王锦堂，土建技术专家。长期从事纺织工业建设和设计工作，在纺织厂建设中首创全盘预制构件组装，在施工中用挖土换土办法妥善解决膨胀土问题；在援外项目中采用钢结构，加快建设进度，为纺织工业建设作出了贡献。

王锦堂1931年7月毕业于天津大学土木系。毕业不久，九一八事变爆发，东三 省沦陷，华北危急。年轻的王锦堂进入河北省建设所工程处任实习生。当时的河北省，处在日本扩大八国联军侵华战争的前沿，谈不上有建设工程施工。王锦堂在这个建设所住了半年，被迫离开，成了失业青年。1932年，他告别家乡，到青岛大中华国际集团建筑公司任职，当时的职称是工程司（相当于现在的技术员），这是他接触建筑设计的开端，历时一年有余。1933年10月他到山西同蒲铁路西山支线工务段任工务员，长年累月在铁道线路上搞勘察设计和维护，主要是加固路基，拆换枕木，保证铁路畅通。两年时间，使王锦堂在实践中学到许多在书本上没有的知识，为他以后从事铁路建设打下一定的基础。

1935年，整个华北已处战争边缘。当时，主要为了军事运输需要，王锦堂在动荡不安的环境里，又从山西省回到河南北省建设厅南临(南洋到临汝)公路工程处觅得工程师的职位。从1935年4月到1936年11月，他在工程处主持施工地方公路，成绩卓著，特别是对桥梁设计，提出几个新设计方案，既节省资金，又保证质量。

1936年12月，成渝铁路工程局在成都正式成立，招聘全国土木工程师。王锦堂获悉后，即奔赴天府之国。他在成渝铁路工程局任工务员，将近两年时间，参与勘察成都市至重庆市的线路，制订建设方案，但因南京市国民政府投资拨款未能兑现，加上抗战爆发後政府自南京迁汉口，又自汉口迁重庆，定重庆为陪都，前方正面战场战役频繁，军费支出浩大，宣布暂停修建成渝铁路。1938年，美、英等国支援重庆国民政府抵抗日本侵略的军事装备和救济物资均需从陆路运入，唯一的通道就是经缅甸进入中国的云南省。经美、英政府向中国政府军事委员会建议，立即修建滇缅公路，于是重庆国民政府决定将成渝铁路原班筑路工程技术人员和施工队伍调往滇缅铁路。王锦堂也就安排在滇缅铁路西段工程处，担任工程师兼分股长。云南地处亚热带，西双版纳傣族自治州有原始森林，地形复杂，气候多变，在这里修建公路困难甚多，尤其是修通隧道，在当时中国的建设史上还是一个技术难度相当大的课题。王锦堂参与这些勘察设计，增长了才智，提出一些较佳方案，得到上级主管赞扬。王锦堂担任此项工程任务，太平洋战争爆发後日军侵入滇西，滇缅铁路被迫停工。。当时，克莱尔·李·陈纳德指挥的飞虎运输航空队已到达中国，美国空军包括重型轰炸机也已进驻云南省，并担任训练空军飞行员的任务。因此，军事委员会决定在云南的呈贡区、昆明市、陆良县、蒙自市等地修筑飞机场。1942年8月，王锦堂又被派往修建飞机场。他先后担任工程师、工区副主任、主任、工务段长等职务。在修建飞机场时，除了中国工程技术人员之外，美国也派来技术专家。这些飞机场的设计和施工，对中国人来说，过去都没有搞过，缺乏实际经验。王锦堂虚心学习，与中外工程技术人员合作共事融洽。从1942年8月到抗战胜利后的1946年8月，整整4年时间，他奔波在云南省各地，从事国家的战时建设。

日本投降后，王锦堂于1946年夏自云南返回天津市，开始一生中从事工程设计的转折点和新起点。他到中国纺织建设公司天津分公司建筑委员会担任工程师。王锦堂从北洋大学毕业后，一直从事公路、铁路、飞机场的建设，设计工厂对他来说是陌生的。但是，从此以后，他就与工业建筑结下缘分，一直从事纺织厂的建设和设计工作。

中华人民共和国建立后，中国纺织建设公司改组为纺织管理局，在上海成立华东纺织管理局，在青岛市成立分局；在天津成立华北纺织管理局，以及在沈阳市、西安市、重庆市、武汉市等地分别成立东北、西北、西南、中南纺织管理局，均为纺织工业部的直属单位。此时的王锦堂，已到华北纺织管理局建筑科任工程师、科长。

从建国初期到第一个五年计划完成，在内地产棉区建设起一批新的棉纺织工业基地，其中就有邯郸市。以王锦堂为主设计施工的第一个棉纺织厂就是邯郸第一棉纺织厂。当时，为了加快建设进度，纺织工业部提出设计人员要到工地第一线搞现场设计。于是，王锦堂被派往邯郸第一棉纺织厂筹建处，担任工程师、筹建处代主任。王锦堂对土建施工是有经验的。据他后来写的回忆材料说，工业建筑并无特殊之处，其施工程序与建筑飞机场一样，只不过厂房的设计必须结合机器设备排列来考虑；同时，通风、除尘、照明、采暖等都要密切配合、合理协调。王锦堂头脑冷静，对具体数据非常重视，审阅图纸他都对数据一一复核。经过建设邯郸第一棉纺织厂的实践，他掌握了工业设计的要领，熟悉了棉纺织工业的设计和工艺。1953年春天，随着全国建设形势的发展，他又调回华北纺织管理局基建处任工程师、副处长。后又被调至纺织工业部直属的第一建筑工程公司任副经理。这时，王锦堂奔波在石家庄市、邯郸市、保定市等地，参与一批新厂的建设工作。冀中平原是他的家乡，为家乡人民服务使他感到格外兴奋。河北省是全国重点产棉区之一，在那里发展纺织工业有天时、地理赐予的良好条件。而对在战争烽火中成长起来的王锦堂来说，如今的工作环境比之当年是实在太好了。具有爱国思想的王锦堂，此时已步入中年，家庭也建立了，生活有了保障，拳拳报国之心终得实现。

王锦堂于1955年初，创始用（除基础外）全盘预制构件组建棉、毛纺织厂，经在北京国棉二厂工程基地试验成功后，推广应用到当年施工的四个大型棉纺织厂，面积共40余万平方米，由此节约大量木材模板，化高空作业为大部分的地面作业，提高了施工质量，节约了造价。以后6年内所建的棉纺织厂约240万锭都采用全盘预制结构，为我国各工业部门之首创。

1956年3月，他被提升为纺织工业部基本建设局建筑安装公司总工程师。作为总工程师，他负责建筑安装的全面技术工作。本来，他的专业是土木工程，对纺织厂的工艺和设备并不熟悉，但他与纺织界的一些专业技术人员交上朋友，在工作中学习，在学习中创新，成了纺织战线的一位行家、专家。1956年，党的知识分子政策全面落实，在知识界和科学界发展了一批中共新党员。王锦堂被吸收入党。

1958年9月，他被调到纺织工业部基本建设局任基建处处长。到1960年10月，又调往纺织工业部纺织设计院任副院长兼总工程师。

60年代，纺织工业部提出“天然纤维与化学纤维并举”的建设方针，设计工作也进入大力发展化纤的新阶段。在王锦堂主持下，设计建设了新乡化纤厂等我国第一批粘胶纤维厂，70年代设计了辽阳石油化纤总厂和天津化纤总厂等大型石油化纤企业，80年代又参与研究规划审议了国家重点工程仪征化纤工业联合公司的各项设计，为发展我国的化纤工业作出了重要贡献。

60年代后期至70年代初期，王锦堂先后在叙利亚、苏丹等国援外建设施工中，采用挖土、换土办法妥善解决了膨胀土问题。

王锦堂主管设计院技术工作，除了研究工程设计方案，审定设计文件，还深入现场研究解决重大技术问题，如解决新乡化纤厂的水源问题和天津化纤总厂涤纶分厂的产品最佳运输方案。在从国外引进的大型石油化纤企业辽阳石油化纤总厂设计时，当时已70高龄的王锦堂亲临工地解决露天装置铺砌面上设备浅基及管托等冻害问题，率领设计人员在现场几万平方米的工程面积上，一一调查研究，采取对策措施，圆满解决了季节性冻土的冻融问题，并总结出在寒冷地区露天装置切实有效的抗冻害防范措施。他在主持国家重点项目平顶山市锦纶帘子布厂设计时，研究确定了一、二期工程衔接和工厂防洪等重大问题。在规划建设国家重点项目仪征化纤工业联合公司时，他亲自参加选择厂址和工厂总平面规划设计。以上这些大型工程设计项目，均获得国家优秀工程设计奖。

1978年在王锦堂组织领导下，将“文化大革命”中被破坏的设计技术管理制度重新健全起来，使设计管理工作重新走上轨道。同时，他还组织制定纺织工业部纺织设计院的第一个五年技术发展规划，为加强技术开发、业务建设、技术培训等工作，明确了努力奋斗方向。

王锦堂曾是全国政协第四、五、六届委员，科技界的代表，国家二级工程师。他从事建设和设计工作长达五十年，始终兢兢业业，勤勤恳恳，任劳任怨，认真负责地辛勤工作。他秉性耿直，坦率直言，为人正直，作风正派，艰苦朴素，廉洁奉公。在政治风浪中，他不畏压力，坚守技术岗位。他经历日本帝国主义的侵略、抗战胜利、全面内战、解放战争，目睹国共两党在政治、军事、经济上的斗争，认识到作为一名科技人员对建设祖国应负的重任，发扬“老黄牛”精神，为之奋斗了半个世纪。

1905年11月26日　出生于河北束鹿。

1931年　毕业于天津大学土木系。

1931—1932年　任河北省建设所工程处实习生。

1932—1933年　任青岛大中华建筑公司工程司（技术员）。

1933—1935年　任山西同蒲铁路西山支线工务段工务员。

1935—1936年　任河北省建设厅南临公路工程处工程师。

1936—1938年　任成渝铁路工程局工务员。

1938—1942年　任滇缅公路西段工程处分股长、工程师。

1942—1946年　在云南宝贡、昆明、陆良、蒙自修筑飞机场，任工区副主任、主任、工务段长、工程师。

1946—1949年　任中国纺织建设公司天津分公司建筑委员会工程师。

1950—1951年　任华北纺织管理局建筑科科长、工程师。

1951—1953年　任邯郸第一棉纺织厂筹建处代主任、工程师。

1953—1956年　任华北纺织管理局基建处副处长、工程师，纺织工业部第一建筑工程公司副经理。

1956—1958年　任纺织工业部基本建设局建筑安装公司总工程师。

1958—1960年　任纺织工业部基本建设局基建处处长。

1960—1982年　任纺织工业部纺织设计院副院长、总工程师。

1993年11月12日　在北京病逝。