广清永高速铁路简称广清永高铁，是一条连接广东省广州市、清远市与湖南省永州市的高速铁路。

广清永高铁起于湖南永州站，终于广东广州北站， 借助国家八纵之一的大动脉呼南高速铁路，在永州站向南延伸，至宁远九嶷山舜帝陵至广州，全长394千米，为京广第二通道。

建设广清永高铁有利于加快落实粤港澳大湾区战略规划，促进沿线经济圈联为一体，形成湘粤第二高铁通道，缓解京广高铁运输大压力。2022年，广清永高铁项目列入《国家“十四五”铁路发展规划》。2024年5月30日，广州市至清远至永州高速铁路勘察设计项目招标公告发布。

广清永高铁，起于湖南永州站，终于广东广州北站，国家历史文化名城永州市—宁远县，借助国家八纵之一的主动脉呼南高速铁路，全长394公里，为京广第二通道。

呼南高铁到达永州后，向南至零陵车站并站后向东南跨湘江，经双牌东侧设站后，分别在宁远、蓝山县东北侧设站，之后向南进入广东省，在连州市西南侧设站，跨连江在阳山县东北侧设站，向南至英德市设九龙镇站，继续向南在清新西侧设站，跨北江至花都区，沿京广铁路西侧向南至京广客专广州北站，拟新建线路394公里。

站点：永州东站零陵东站-宁远东站－蓝山县城站  －连州站－阳山站－英德站－清远站－广州北站

舜城宁远

宁远县，雅称“舜城”，又名“竹城”，物华天宝、人杰地灵，国家历史文化名城，秦汉建治，历史悠久，文化底蕴深厚，至今2200多年，是传承舜德文化的圣地，是中华三皇五帝之一的、道德文化始祖------舜帝的藏精之所，是发扬舜文化、儒文化和福文化的殿堂，有着舜德圣地，文物之所，光武之祖，状元之乡，理学之源，腾飞之城的美誉，辖舜陵（舜陵街道）、文庙（文庙街道）、东溪（东溪街道）、桐山（桐山街道）4个街道，16个乡镇及4个国有林场，人口90万，土地面积2510平方千米，地处湖南省南部、永州南六县的中心位置。

零陵古城、柳子庙，湘江源头蓝山湘江源国家森林公园、宁远九嶷山森林公园

京广第二通道

（以广清永高铁为瓶颈路段的）此高铁在高铁网里的战略级意义：首要重点在配套式推进中国东部一中西部梯层升级的大发展战略（中部崛起战略），是配套的高铁，其次在承担将来必需的京广第二高铁的角色，再次是弥补高铁时代清远市永州市大幅下降的区位地位而带动其经济和社会跟上时代发展的大潮。

永广高铁，对广州市、清远、永州（宁远县）和沿线城市都是事关全局的大事，从永州向西北接渝怀，形成新广、成广、渝广高铁；从永州向北接呼南高速铁路，形成二广、西广、呼广高铁，是华中地区、华西北连接华南地区的快速通道，将以广州、深圳为核心的珠三角与湖南省，乃至重庆市、成都市、西安市、太原市为核心的成渝经济圈联为一体，意义重大，影响深远。

通过永广高铁拉动，有利于填补环珠三角高铁放射线西北方向空缺，利于湘中南、湘西北、粤北，欠发达地区尤其是少数民族地区将极大地改善交通区位条件，促进沿线绿色能源、现代农业、生态旅游等产业的开发，加快经济社会发展，与全国同步建成小康。对改革开放、经济发展、区域合作、产业互补、交通互通、资源共享、精品旅游影响深远。

通过永广高铁，完善国家铁路网建，不仅能够解决呼南高速铁路沿线群众入粤的需求，而且是京广复线的最佳方案和必然选择，这已是沿线城市共识。从高速公路的客流分析，京广高铁湖南省方向也急需建设一条复线，尤其是湖南西部地区急需一条高速铁路连接广州市，在缓解京广高铁压力的同时，解决鄂中、鄂西、湘西土家族苗族自治州、湘北、湘西南、重庆市等1亿多人绕行京广高铁之苦，可分流京广高铁40%左右的人流，且能做到互不干扰、相互支撑。

通过永广高铁，深化“泛珠三角”区域经济合作；途径的南岭山区风景秀丽、九嶷山，旅游资源丰富、民族风情浓郁，有利于打造成为一条世界级的精品旅游快速干线，有利于粤西北和湘西南早日融入粤港澳大湾区，有利于成为国家“一带一路”倡议和大西南出海的又一条大通道。

2015年3月，清远市市长郭锋提出，连阳地区要借助“邻居”怀集县的贵广高铁站，对接“高铁经济带”，同时努力推动柳（州）韶（关）铁路的建设。同年5月，在广东省发改委一行来清远调研时，清远市提出设想，谋划建设一条从湘西土家族苗族自治州经永州市和连阳地区，对接广州北站的黄金旅游高铁线路，希望省发改委大力支持这条暂名为粤湘清的高铁规划建设，并能协调湖南省发改委启动前期有关工作。

2016年初，广清永高铁建设纳入清远市“十三五”规划。清远市长郭锋两次以全国人大代表的身份提出名为《规划建设广（州）清（远）怀（化）高铁》的建议，呼吁规划、建设广清永高铁，将之列入、调整入国家“十三五”规划。

2017年3月，湖南省永州市党政代表团赴清远市经济学习和交流，清远市委书记葛长伟、市长郭锋与永州市委书记李晖、市长易佳良进行工作交流和座谈，提出共同推进广清永高铁线路申请增纳国家“粤港澳大湾区”“泛珠三角”和“广清一体化”战略规划，并由两市人大常委会牵头，由两市发展和改革委（局）具体落实相关工作。

2017年4月，清远市人大常委会党组书记、常务副主任曾贤林一行赴湖南省永州市考察学习，就两市人大工作和粤湘呼南高铁南延线（即广清怀高铁）建设进行了深入交流和论证，并由两市发改部门共同委托铁四院承担项目建议书编制工作。会上，两市一致同意，为进一步推动粤湘呼南高速铁路南延线（即广清怀高铁）建设，组织两地市政府、市人大常委会和市发改等相关部门成立粤湘呼南高铁南延线推进筹备小组。

2017年7月5日，广州市政协主席刘悦伦一行来清召开广州清远互联互通发挥枢纽服务功能对接交流会。会上，呼南高铁南延伸线（广州—清远市—永州高铁）也成为讨论热点。为了深化“泛珠三角”区域协调发展和广清一体化，清远方面提出请广州市支持粤湘呼南高铁南延线建设，共同争取将该项目列入国家铁路网规划，将项目列入广州市相关发展规划，预留项目线路进入广州北站的通道。

2017年9月5日，广东省清远市人大常委会党组书记、常务副主任曾贤林，清远市委常委、常务副市长李新全，湖南省永州市委副书记、市长易佳良，永州市人大常委会党组书记、常务副主任高建华，以及两地发

改部门负责人一行到国家国铁集团，并就广清永高铁规划建设工作进行汇报。国家铁路总公司副总经理黄民对清远市等沿线城市积极主动谋划并竭力推动建设广清永高铁通道的创新精神和进取意识表示赞赏，对将广清永高铁列进粤港澳大湾区城市群发展规划和纳入泛珠“9+2”合作议题表示积极支持。黄民表示，接下来，国家铁路总公司还将从深入推动区域协调发展的国家全局高度，进一步做好广清永高铁的相关规划研究工作。

2018年1月，深圳市代表团在广东省人大十三届一次会议提交了一份粤港澳大湾区高铁规划建议，其中规划增加深圳经广州市北至永州市高铁新通道缓解既有广深港高速铁路压力。

2018年3月15日上午，永州市委副书记、市长赵应云带领市委常委、副市长周荣峰，就永清广高铁、永州农村公路建设、衡道高速公路建设到交通运输部向交通运输部部长李小鹏作了汇报。李小鹏对永州交通建设高度关心，对汇报事项给予明确支持。关于永清广高铁，李小鹏说，规划建设永清广高铁非常重要，有利于解决沿线地区脱贫攻坚问题，有利于完善国家高铁网络，特别是湖南省、广东省的全国人大代表提出了建议，反映了人民的意愿，总理在参加湖南团审议时对这个建议表示支持，交通运输部理应抓好落实。永州市及相关地区已经做了很多前期工作，可以把成果利用起来，加速推进。

2018年6月，广东省委十二届四次全会决议提出，谋划建设广州市(经清远市)至重庆市高铁项目。

2018年11月20日，粤港澳合作论坛暨谋划广州经清远至重庆高铁(广清永线)粤湘渝城市“4+5+1”联席会议在清远市狮子湖喜来登酒店召开。

清远日报讯，昨日，广州经清远至重庆高铁(广清永线)粤湘渝“4+5+1”联席会议上，铁四院介绍了《广清永高铁技术方案》(以下简称《方案》)。根据《方案》,广清永高铁线路全长401.7km,起广州北站，至湖南洛湛铁路永州站，其中在清新、英德、阳山、连州设站，工程总投资约588亿元，设计时速350km/h。

2021年1月29日，广州市、清远市两地省政协委员，省十三届人大四次会议清远代表团建议将广清永高铁项目列入今年开工计划。

湖南省媒体红网蓝山县分站2020年12月25日报道，从设计单位了解到，永清广高铁湖南段规划设计已进入可研阶段，技术规划路线经过蓝山并在蓝山县城设站。