地纳入道路一起征收，结合运河整治建设绿地公园，达到“道路改造搞一遍，周边环境提升一大片”效果。