济南轨道交通4号线，又称济南地铁4号线，是中国山东省济南市的一条地铁线路，也叫M3线，是中华人民共和国济南市于2021年3月6日开工建设的一条地铁线路。

项目全长40.2公里，共设33站。4号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、CBD、唐冶片区等重点区域。

2019年1月4日，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）》及线网规划修编环评通过进行第一次公示，5月21日，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）》二次公示，均包含济南轨道交通4号线。12月，开始地质勘探。2020年10月30日，项目通过审批。2021年1月22日，中铁建黄河投资建设有限公司中标成为济南轨道交通4号线一期工程施工总承包。3月6日项目开工。12月，济南市政府发布了《山东省交通运输厅关于济南城市轨道交通4号线一期工程初步设计及概算的批复》《山东省发展和改革委员会关于济南城市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告的批复》以及4号线一期建设项目用地预审和选址意见书等。24日下午，济南轨道交通4号线小高庄站（工程名）二期建设规划首座车站封顶，这是继首台盾构始发后又一重大工程节点，标志着第二期建设规划项目建设全面推进。

2022年1月，济南地铁4号线一期目前有23处站点和5个区间已开始土建施工；7处站点正在进行绿化迁移、交通导改、管线迁改等市政前期工作，1处站点已实现主体结构封顶。6月21日上午，济南轨道交通4号线首台盾构机“志远一号”在位里庄完成接收，标志着4号线首个盾构区间单线贯通。

2023年2月，济南轨道交通4号线一期又一台盾构机顺利完成下井组装，是全线下井的第16台盾构机。4月，济南轨道交通4号线33座车站实现全部进场，其中10座封顶，29处盾构区间中已开工15处，其中4处双线贯通。20日，济南轨道交通4号线唐程区间左线顺利贯通这。5月，济南地铁4号线一期工程全线已有33座车站实现进场，11座车站实现主体结构封顶，4处盾构区间实现双线洞通。6月30日，济南轨道交通4号线一期工程唐冶北车辆段项目运用库顺利封顶，标志着唐冶北车辆段施工体系正式由主体结构施工向装饰装修、机电安装转换。8月，济南地铁4号线全线33处车站已全部进场，12座车站主体封顶；13座车站进行主体结构施工，5座车站进入土方开挖施工阶段，3座车站进行围护结构施工。截至9月18日，4号线全线33座车站已全部进场施工，其中13座车站实现主体结构封顶，7处盾构区间实现双线洞通，站后各专业部分站点已陆续进场施工。10月7日消息，4号线全线33座车站已全部实现进场，其中15座车站实现主体结构封顶，12座车站处于主体结构施工阶段，4座车站正在进行土方开挖施工，3座车站正在进行围护结构施工；全线共计35处区间，其中11处区间实现双线洞通，开累实现37台次盾构下井，始发36台次，接收18台次，现有14台盾构机正在掘进，开累掘进19796环，占比50.5%。11月，济南轨道交通4号线全线33座车站已全部实现进场，其中16座车站实现主体结构封顶。

2024年1月，从济南轨道交通集团有限公司获悉，他们正加大工程建设力度，4号线一期进入施工高峰期。截止2月，济南轨道交通4号线一期工程，全线33座车站已全部实现进场，其中21座车站完成主体结构封顶，10座车站处于主体结构施工阶段，3座车站正在进行土方开挖施工；全线共计35处区间，其中20处区间实现双线洞通，开工累计实现51台次盾构下井，始发50台次，接收34台次，现有13台盾构机正在掘进。3月，济南轨道交通4号线一期10工区邢邢区间右线顺利贯通，标志着济南轨道交通4号线一期10工区盾构区间实现全部贯通。3月19日，济南轨道交通4号线06工区泉城公园站~千佛山站区间左线顺利贯通。4月10日，济南轨道交通4号线田家庄站主体结构顺利封顶。5月，济南地铁4号线洪山路站地面工程基本完成，施工主要在地下车站进行，龙门吊将地下施工产生的渣土运上来运走。5月，济南轨道交通4号线全线33座车站已全部实现进场，其中23座车站实现主体结构封顶，9座车站处于主体结构施工阶段，2座车站正在进行土方开挖施工；全线共计35处区间，其中24处区间实现双线洞通，开累实现53台次盾构下井，始发53台次，接收38台次，现有15台盾构机正在掘进。6月2日，济南轨道交通4号线最长、施工难度最大的盾构隧道区间左线顺利贯通。6月，济南地铁4号线省体育中心站主体已完工，施工进入后期 。6月27日，由中铁二十三局七公司电气化局承建的济南轨道交通4号线首个车站牵引混合变电所—彭家庄车站变电所送电成功 。

2024年6月29日，济南地铁4号线全线最长区间隧道济南西站至大杨庄站盾构区间实现双线贯通。7月9日，济南轨道交通4号线唐冶北车辆段首条接触网导线成功架设，为后续电客车上线调试奠定坚实基础。8月13日，济南轨道交通4号线八一立交桥站至山东省体育中心站区间盾构右线成功始发。至此，济南轨道交通4号线全面进入盾构施工阶段。8月23日，济南轨道交通4号线唐冶北车辆段静调库送电成功，车辆段内的电客车静态调试设施正式通电，为后续电客车接收调试工作提供了电力保障。9月22日，邢村立交桥西至邢村区间右线最后一节轨排铺设完成，标志着济南地铁4号线项目东段短轨贯通，为后续施工创造了有利条件。9月30日，济南轨道交通4号线一期工程千佛山站至山师东路站区间实现双线贯通。

2019年1月4日，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）》及线网规划修编环评通过进行第一次公示，公布含济南轨道交通4号线；5月21日，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）》二次公示，公布包含济南轨道交通4号线；12月，济南轨道交通4号线开始地质勘探。

2020年10月30日，国家发展改革委批复济南轨道交通4号线一期建设规划。

2021年1月22日 ，中铁建黄河投资建设有限公司中标成为济南轨道交通4号线一期工程施工总承包。3月6日，天津地铁4号线开工建设。11月19日，济南市自然资源和规划局发布了轨道交通4号线一期工程小高庄站点的批前公示。自2021年11月30日起至2022年4月20日，济南地铁4号线对经十路部分机动车道、非机动车道进行围挡施工。占用经十路南侧1米机动车道、2米非机动车道实施绿化迁移和导改道路施工，经十路车道数及通行方式不变。2021年11月23日，济南轨道交通4号线再迎新进展两个地下站点，青岛路站和彭家庄站。

2021年12月，济南市政府布了《山东省交通运输厅关于济南城市轨道交通4号线一期工程初步设计及概算的批复》《山东省发展和改革委员会关于济南城市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告的批复》以及4号线一期建设项目用地预审和选址意见书等，轨道交通4号线一期工程西起小高庄，东至彭家庄，线路全长约40.3公里，全地下线敷设，设车站33座，均为地下车站。12月24日下午，济南轨道交通4号线小高庄站（工程名）二期建设规划首座车站封顶，这是继首台盾构始发后又一重大工程节点，标志着第二期建设规划项目建设全面推进。

2022年1月7日起，对轨道交通4号线一期工程浆水泉公园路站（工程名）进行燃气管线迁改合口施工。1月，济南地铁4号线一期目前有23处站点和5个区间已开始土建施工；7处站点正在进行绿化迁移、交通导改、管线迁改等市政前期工作，1处站点已实现主体结构封顶。同年3月，按照济南市轨道交通整体施工部署，计划自2022年3月20日起对轨道交通4号线一期工程邢村站（工程名）进行第三期围挡施工。4月7日起，为配合轨道交通4号线市立五院站施工，K101路、K38路、K86路、K153路、K153路支线调整部分运行路段，K104路临时停运。6月21日上午，济南轨道交通4号线首台盾构机“志远一号”在位里庄完成接收，标志着4号线首个盾构区间单线贯通。9月14日消息，按照济南市轨道交通整体施工部署，计划自2022年9月20日起对轨道交通4号线一期工程八一立交桥站（工程名）实施下一阶段施工。

2023年2月，济南市城乡交通运输局安排部署2023年重点工作，4号线一期结构封顶、区间贯通，剩余区间开始盾构掘进，场段工区进场施工。2月，济南轨道交通4号线一期又一台盾构机顺利完成下井组装。3月20日，济南轨道交通4号线一期工程06工区首台盾构机在千佛山站（工程名）顺利始发，将承担泉城公园站千佛山站区间左线区间1040米的掘进任务。4月20日，济南轨道交通4号线唐程区间左线顺利贯通，这是继唐程区间右线贯通后取得的又一胜利，标志着4号线唐程区间双线顺利贯通。4月，济南轨道交通4号线33座车站实现全部进场，其中10座封顶，29处盾构区间中已开工15处，其中4处双线贯通。5月，济南地铁4号线一期工程“广兴九号”盾构机正在向泉城公园站掘进。同月，济南地铁4号线千佛山站正在地下施工，大型盾构机已经钻进地下向西进发，济南地铁4号线一期工程全线已有33座车站实现进场，11座车站实现主体结构封顶，4处盾构区间实现双线洞通。6月2日，济南市自然资源和规划局发布地铁4号线一期工程经七路西站地下车站主体建设用地规划许可批前公示。6月25日，济南轨道交通4号线济南西站基坑土方工程已经完成，底板混凝土也已经全部浇筑完成，主体工程预计在7月下旬左右完成封顶，随后将会进入装饰装修和机电安装阶段。6月30日，由中铁二十二局集团有限公司承建的济南轨道交通4号线一期工程唐冶北车辆段项目运用库顺利封顶，标志着唐冶北车辆段施工体系正式由主体结构施工向装饰装修、机电安装转换，为下一步全线建设实现接车调试目标奠定坚实基础。7月9日上午，济南轨道交通4号线一期设备及装修工程开工活动在彭家庄站举行。7月19日，由中铁二十一局集团有限公司承建的济南地铁4号线济南西站主体结构实现顺利封顶。7月25日，济南地铁4号线重要站点省体育中心站车站主体地下工程公示。8月，济南地铁4号线全线33处车站已全部进场，12座车站主体封顶；13座车站进行主体结构施工，5座车站进入土方开挖施工阶段，3座车站进行围护结构施工。8月，济南轨道交通4号线唐冶站主体、唐冶站—程家庄站区间盾构主体、联络通道附属土建工程顺利通过子单位工程验收。8月14日，济南地铁4号线位里庄出入线至济南西站区间双线贯通。8月29日，由中铁二十一局集团有限公司承建的济南轨道交通4号线一期工程腊山站段店站盾构区间实现双线贯通。8月，济南轨道交通4号线一期工程08工区奥体中心东站舜华路站区间实现右线盾构贯通。9月11日上午，随着盾构机刀盘缓缓转动，济南轨道交通4号线段店站“开拓者七号”盾构顺利始发，开启了段店站至市立五院站区间的“地下之旅”。截至9月18日，4号线全线33座车站已全部进场施工，其中13座车站实现主体结构封顶，7处盾构区间实现双线洞通，站后各专业部分站点已陆续进场施工。9月22日，济南市自然资源和规划局网站发布济南城市轨道交通4号线一期工程邢村站车站主体（地下）建设工程规划许可批前公示。9月28日，济南地铁4号线一期工程舜华路站主体结构顺利封顶。10月7日消息，4号线全线33座车站已全部实现进场，15座车站实现主体结构封顶，12座车站处于主体结构施工阶段，4座车站正在进行土方开挖施工，3座车站正在进行围护结构施工；全线共计35处区间，其中11处区间实现双线洞通，开累实现37台次盾构下井，始发36台次，接收18台次，现有14台盾构机正在掘进，开累掘进19796环，占比50.5%。10月19日，济南轨道交通4号线千山区间（千佛山站、山大路南站）顺利进行盾构机分体始发。10月，济南轨交4号线全线33座车站已全部进场施工，13座车站实现主体结构封顶，7处盾构区间实现双线洞通，站后各专业部分站点已陆续进场施工。11月1日，济南地铁4号线凤凰路站主体结构封顶、凤林区间双线洞通。11月，济南轨道交通4号线全线33座车站已全部实现进场，16座车站实现主体结构封顶。11月17日，济南市自然资源和规划局发布济南城市轨道交通4号线一期工程—山大路站（地下车站主体）建设用地规划许可批前公示，用地位置位于历下区山大路与经十路交叉口北侧。11月22日，济南市自然资源和规划局发布济南城市轨道交通4号线一期工程——纬十二路站（地下车站主体）建设用地规划许可批前公示。 11月30日，济南轨道交通4号线八一立交桥站至省体育中心站区间“济重109”号盾构机顺利始发。12月3日，经过一个月的连续奋战，济南轨道交通4号线唐冶站至彭家庄站左线实现短轨通，至此，该区段实现双线贯通。12月5日，济南轨道交通4号线凤凰路站，车站主体封顶施工罩棚拆除。12月，济南地铁4号线一期工程经七路西至纬十二路区间隧道双线成功贯通。

2024年1月，从济南轨道交通集团有限公司获悉，他们正加大工程建设力度，4号线一期进入施工高峰期。1月5日，对济南轨道交通4号线山大路站（工程名）进行围挡施工。1月5日，济南轨道交通4号线一期工程经七路西站地下过街通道顶管实现贯通。1月17日，济南轨道交通4号线洪历区间暗挖全部贯通。1月，济南轨道交通4号线一期工程11工区邢村站主体结构顺利封顶，比计划工期提前3个月完成节点目标。1月，济南轨道交通4号线奥体中心西站至奥体中心东站区间双线盾构顺利贯通。1月30日，济南轨道交通4号线一期工程燕山立交桥东站主体结构封顶。截止2月，济南轨道交通4号线一期工程，全线33座车站已全部实现进场，其中21座车站完成主体结构封顶，10座车站处于主体结构施工阶段，3座车站正在进行土方开挖施工；全线共计35处区间，其中20处区间实现双线洞通，开工累计实现51台次盾构下井，始发51台次，接收36台次，现有13台盾构机正在掘进。3月，济南轨道交通4号线一期10工区邢邢区间右线顺利贯通，标志着济南轨道交通4号线一期10工区盾构区间实现全部贯通。3月19日，济南轨道交通4号线06工区泉城公园站~千佛山站区间左线顺利贯通。4月1日，从济南轨道交通集团有限公司了解到，4号线全线33座车站全部实现进场，21座车站完成主体结构封顶。全线35处区间21处实现双线洞通，13台盾构机正在奋力掘进。4月，济南轨道交通4号线33座车站已全部实现进场，其中22座车站实现主体结构封顶，8座车站处于主体结构施工阶段，3座车站正在进行土方开挖施工；全线共计35处区间，其中24处区间实现双线洞通，开累实现53台次盾构下井，始发53台次，接收38台次，现有15台盾构机正在掘进。4月10日，济南市轨道交通4号线田家庄站主体结构顺利封顶。4月，济南轨道交通4号线一期工程05工区省体育中心站顺利完成车站主体子单位工程验收。4月15日，济南轨道交通4号线一期工程09工区林家庄站—雪山路站盾构区间左线隧道顺利贯通。4月27日，由中铁十四局集团有限公司承建的济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间双线隧道顺利贯通。5月，济南地铁4号线洪山路站地面工程基本完成，施工主要在地下车站进行，龙门吊将地下施工产生的渣土运上来运走。5月15日，燕山立交桥东站（以下均为工程名）~浆水泉路站左线盾构机“圣勇三号”进洞掘进，5月16日，济南轨道交通4号线一期工程浆水泉路站（工程名）主体暗挖段顺利实现洞通。5月23日，地铁4号线唐冶南站站建设施工全面转向地下车站装饰阶段；5月27日，济南轨道交通4号线巨型防尘罩棚迁移舜华路站和凤凰路站站点露全貌。5月，济南轨道交通4号线全线33座车站已全部实现进场，其中23座车站实现主体结构封顶，9座车站处于主体结构施工阶段，2座车站正在进行土方开挖施工；全线共计35处区间，其中24处区间实现双线洞通，开累实现53台次盾构下井，始发53台次，接收38台次，现有15台盾构机正在掘进。6月2日，济南轨道交通4号线最长、施工难度最大的盾构隧道区间左线顺利贯通；6月6日，济南市轨道交通4号线奥体中心换乘站顺利封底，标志着山东省首座超浅埋全暗挖地铁车站主体施工完成。6月，济南地铁4号线省体育中心站主体已完工，施工进入后期。6月27日，由中铁二十三局七公司电气化局承建的济南轨道交通4号线首个车站牵引混合变电所—彭家庄车站变电所送电成功。6月29日，济南地铁4号线工程取得重大建设进展，随着“金城32号”盾构机在济南市槐荫区大杨庄站顺利接收，至此，济南地铁4号线全线最长区间隧道济南西站至大杨站盾构区间实现双线贯通。

截至7月，4号线全线33座车站中，27座车站已实现主体结构封顶，6 座车站处于主体结构施工阶段；全线共计35处区间，其中26处区间实现双线洞通，现有12台盾构机正在掘进。铺轨已实现14站18区间进场施工，累计铺轨完成32公里。 7月9日，济南轨道交通4号线唐冶北车辆段首条接触网导线成功架设，为后续电客车上线调试奠定坚实基础。]7月15日，济南轨道交通4号线一期邢村立交桥西站A出入口过街通道顺利贯通。8月1日，据齐鲁晚报消息，山大路站施工正向地下进展，水泥混凝土灌注也在进行中，地下车站的雏形渐渐显现。 8月1日，济南地铁4号线浆水泉路站主体暗挖段二衬拱盖施工顺利完成。8月2日，济南轨道交通4号线06工区项目部顺利通过泉城公园站千佛山站盾构区间主体土建及千佛山站主体土建子单位工程验收。 8月，济南地铁4号线千佛山站基础工程渐近尾声，将转入地下设备安装和内装修阶段。 全线 33 座车站已全部实现进场，其中 27 座车站实现主体结构封顶，6 座车站处于主体结构施工阶段；全线共计 35 处区间，其中 26 处区间实现双线洞通，开工累计实现 53 台次盾构下井始发 ，接收 42 台次，现有 10 台盾构机正在掘进。 8月10日，济南轨道交通4号线八一立交桥站省体育中心站区间“广兴10号”盾构机成功始发，4号线盾构工作进入收尾阶段。8月13日，济南轨道交通4号线八一立交桥站至山东省体育中心站区间盾构右线成功始发，至此，济南轨道交通4号线全面进入盾构施工阶段。 8月23日，济南轨道交通4号线唐冶北车辆段静调库送电成功，车辆段内的电客车静态调试设施正式通电，为后续电客车接收调试工作提供了电力保障。 截至9月，济南轨道交通4号线全线33座车站已全部实现进场，其中27座车站实现主体结构封顶，6座车站处于主体结构施工阶段；全线共计35处区间，其中26处区间实现双线洞通，开累实现55台次盾构下井，始发53台次，接收43台次，现有7台盾构机正在掘进。 9月，济南轨道交通8号线盾构机上跨既有4号线隧道Ι级风险源施工顺利完成。 9月，济南轨道交通4号线一期工程建设首个站台门系统5000次不间断开关门测试顺利完成。9月21日，济南轨道交通4号线市立五院站建设如火如荼，车站主体结构有望在9月底实现封顶。9月22日，邢村立交桥西至邢村区间右线最后一节轨排铺设完成，标志着济南地铁4号线项目东段短轨贯通，为后续施工创造了有利条件。9月25日，济南轨道交通4号线项目奥奥区间、奥舜区间联络通道兼泵房附属土建工程子单位工程顺利通过验收。 9月30日22时起，济南轨道交通4号线一期工程市立五院站（工程名）将进行围挡施工；]9月30日，济南轨道交通4号线一期工程千佛山站至山师东路站区间实现双线贯通。

济南城市轨道交通4号线一期工程，全程共设车站33座，均为地下站其中，换乘站14座。设位里庄停车场，唐冶北车辆段。设市立五院、齐川和彭家庄3座主变电所，其中新建市立五院主变电所，运营控制中心接入既有奥体中心站附近运营控制中心。

4号线一期工程采用A型车6辆编组,110/35KV集中供电方式DC1500V架空接触网供电，最高运行时速80公里。初、近、远期高峰小时列车开行对数分别为18对、24对、30对。配套通信、信号、通风空调与供暖、排水管及消防、火灾自动报警、环境与设备监控、综合监控、自动售检票、车站设备、安防、云平台等系统。

据《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年）》，济南轨道交通4号线一期共设置车站33站，均为地下站。

注：1、该站名为济南轨道交通二期工程站名，非正式站名。

据《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年）》，济南轨道交通4号线西起小高庄站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，东至彭家庄站，全长约40.2千米。4号线贯穿济南主城区的东西向骨干线，途经济南市槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区，沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，贯穿济南主城区的东西向。4号线全线33座车站中有26座车站位于经十路沿线，近3/4的线路都是沿经十路敷设，共计约29.5公里。

济南轨道交通4号线一期工程是贯穿济南东西城区的重要骨干线路，建成后将有力缓解济南东西向交通拥堵压力，对促进城市东西部地区经济协调发展发挥重要促进作用。

2022年2月12日，济南市城乡交通运输局召开全市交通运输工作暨作风建设年动员会，会议表示，在轨道交通方面，全力推进轨道交通3号线二期、4号线、6号线、8号线一期工程以及至济阳有轨电车建设，力争开工建设7号线一期、9号线一期。积极探索实施轨道交通TOD综合开发，促进城市集约高效发展。

2022年8月30日，济南市自然资源和规划局发布济南城市轨道交通4号线一期工程车站主体（地下）建设工程规划许可批前公示，涉及浆水泉站、山师东路站、奥体中心东站。

2024年1月12日，济南市自然资源和规划局网站发布济南城市轨道交通4号线一期工程——纬十二路站车站主体（地下）建设工程规划许可批前公示。

在1号线隧道下方是富水的粉质黏土层和卵石层。这相较于下穿高铁，难度有过之而无不及。为防范掘进中潜在的渗漏水风险，中铁二十一局集团有限公司科学选用配备4道盾尾刷的盾构机，以增强盾尾密封效果，防止盾尾渗漏水；在管片拼接处增加遇水膨胀止水条，阻断缝隙渗水；盾构始发采用洞门双重密封设计，接收采用洞门全包裹套筒设计，提高洞门密闭性，防止漏水；推进过程中，对施工后隧道每隔6米施做一道止水环箍，封堵盾构机后方来水；改装同步注浆管道，推进过程中，注浆时同步注入速凝材料，充分确保防水安全。