经自治区人民政府同意，自治区发展改革委印发出台《中国-东盟南宁空港经济区发展规划》（以下简称《规划》），规划期限为2011-2020年。按照规划描绘的蓝图，8年后在180平方公里的土地上，一座30万人新兴的
机场卫星城将拔地而起。
●空港卫星城：两个
经济区面积180平方公里，聚集人口30万，发展航空运输、航空制造、
通用航空、航空物流、航空餐饮、临空
高科技等产业。
一铁：湘桂铁路南宁至凭祥段，在机场及配套区、扶绥空港经济区布局站场，让
铁路运输与航空运输实现配套衔接；
四路：
南宁—友谊关高速公路、
北流市（清湾）-南宁（苏圩）高速、扶绥（龙头）-隆安（那桐）高速及扶绥至吴圩一级公路，实现4条高等级公路连接机场；
两轨：正在建设的
南宁市市区通往
南宁吴圩国际机场的城市轻轨，预留延伸至扶绥经济区的城市轻轨，实现2条城市轻轨可以连接机场；
一水：
崇左市港扶绥港区将军岭作业区以及
左江（南宁三江口-崇左）Ⅲ级航道，实现机场与水运的有效衔接。
目前
北京市、
上海市、
沈阳市、
武汉市、
昆明市等30多个城市已经或正在规划建设
空港经济区。建设空港经济区已经成为推动产业转型升级、拓展城市发展空间、提升
城市竞争力的基本趋势。
而南宁吴圩国际机场是我国面向东盟的门户
枢纽机场，
国际航线直达
新加坡、
马来西亚、
印度尼西亚、
越南、
柬埔寨、
老挝、缅甸、
泰国等东盟国家，国内航线覆盖全国各省会及重要城市。在全国主要机场排名中，
南宁吴圩国际机场也由第32位提升到第27位，身全国大中型航空港行列，具备了以机场为依托，以
南宁市和
崇左市为腹地，发展临空经济，建设
空港经济区的基础条件。
对此，《规划》专家认为，南宁机场已跻身全国大中型航空港行列，而目前自治区加快推进南宁吴圩国际机场新航站区建设，努力打造面向东盟的门户
枢纽机场，具备了发展空港经济区的条件。同时，机场及周边地区可供开发的土地资源丰富，配套设施和条件较好，为规划建设空港经济区提供了比较充裕的发展空间。
按照《规划》提出的五年起步、十年成型的思路，预计到2015年，
南宁吴圩国际机场旅客吞吐量达到1200万人次，
空港经济区实现
地区生产总值160亿元，经济区集聚人口15万人，临空特色现代产业初具雏形。而到2020年，南宁吴圩国际机场旅客吞吐量达到2200万人次，空港
经济区实现地区生产总值500亿元，经济区集聚人口30万人，基本建成国内知名和具有重要影响的空港经济区。