昔阳站位于山西省晋中市昔阳县境内，为阳涉铁路以及阳大铁路上的一个车站，始建于1994年，离白羊墅站35公里，离悬钟站158公里，隶属阳涉铁路临管处管辖，现为三等站，站房面积为3000平方米。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

7月23日上午9：58时，随着第一列列车缓缓驶过昔阳站，由大同区域项目经理部承建的昔阳站改工程顺利通车。

昔阳站改项目至2008年6月正式施工以来，由于变更、资金及地方势力干扰等原因，导致该项目至今未全部完工。2020年6月18日，在没有建设资金的情况下，项目部不等不靠，想办法，谋策略，以百折不挠的决心和毅力，解决了困扰公司多年的难题，顺利达到复工条件。

复工以来，项目部科学组织，合理安排，克服了雨季施工的难度，克服了新冠疫情影响，利用一切有利时机，争分夺秒的完成了既有1至5道拆铺施工任务。7月22日，阳涉公司召开“昔阳站改1至5道及牵出线”验收工作预备会议，组织13家单位共计64人对工程进行了验收，通过各单位严格的检查验收，工程质量和进度得到了验收单位的一致好评，并顺利通过。根据验收结果，7月23日9：58时，昔阳站改1至5道及牵出线进行了通车试验，并举行了剪彩仪式。

截止目前，昔阳站改工程经历一个月的紧张施工，顺利完成所有轨道线路的拆除和铺设，为8月底实现全面竣工交验目标奠定了坚实的基础。

阳大铁路新建6个站场（阳泉北站、盂县东站（预留）、河底站、郊区站（预留）、杨家庄站（会让站）、阳泉东站）、改建3个站场（平定站、宁艾站（预留）和大寨站）；总用地面积约369.59公顷；铁路线总长约76.33千米，其中新建41.98千米，改建34.35千米

阳大铁路是指从阳泉北站到大寨村之间，途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。本项目在郊区境内新建正线和联络线共计45公里，线路在石太客运专线阳泉北站南侧新建阳泉北站，途径盂县牛村镇与郊区河底镇、荫营镇、李家庄乡。其余线路利用既有白荫线、新建白荫阳涉联络线、既有阳涉铁路至昔阳大寨车站，途径郊区义井镇、平定冠山镇、锁簧镇、张庄镇。全线70多公里，共设8个客运站。阳泉范围约68.73公里，晋中昔阳范围约7.6公里。以客为主，以货补客，客货兼顾。满足开行北京·太原市直达列车条件。采用绕避采空区·符合城市规划方案

阳大铁路目前正在紧锣密鼓的做前期工作，而且就发改委来讲，最近一年多时间多次到北京国铁集团和太原省政府、省发改委等部门汇报工作，争取支持。就目前来说各方面的条件已经具备，而且人员组织架构都已经有了。具体工作我们已经在阳泉市内的几个地方计划设站，就是说从盂县出来会有8个站，市内有阳泉市火车总站，大概位置定在桃坡。下一步，客运总站和火车总站要一体化设计，让老百姓能下了汽车就能上火车，保证大家出行。当然，客运总站不能放在目前市中心。不论从拆迁量、路线走向等总体来说都是经过两三年的研究，这也是全市老百姓俱佳的选择。最近正在做客运站和火车站一体化设计。另外，客运站和火车站周边的交通枢纽设计也在进行，设计完后很快进入实施阶段。

关于阳大铁路建设项目，洪发科强调，阳大铁路是市委、市政府着力推进的重点项目，承载了全市人民的热切期盼，受到了省委、省政府的高度重视。在推进过程中，铁道第三勘察设计院集团有限公司为阳大铁路建设项目做了大量工作，市委、市政府给予充分肯定，同时要求各有关部门要进一步加强与铁路部门的合作、对接，创造好条件，提供好服务，积极配合，抓紧落实，有力推进。要主动履好职、尽好责，在市铁路建设领导组的领导下有序开展工作，确保项目按计划推进。