广清怀高铁是一条连接湖南怀化南站和广东广州市北站的高速铁路，全长600公里，路线为怀化－邵阳西－永州－蓝山－连州－阳山－英德－清新（或清远市）－广州。该高铁借助国家八纵之一的呼南高速铁路，在永州站向南延伸，成为成、渝、广快速连接通道。广清怀高铁的建设将进一步加强湖南省、广东省两省之间的交通联系，促进区域经济发展和人员流动。

呼南高铁到达永州市后，向南至零陵车站并站后向东南跨湘江，经双牌东侧设站后，分别在宁远县、蓝山县东北侧设站，之后向南进入广东省，在连州市西南侧设站，跨连江在阳山县东北侧设站，向南至英德市设九龙镇站，继续向南在清新西侧设站，跨北江至花都区，沿京广铁路西侧向南至京广客专广州北站，拟新建线路394公里。

站点：永州－宁远－蓝山－连州－阳山－英德－清新－广州市。主要设想

广清怀可联通沪昆高速铁路渝怀高铁

列入清远市“十三五”规划的“广清怀高铁”沿线途经广东省、湖南省共8个县级行政区，覆盖湘粤两省，沿线景区：清远长隆欢乐世界、广东第一峰、连州地下河、湟川三峡、潭岭天湖、山塘风车、秦汉古道、宁远九嶷山、邵阳崀山、湘西凤凰古城。该项目的开通，将极大缩短“三连一阳”地区与珠三角区域的时空距离，在湘西土家族苗族自治州、粤西北、珠三角间串联起一条“珍珠项链”。而这条极大扩展的旅游市场半径，对连州市地区的旅游市场而言，也将是一个全新的“黄金机遇期”。

对于北部地区的高铁建设，清远市委、市政府高度重视，进行了一系列谋划和研究，已将广清怀高铁建设纳入清远市“十三五”规划(详情可看《清远日报》2016年2月27日A3版)。2016年3月6日，郭锋又以全国人大代表的身份提出名为《规划建设广(州)清(远)怀(化)高铁》的建议，呼吁规划、建设广清怀高铁，将之列入国家“十三五”规划。

建议介绍，规划广(州)清(远)怀(化)高铁，起于花都区广州北站，途经广东省清远市、阳山县、连州市、湖南省永州市等，终于沪(上海)昆(明)高铁怀化南站，全长600余公里。广清怀高铁于怀化西站向北联通张(家界)吉(首)怀(化)客专，向西北联通渝(重庆)怀(化)高铁。其中，沪昆高速铁路预计2016年6月通车；张吉怀客专为包(头)海(口)高铁的其中一段，已纳入国家“十三五”规划，预计2016年动工；渝怀高铁已纳入国家“十三五”规划，目前尚在规划中。

列入清远市“十三五”规划的“广清怀高铁”沿线途经广东省、湖南省共8个县级行政区，覆盖湘粤两省清远长隆、连州地下河、宁远九嶷山、湘江源蓝山、邵阳崀山、湘西凤凰古城。

广清永高速铁路，对广州市、清远、永州市和沿线城市都是事关全局的大事，是华中地区、华西北连接华南地区的快速通道，将以广州、深圳为核心的珠三角与湖南省，乃至重庆市、成都市为核心的经济圈联为一体，意义重大，影响深远。

通过永广高铁拉动，利于填补环珠三角高铁放射线西北方向空缺，利于湘中南、湘西北、粤北，对改革开放、经济发展、区域合作、产业互补、交通互通、资源共享、精品旅游影响深远。

永广高铁，不仅能够解决呼南高速铁路沿线群众入粤的需求，完善国家铁路网建设，而且是京广复线的最佳方案和必然选择，这已是沿线城市共识。从高速公路的客流分析，京广高铁湖南省方向也急需建设一条复线，尤其是湖南西部地区急需一条高速铁路连接广州市，在缓解京广高铁压力的同时，解决鄂中、鄂西、湘西土家族苗族自治州、湘北、湘西南、重庆市等1亿多人绕行京广高铁之苦，可分流京广高铁40%左右的人流，且能做到互不干扰、相互支撑。

通过广清永高速铁路，深化“泛珠三角”区域经济合作；途径的南岭山区风景秀丽、九嶷山，湘江源舜水、国家5A景区连州地下河、4A湟川三峡、4A潭岭天湖、山塘风车、秦汉古道等旅游资源丰富、民族风情浓郁，每年中秋节连州星子镇大路边镇一带的非物质文化遗产舞火龙热闹非凡。有利于打造成为一条世界级的精品旅游快速干线，有利于粤西北和湘西南早日融入粤港澳大湾区，有利于成为国家“一带一路”倡议和大西南出海的又一条大通道。

利于穗渝两大国家中心城市快速通达改善欠发达地区交通区位条件

建议称，广清怀高铁建设有多重意义：有利于湘西土家族苗族自治州世界级风景区与广州市空港经济区及广州客源地的快速通达，促进沿线旅游业发展，发挥广州作为国家中心城市的辐射带动能力；有利于广州和重庆市两个国家中心城市的快速通达，深化“泛珠三角”区域经济合作，成为国家“一带一路”倡议和大西南出海的又一条大通道；有利于促进欠发达地区与全国同步建成小康社会。广清怀高铁所经过的粤西北和湘西南地处南岭山区，是著名的南岭山区集中连片特困区和少数民族集中区。通过高铁拉动，欠发达地区尤其是少数民族地区将极大地改善交通区位条件，促进沿线绿色能源、现代农业、生态旅游等产业的开发，加快经济社会发展，与全国同步建成小康社会；同时，有利于完善国家高速铁路网。通过广清怀高铁，近期可以沪昆高速铁路、渝怀高铁、张吉怀客专联为一体，中远期可与包海高速铁路、济(南)茂(名)高铁联为一体，进一步完善国家高速铁路网建设布局。

为此，郭锋在建议中表示，“基于上述理由，建议将广清怀高铁纳入国家‘十三五’规划，早日开展相关工作。”

2015年5月，省发改委主任何宁卡带队来清远市调研。清远市提出设想：谋划建设一条从湘西土家族苗族自治州经永州市和连阳地区，到清远高铁站，再对接广州南站的黄金旅游高铁线路。一旦建成，不仅将改变连阳地区无高铁的历史，更有利于充分发挥出湖南省作为我省发展直接腹地的功能，希望省发改委大力支持这条暂名为粤湘清的高铁规划建设，并能协调湖南省发改委启动前期有关工作。何宁卡当场表态，将就此事与国铁集团一起提出研究意见，再向省政府汇报。

一个月后，省发改委专门复函清远市政府称，“我委将积极争取国家在中长期铁路规划修编中，增加西安市至广州铁路项目，通过该项目可实现粤湘清快速通道功能。”同月，市委、市政府联合印发《关于认真学习贯彻胡春华书记、朱小丹省长在清远调研重要讲话精神的通知》，其中提到积极推进广清怀高铁(原粤湘清高铁)建设。

“连阳地区只有陆路，铁路这块是薄弱环节，希望能搭上高铁建设的列车，请求支持和湖南省协作规划建设由湘西土家族苗族自治州经永州市到清远市的高铁。”今年省两会上，郭锋再次建议省发改委，支持连阳地区完善交通网络。他说，北部地区占清远总面积的80%，生态优势明显，但就是没有高铁经过。

“如果能形成这个对接，在我们北部地区就有了一条高铁。”郭锋说，如今，湖南正谋划一条湘西高铁经济走廊，连接永州、怀化市，希望与珠三角的空港经济圈对接。湖南的这一高铁经济走廊要对接珠三角，经过清远北部的连阳地区。一旦顺利开建，连阳地区就拥有了高铁。

二广高铁由呼南高速铁路和广清怀高铁的主要路段构成。运送二广高速公路地带的高铁客流，为未来压力巨大的京广高铁分流。

又对接张吉怀高速铁路和未来的渝怀高铁。

另外，完善高铁网，在京广高铁湖南-广东段出现大2008年中国雪灾时可以选用：例如，2008年春运期间，由于南方出现大面积冰灾，京广铁路湖南段基本瘫痪，铁道部组织客车迂回京九铁路和三茂铁路运行。由于此次冰灾京广铁路株洲-衡阳段灾情严重，很多客车就迂回经湘桂、益永段运行。——类似情况不能保证不会再遇，不能保证京广高铁湖南-广东段能不出现类似困难，二广高铁构成重要的选择路径。

广清永高速铁路，起于湖南永州站，终于广东广州北站，国家历史文化名城零陵古城—宁远县，借助国家八纵之一的大动脉呼南高速铁路，全长394公里，为京广第二通道。路线：永州－零陵-宁远－蓝山－连州－阳山－英德－清远－广州市。

2021年1月29日，广州、清远两地省政协委员，省十三届人大四次会议清远代表团建议将广清永高速铁路项目列入今 年开工计划。

湖南省媒体红网蓝山县县分站2020年12月25日报道，从设计单位了解到，永清广高铁湖南段规划设计已进入可研阶段，技术规划路线经过蓝山并在蓝山县城设站。

永广高铁，对广州市、清远市、永州市等沿线城市都是事关全局的大事，从永州向西北接渝怀，形成新广、成广、渝广高铁；从永州向北接呼南高速铁路，形成二广、西广、呼广高铁，是华中地区、华西北连接华南地区的快速通道，将以广州、深圳市为核心的珠三角与湖南，乃至重庆市、成都市、西安市、太原市为核心的成渝经济圈联为一体，意义重大，影响深远。

零陵古城、柳子庙，湘江源头蓝山湘江源国家森林公园、福地九嶷宁远九嶷山、宁远文庙。

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