台北捷运南港线（简称南港线）为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统，全线皆为地下路线。自开始营运以来，南港线与台北捷运板桥线的列车一直都是相互直通运行，因此习惯上将两条路线合称为“板南线”。南港线的端点站南港展览馆站，此段地下轨道与台湾铁路以及高铁共用同一个结构体。

台北捷运南港线（简称南港线）为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统，全线皆为地下路线。起于中华路的西门站，沿忠孝西路、忠孝东路至南港展览馆站为止，全长13.5公里。由于南港线为目前台北市唯一的东西向捷运线，再加上大部分路线位于市区，又是目前唯一能连结转乘文山内湖线与淡水区新店台北捷运中和线的路线，交通压力十分庞大；位于路线主要交会点的台北车站及忠孝复兴站也因此成为台北捷运的两大转乘站。未来台北捷运信义线、台北捷运松山线完工通车后，将能解本线的运输压力及人潮。自开始营运以来，南港线与台北捷运板桥线的列车一直都是相互直通运行，因此习惯上将两条路线合称为“板南线”。南港线属于 蓝线，与板桥线、土城线直通营运。南港线的端点站南港展览馆站，此段地下轨道与台湾铁路以及高铁共用同一个结构体。此外，包括汐止区甚至基隆市的居民，均曾提出南港线继续向东延伸的请求；但是延伸段设计上没有预留继续延伸的机制及空间，且由于路线与台铁路线大致平行，因此政府倾向由捷运化后的台铁路线负责通勤运输，目前并无兴建计划。