林长高速公路是河南省省“十一五”规划中的重点建设项目，林长高速公路(河南林州至长治市)是一条穿越太行峡谷国家森林公园、贯通河南和山西的一条重要交通要道，连接大庆－广州高速公路、京港澳、二广高速公路，其中林州段全长39.7公里。

林长高速公路是聊城市河南安阳-山西长治跨省高速公路的组成部分，是构成区域交通骨架体系的重要工程，是河南省2009年计划开工的重点建设项目之一。该项目起于林州市横水镇东南，与已建成的安阳市至林州高速公路连接，经林州市陵阳镇、河顺镇、姚村镇、任村镇，在省界与山西省段相接。该项目安阳林州段全长37.46公里，总投资约21.55亿元，林长高速河南段 于2012年11月22日通车。该项目建成后，将逐步形成晋豫鲁三省东西向快速通道，完善豫北地区公路网布局，发挥干线公路网络效益，缓解豫北区域东西向交通严重不足的现状，有力促进沿线旅游业的发展和矿产资源的开发。

2012年11月22日，林长（林州市至长治）高速河南段建成通车。林长高速河南段路线全长39.369公里，线路大体呈东南-西北走向，总投资27.1594亿元。

2013年5月29日上午8：30，林长高速(林州至长治市)长治市段通车，此次通车标志着林长高速公路全线通车，彻底打通了阻碍我省与山西省交流的太行山屏障，逐步形成晋豫鲁三省东西向快速通道。

林长高速公路的建设不仅可以沟通多条高速公路，完善豫北地区公路网主骨架，逐步实现沟通鲁、豫、晋、冀四省高速公路网络体系，打开太行山千古屏障，为晋西南、冀南及豫北广大地区通往山东半岛及沿海地区提供一条更为快捷的陆路通道；同时也为晋煤集团外运提供了又一重要通道，而且对于促进豫、晋交界地区尤其林州市地区经济的协调发展，沿线旅游事业发展和矿产资源开发等将起到巨大的推动作用。

全线路基工程挖方337.12万方，填方377.01万方；互通区立交3处，隧道7521.2米/7座，特大桥596米/1座，大、中桥2750.5米/15座，涵洞74道，分离式立交4处，天桥14座，通道52道，服务区1处，管理分中心1处。路线全长39.369公里，总投资27.1594亿元，全线采用山区双向四车道高速公路技术标准设计。林长高速公路对林州市的发展具有里程碑意义，太行山长江变通途，林州市将由交通网络的三省终端转变为三省中枢，由省际末梢转变为三省门户，成为区域性交通枢纽。林州市打造三省交界区域中心城市的步伐将实现历史性跨越！

2012年11月22日，昔日，一渠绕群山，精神动天下；今朝，一路出太行，峡谷通四方。22日上午，在全市上下深入贯彻落实党的十八大精神之际，林州市至长治市（省界）高速公路通车仪式在南林高速公路豫晋站隆重举行。

副省长张大卫出席通车仪式并宣布：“林州市至长治（省界）高速公路正式通车。”

据介绍，林长高速公路是聊城市—河南安阳—长治市跨省公路通道的重要组成部分，是河南省2012年高速公路建成通车600公里目标的重点建设项目之一。

林长高速河南段全线采用山区双向四车道高速公路技术标准设计，通过新建横水枢纽互通立交连接安阳市至林州高速公路。路线向北依次经过横水镇、河顺镇、陵阳镇、姚村镇和任村镇，于K24+950处上跨省道S228后转向西北方向，于K34+300处跨越露水河镇后，转向西依次穿过石柱山和关家岭，至河坪村南在关家岭隧道中到达本项目终点豫晋省界处。项目起点至终点落差达500米，尤其是山西省至林州市方向，多数路段处于长大下坡，容易产生安全行车隐患，为提高行车安全，项目采取彩色路面、避险车道、降温池、震荡标线、护栏等级加强等多种有效措施，有效提高了行车安全。

林长高速河南段共设三个收费站，从东南向西北分别经过红旗渠开发区站、红旗渠站、以及S22南林高速豫晋界站。目前因山西段尚未通车，因此22日8时开始正式收费的只有红旗渠开发区站以及红旗渠站。市民前往红旗渠风景区等景点可在林长高速河南段红旗渠收费站下。从安阳西站上南林高速至林长高速河南段红旗渠收费站约50公里，行驶需注意山区限速。

自东向西，林长高速依次经过红旗渠开发区收费站、红旗渠收费站、S22南林高速豫晋界收费站、虹梯关收费站、虹霓峡收费站、平顺收费站以及长治东收费站。