胡安·帕布罗·蒙托亚·罗尔丹（Juan Pablo Montoya Roldán，1975年9月20日—），
哥伦比亚籍一级方程式赛车（
一级方程式锦标赛）车手。他的职业生涯始于
卡丁车比赛，后来在美国CART系列赛中取得成功，最终进入F1赛场。在F1赛场上，他曾效力于威廉士车队和迈凯轮车队，共获得7个分站冠军。2006年季中，蒙托亚离开F1，转战美国NASCAR赛事。
人物经历
胡安·蒙托亚的父亲是一位建筑师，业余时间喜欢驾驶
卡丁车。受父亲影响，蒙托亚六岁开始驾驶卡丁车，并在儿童锦标赛中脱颖而出。
蒙托亚于1984年获得全国儿童卡丁车赛冠军，并于1985年和1986年分获地区和全国少年卡丁车赛的第二名和冠军。1987—1989年，蒙托亚取得了几项地区和全国青年
卡丁车比赛冠军。
1990年和1991年，他获得了世界少年卡丁车赛冠军。
1992年，这位极富才华的年轻人参加了
美国Barber比赛和在
哥伦比亚举行的雷诺方程式大赛，在五个首发位中赢得四次。1993年，蒙托亚参加了哥伦比亚全国锦标赛GTI比赛，在八场赛事中夺得七场冠军，并在七场赢得发。
1994年，他获得Sudam125卡丁车赛冠军、美国BarberSaab锦标赛季军、
墨西哥N方程式比赛五场赛事中夺得三次胜利，并取得四个首发位。他的精彩表演并没有结束，1995年，他取得
英国Vauxhall方程式锦标赛第三名以及
波哥大6小时赛车冠军。
1996年，蒙托亚获得英国F3锦标赛冠军和万宝路名人赛第四名，波哥大6小时赛车冠军并代表梅塞德斯参加了在银石赛道举行的ITC比赛。1997年，他代表Marko车队出战并获得F3000世界锦标赛亚军。这是他第一次尝试F1赛车。在作为
威廉姆斯车队试车手后不久，蒙托亚就与威廉姆斯车队正式签约，这为他在
一级方程式锦标赛的未来奠定了基础。
1998年，蒙托亚以积65分的赛季积分刷新F3000世界锦标赛纪录并获得了该项赛事的冠军。1999赛季，威廉姆斯车队经理
弗兰克·威廉姆斯为蒙托亚策划了一笔交换协议，由
美国卡特车系列赛的阿莱克斯·扎纳尔迪来F1与
拉夫·舒马赫搭档，而让蒙托亚在ChipGanassi车队承担起重要角色。蒙托亚取得了辉煌的成功，第一年就取得了卡特锦标赛冠军，共获得七个分站冠军，并夺得七个首发位，成为该项赛事有史以来最年轻的冠军。
尽管弗兰克·威廉姆斯希望蒙托亚在2000赛季回到
一级方程式锦标赛，但蒙托亚本人却希望在卡特车系列赛中至少再待一个赛季。Ganassi车队更换
丰田汽车引擎后，现实与他的希望出现了偏差，但他仍然取得了卡特锦标赛第九名，并获得三站冠军，七个首发位。他还在首次参加印第安纳波利斯500的比赛时就夺得了冠军。
2001赛季，蒙托亚回到
威廉姆斯车队与小舒马赫搭档，并在
蒙扎取得了他的第一个F1胜利。蒙托亚在他的首个F1赛季中几度登上领奖台并3次赢得首发排位，他的咄咄逼人的驾驶风格在F1赛场中掀起了不小的波动。这位哥伦比亚人从不甘心落后于
迈克尔·舒马赫，他在巴西超过大舒马赫的比赛以及他与
雅克·维伦纽夫的激烈对抗至今仍被车迷们津津乐道。
胡安·保罗·蒙托亚
在2002赛季中，蒙托亚希望能赢得他的第一个
一级方程式锦标赛世界冠军称号。令人遗憾的是，蒙托亚虽然拿到了第7个
头位并且赢得了“排位赛之王”的称号，但是他却没能将排位的领先转化为最终的胜利。最终他落后于两位
法拉利车手列车手榜第三名。
2003赛季，这位哥伦比亚人在美国印第安纳波利斯站之前一直为车手总冠军头衔而拼搏，最终他获得两个分站赛冠军。
2004年将是蒙托亚效力
威廉姆斯车队的最后一个赛季，他将于2005年转到迈凯轮车队。
2004赛季蒙托亚仍然在宝马威廉姆斯车队效力，但只有
迈克尔·舒马赫和
法拉利F1车队才使这个赛季的主角。FW26赛车的性能并不尽如人意，而
拉夫·舒马赫由于发生严重的撞车事故缺席了大半个赛季，这使得威廉姆斯车队本已艰难的局面雪上加霜。
蒙托亚一直埋头苦干从不利的局面中最大限度的挖掘潜力，但是尽管他在赛季的最后一场大奖赛中赢得了久违的胜利，但最终在积分榜获得的第5名的成绩也再次强调了整个赛季的艰难。
2005赛季，蒙托亚加盟了迈凯轮车队，他与
基米·莱科宁的组合被认为是目前
一级方程式锦标赛赛场上最为强大的车手阵容。罗·丹尼斯相信他可以从蒙托亚(参加过68场大奖赛、赢得过4场分站冠军)身上榨出更多潜力。
成绩
1986哥伦比亚少年卡丁车赛全国冠军
1990世界少年卡丁车赛冠军
1991蝉联世界少年卡丁车赛冠军
1993哥伦比亚全国锦标赛GTI组冠军
1995
英国Vauxhall方程式锦标赛第三名，
波哥大6小时赛车冠军
1996英国三级方程式两场胜利
1997世界汽联F3000锦标赛亚军，
威廉姆斯车队试车手
1998世界汽联F3000国际赛冠军
1999
联邦快递CART车系列赛冠军，七次胜利，七次
头位，是该项赛事历史上最年轻的冠军
2000继续参加CART车赛，3次冠军，6次杆位。首次参加印地500大赛即摘得冠军
2001进入
2012年世界一级方程式锦标赛威廉姆斯车队，得31分列车手榜第六
2002继续效力威廉姆斯车队，得50分列车手积分榜第三
2003继续效力威廉姆斯车队，得82分列车手积分榜第三
2004继续效力
威廉姆斯车队，夺得收官战巴西站冠军，以58个积分位列车手第五
2005转投迈凯轮车队，3夺分站赛冠军，1次
头位，以60分名列车手积分榜第4。