大治河，位于上海市市黄浦江东岸的鲁汇，至东海之滨的出海口，是上海最大的人工河，横贯东西，穿越闵行区、浦东新区两区，成为一条水运大动脉。大治河于1977年冬天开始开挖，1979年通航，成为上海水利史上的一段光辉历史。

大治河全长39.543公里，在南汇区境内长30.94公里，河面宽达102米。在1977年12月至1979年1月18日的施工期间，30万民工大军完成了3882万立方米的土方工程，耗去资金5600余万元。大治河不仅为黄浦江纳潮泄洪，灌溉良田，水上运输发挥重大作用，还为南汇70万人民提供生活用水的唯一河道。

如今，让大治河永远保持“眉清目秀”的共识和自觉行动已成为全区人民的共识。

大治河是上海市最大的人工河，于1977年开挖，1979年通航。西起黄浦江，东至长江入海口，通航等级为5级。大治河底宽64米，底高吴淞镇零下2米，河面宽102米，边坡1：3。同时它还是上海中心城区遇台风高潮时纳谷削峰的防讯河网。

大治河是上海郊区最大的人工河道，开挖大治河是南汇区历史上最大的水利工程。1977年开挖1979年完工，当时正处于粉碎“四人帮”之后拨乱反正，由大乱到大治，时称大治之年，故以“大治”命名。

大治河西起黄浦江，经闸港、鲁汇、航头、新场镇、宣桥镇、三墩、黄路、新港、桥头港并与泰青港、奉新港、浦东运河、泐马河、五尺沟、白龙港、随塘河等交汇，东入东海，全长45公里，河宽102米。枯水期航道水深4.2米。具有航运、灌溉、纳潮泄洪、排涝调蓄、冲污等功能。可通航300吨级船舶，受益农田3.1万公顷。

南汇区的大治河河道工程共分三期进行，第一期航头到宣桥，长9.5公里，1977年11月26日召开动员大会，到1978年1月26日完工，工期57天。

第二期从老港五尺沟到东海滩，长3.5公里，1978年2月20日动工至4月15日完工，工期54天。

第三期从宣桥到桥头港，全长17.943公里，1978年11月25日开工到1979年1月13日完工，工期55天。1月22日召开全线完工庆祝大会。

大治河开挖工程旨在引黄浦江水改造浦东川沙、南汇区和奉贤夹塘地区30余万亩盐碱地；提供夹塘地区10万居民饮用的淡水；分泄黄浦江部分洪水，减轻上海市区防汛压力。1978年11月全线开工，1979年4月5日竣工。西接黄浦江，东经鲁汇乡7个行政村与南汇县航头、新场镇，在六灶港附近出海。全长39.5公里，上海县段8.6公里。挖至离海100米处停工至今。面宽106米，底宽词米，河底高程零下2米，是上海市解放以来规模最大的水利工程。总土方5441万立方米。建公路桥7座、拖拉机桥10座。计划建造东西水闸各一座，西水闸1979年建成，东闸尚未建造。上海、南汇区两县各在县境内施工，上海县县级财政投资2769.84万元，完成土方1562万立方米，其中主河线土方1364万立方米，其余为配套工程上方。并建公路桥1座、拖拉机桥3座、大治河西闸及大量配套工程。闸港河道上海县境内段，利用大治河土方填没。

上海县段主河线土方以机械施工为主，辅以民工，投入的施工机械有334台大拖拉机、1358台手扶拖拉机、362条绳索牵引船、4048辆手推劳动翻斗车。机械化、半机械施工完成土方800余万立方米。河流平均高潮位2.7～28米，低潮位1.8～1.9米，潮差0.7～0.9米。五级航道，可通航300吨级船只。

大治河的工期长，总投资为5634.09万元，资金来源为市拨4559.48万元，县拨480万元，人民公社支出165.46万元，大队支出319.48万元，生产队支出109.67万元。

大治河工程出动民工32万人次出动各种拖拉机等车辆6000多辆，手推车20000多部，工期166天。

大治河底宽64米，底高吴淞镇零下2米，河面宽102米，边坡1：3.土方数为3882万立方米（其中实方为1748.57万立方米）；全线动迁房屋9616.5间，其中瓦房6827间，草房2789.5间。

恰逢上海大治河开挖40周年，这条原南汇区的“母亲河”又有新使命。记者近日从上海城投航道公司获悉，未来，大治河将建设成内河高等级航道，成为连接苏浙、对接海港的“水上高速公路路网”中的一部分。届时，人们将首次在大治河上看到内河集装箱船舶，大治河可通行的最大船舶将从300吨级升级为1000吨。

大治河西起黄浦江，东至东海，横贯闵行区（浦江镇）、浦东新区（原南汇区区域），是上海市解放后人工开挖规模最大的航道，全长约38公里，改变了原南汇地区东西水流不畅的局面，成为连接黄浦江和芦潮港镇、老港的水运要道。如今，作为建设国际航运中心的重要组成部分，沪上正在加快内河高等级航道建设，构建水上“高速公路路网”，为此，大治河与其他几条通往芦潮港的河流将打造为内河高等级航道，由黄浦江直达芦潮港内河港区。

目前大治河段工程正全面展开，总投资102.9亿元，分5段实施，即闵行浦江段、航头新场段、宣桥段、大团惠南段、老港书院段。整个工程起于黄浦江与大治河交汇口、止于大治河东闸，航道里程全长约38公里。施工内容包括新建全线航道护岸并疏浚航道，还要新建、改建桥梁。

除了部分高速公路及骨干路网的桥梁，此次大治河上将新建、改建跨航道桥梁总计20座，可满足通航净空高不低于7米的航道标准，并彻底解决危桥隐患。桥梁工程将分3批实施，以保证两岸市民通行，尽可能减少对区域交通造成的影响。

2005年11月16日，作为上海市市“十一五”规划工程，本市（上海）投资20多亿元为上海最大的人工河———大治河“强筋壮骨”，一期护岸工程于11月底动工。在南汇区大治河畔看到，长13.7公里的大治河沿线（书院镇至宣桥镇南六公路段），堆场码头建筑物等已全部清除，为施工队伍的进场做好了准备。市、区有关领导对治理大治河问题高度重视，多次实地察看大治河。同年7月，副市长杨雄率市相关职能部门负责人到南汇专题调研大治河综合治理工作。9月，市政府决定，用3年时间综合整治大治河。首先启动的是13.7公里天然气管道段的一期护岸工程，启动日至2006年4月完成，其余的两岸护岸工程在2007年底前全面完成。

根据上海市生态空间规划，浦东新区将在“十三五”期间重点推进9条生态廊道建设。记者从浦东新区规土局获悉，其中一条大治河生态廊道规划已获批复，将分为四大主题区域来打造。

大治河生态廊道是上海市生态廊道的重要节点，也是城市居民休闲、休憩、度假、亲近自然的生态场所，更是生态功能与环境友好型城市功能和谐共存的生态复合区域。

大治河生态廊道的规划总用地面积2630公顷，比整个黄浦区还要大上几十平方公里。

规划将分为近、中、远三期进行建设。近期范围为大治河-六奉公路-浦东新区区界-申杰路-汇骏路-S2高速公路围合区域，总面积555公顷，其中城市建设用地110公顷，水域、耕地、林园等生态性用地445公顷。

整个规划根据生态类型和建设用地功能，划分为观赏林野、桃林野趣、水乡田园和城市组团四个主题区域。

其中，观赏林业组团是以保护自然性和野趣性的半自然环境为主的农林地区；桃林野趣组团以建设培育大团镇蜜桃园为特色；水乡田园组团以农业生产用地为主；城市功能组团以酒店、文化娱乐、体育休闲、会展服务、研发设计、康体养老等功能为主。

由上海市政府批复同意的这个大治河生态廊道，规划总面积2630公顷，位于浦东惠南镇和宣桥镇的南面，由S2高速公路东侧、大治河、宣黄公路、南芦公路等合围而成，首期工程预计5年内完工。

大治河生态廊道项目负责人毛丹表示，总共分为3期，近期的建设范围主要是控制在六奉公路以西的一个位置，大概总面积5平方公里左右。不同于传统绿地和生态动植物园，生态廊道内不单有各种绿色植物，还有自然河道及农田。如果把公园看作是以人工为主的生态公园，那么，生态廊道更像是一个纯天然的动植物生长环境，绿植与河道保持150米的距离，让动植物可以自然繁衍生息，从而形成更为纯粹的人与自然和谐共处的场景。

1977年，为减轻上海市市区和苏浙二省汛期的洪水压力，上海市委、市政府作出一项重大决策：在浦东新区地区开挖大河行“大治”，为黄浦江分洪，为上海“解患”。

从当年12月开始，当时的南汇区20多万民工、6000多辆中小型拖拉机、汽车以及2000多辆独轮手推车，就迎着凛冽的寒风，浩浩荡荡奔赴开河工地，在河两岸搭起了上万个简易工棚。开河工地上，他们迎着招展的红旗，有的用锄挖，有的用铲铲，有的用肩挑，一个个喘着大口粗气，喊出了响亮的口号：“宁吃千辛苦，引来幸福泉”“愿流万担汗，汇成生命河”。

大治河整个开河工程分为三期，工期总数166天。经过两冬一春的奋战，一条壮丽宽阔的大河不仅出现在浦东新区大地上，还在大河东西两端各建河闸一座，在沿线建了公路桥、拖拉机桥13座。

据说，大治河挖成后，就再也没有遇到过洪涝灾害了，村民们也没有再挖其他小沟小河了，以往每年冬季要进行的“洗碱”行动也因引入了大治河的清水灌溉而逐渐变成了历史。

而今，行走在大治河边，从浦江镇段到航头镇段，从航头镇段到新场镇段，从新场镇段到宣桥镇段，从宣桥镇段到惠南镇段，从惠南镇段到老港镇段，延绵而立的，不是原生的湿地，就是新造的绿地；不是桃树连片的果园，就是稻苗茁壮的田园；不是高大挺拔的乔木片林，就是低矮精致的灌木丛林。

作为建设国际航运中心的重要组成部分，上海市正加快内河高等级航道建设，构建水上“高速公路路网”，大治河与其他几条通往芦潮港镇的河流，将打造为Ⅲ级内河高等级航道，由黄浦江直达芦潮港内河港区。

大芦线航道按照Ⅲ级航道通航标准整治后，将为洋山深水港集疏运开创优越的内河运输资源及通航条件，形成“水上高速”。未来大治河可通行的最大船舶，将从300吨级升级为1000吨级船舶或90标准箱的集装箱船。