欧蓝德（Outlander）在三菱集团品牌中的一款车，它历时总共推出了四代车型。欧蓝德是其英文名称OUTLANDER 的中文音译，Outland意为荒原之地，加上后缀ER,开着本车去远方踏足涉险的探险精神跃然而来。

欧蓝德2001年以Airtrek之名诞生于日本，并在2003年进行中期改款，以Outlander的名称统一推向全球，到了2004年，落户北京jeep来到中国市场，成为当时市场上为数不多的国产合资城市SUV。广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。

欧蓝德是广汽三菱的一款SUV车型，采用独树一帜的设计风格，外观大气时尚，内饰提升空间品质。它搭载了MIVEC发动机和CVT无级变速器，提供强劲的动力和顺畅的驾驶体验。同时，欧蓝德还拥有前置四驱系统和丰富的安全配置，如防抱死系统、电子制动力分配、胎压监测系统等，提供更好的驾驶体验和安全保障。

欧蓝德销量已突破15万辆，第三代改款车型引入全新设计语言和全LED大灯，符合家用需求。安全方面追求极致，使用轻量化材料和优异的燃油经济性，获得美国IIHS颁发的最高安全评价。动力系统拥有驾驶乐趣和七座高性价比。在《中国汽车质量总评榜》中获得"中国汽车质量奖"。

2001年6月，三菱集团在日本本土市场推出了Airtrek，也就是ASX概念车的量产版本。其动力系统采用当时三菱著名的4G系列发动机，有2.0L和2.4L两种排量可供选择，与之搭配三菱INVECS-II四速手自一体变速箱，并装备了四驱系统。到了2002年，Airtrek还推出了其高性能版本。搭载代号为4G63的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了177kW（240马力），最大扭矩为343Nm。2003年的时候，三菱将Airtrek投放到了美国市场，名字也变为欧蓝德（Outlander）。这时开始第一代欧蓝德已经走向全球市场，成为跨界车的先行者。北京jeep从三菱集团引进生产的就是第一代欧蓝德的美规版本，所以这张前脸才更为熟悉。从2004年1月上市销售，最后随着北京吉普与三菱的技术转让协议到期，到了2008年就停产了。

2005年10月，三菱在日本本土市场推出了第二代欧蓝德，采用由三菱与克莱斯勒汽车公司共同开发的GS平台。这次包括日本本土市场在内，欧蓝德成了全球通用名称。代号三菱发动机的2.0L四缸自然吸气发动机只在日本本土市场等个别市场适用，能够享受税收优惠。其它地区则采用代号4B12的2.4L四缸发动机和代号6B31的3.0L V6发动机，另外还有柴油发动机可选。值得一提的是，三菱集团为第二代欧蓝德装备了S-AWC（Super All Wheel Control）四驱系统。起初这套四驱系统是为了第十代Lancer 翼豪陆神开发而成，经过针对SUV的设计之后，被以适时四驱的形式装备在第二代欧蓝德上。第二代欧蓝德分别在2006年和2009年进行了改款，这两次改款的车型在国内也都有售卖，只不过是以整车进口的方式，不再是国产的身份。

在2012年的日内瓦国际车展上，三菱集团发布了第三代欧蓝德。第三代欧蓝德基于在2011年东京车展上发布的PX-MiEV概念车重新设计打造，整体感觉圆润、稳重了一些。动力系统依然保持了2.0L、2.4L、3.0L三种排量，以及柴油发动机。悬挂结构使用了前麦弗逊式带横向稳定杆、后多连杆式带横向稳定杆。并加入了电子转向系统，也有助于提高燃油经济性。2012年的时候，三菱还推出了第三代欧蓝德的插电式混合动力车型，于2012年的巴黎车展首次亮相。该车的外观与普通版欧蓝德没有什么差别，只是在车身颜色和标识上具有“混合动力”的特征。其搭载了2.0L直列四缸MIVEC汽油发动机，然后在车辆前后轴上各增加了一个60kW的电动机来提供动力。12kWh的锂离子电池组被安装在车内地板下方，在满电的情况下纯电动模式可行驶约60km，最高车速可达120km/h。在2015年的纽约国际车展上，三菱集团推出了第三代欧蓝德的改款车型，相比较而言，造型设计上的变化还是非常大的。至于国内，2012年底就将第三代欧蓝德以整车进口的方式引入国内销售，不过并没有引进3.0L车型，而是引进了2.0L和2.4L两种排量。到了2016年，广汽三菱推出了国产的第三代欧蓝德，距离上次合资生产，过去了整整12年的时间。

第三代欧蓝德在市场上征战了9年，直到2021年2月，才推出了第四代欧蓝德。第四代欧蓝德作为三菱集团品牌在雷诺汽车公司、日产汽车公司、三菱联盟成立以来的首款产品，与日产奇骏(参数|询价)一样基于CMF-CD平台打造。它采用全新家族式设计语言，由内到外都焕然一新。动力方面采用2.5L发动机，也是与奇骏共享。当然，我说的并不是国内。这台2.5L发动机能够输出最大功率135kW（184马力），最大扭矩245Nm，与之搭配的依然是CVT变速箱。

2021年6月，广汽三菱全新纯电动车阿图柯迎来了首次曝光，同时2021款欧蓝德也在本届车展宣布上市。

2021年8月29日，欧蓝德亮相成都国际车展。

2022年6月24日，全新一代欧蓝德车型发布。6月25日，广汽三菱全新欧蓝德正式亮相，车辆定位为品牌旗舰SUV，或于年内上市。

2022年11月15日，据红网消息，全新欧蓝德在湖南长沙正式下线，随后，全新欧蓝德也将于11月19日19:00的线上发布会正式上市。

2022年11月19日，合资SUV新车——广汽三菱全新欧蓝德宣布正式上市，官方指导价为16.98-22.98万元，全系共推出7个版本，分别为4款两驱车型，风范版16.98万元、卓越版17.98万元、尊享版18.98万元、尊耀版20.38万元，以及3款四驱派生车型，分别为卓越四驱版20.98万元、尊享四驱版21.98万元以及尊耀四驱版22.98万元，将以“SUV休闲生活引领者”的身份，带领用户探索SUV休闲生活新图景。

2022年11月26日，据潇湘晨报消息，售价16.98万-22.98万元的欧蓝德在长沙市上市。

2021款欧蓝德Dynamic Shield家族式前脸+全新外观造型，Dynamic Shield的设计语言呈现出流行的时尚造型，配合富有流线感的空气动力学车身设计，外观年轻动感，高颜值带来更高回头率。后扰流板让整体流线造型更为顺畅，车尾造型更为动感。

4705mm超长车身独一无二的超大空间，让一场横跨天地、说走就走的旅行变得触手可及。五座/七座多功能组合座椅灵活多变的座椅组合，第二排座椅采用双层折叠构造，拉起坐垫之后，可将第二排座椅完全放平，储物空间更加平整。913L大容积后备箱第三排多功能组合座椅的任意搭配，可将储物空间进一步升级。

欧蓝德搭载高环保性能的全新MIVEC发动机，通过新设计的连续可变气门正时升程系统，可以降低能量损失。带模拟六速的第三代INVECSCVT 变速箱使车辆在各种车速下都能保持强劲动力，很大程度减少动力损失，在起步速度和燃油经济性上表现尤佳。平顺的换挡体验及模拟六速模式下带来的冲击力，将为驾乘者带来良好的乘坐体验和驾驭乐趣。模拟六速换挡拨片档位处于“D”档模式时，只需拉升档和降档拨片就能轻松快速换挡，便于手动操控，丰富驾驶乐趣。

欧蓝德采用专业SUV底盘，高强度专业级SUV底盘，前麦弗逊式独立悬架，具有良好的操控稳定性和很强的道路适应性;后四连杆式独立悬架，采用高强度材料，进行结构强化，响应更快速，在受到硬冲击时舒适性更好。经由三菱集团多年专业赛事经验调教，高速过弯干脆利落性媲美轿车。S-AWC超级全轮控制系统整合了对4WD、AYC(主动横摆控制)、ABS和ASC的控制不仅提升了动力输出和转向控制的效果，还使车辆的稳定性增强，相比传统适时四驱系统更少打滑，湿滑路面稳定性更高。

欧蓝德采用的是四轮独立悬架底盘结构，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。并且在底盘的研发和调教过程中力邀传奇冠军车手增冈浩参与调教，使得欧蓝德开起来稳重而又不乏运动感，很有自己的调性。前麦弗逊式独立悬架有着结构简单、易于调教的特性，是绝大多数车型都会采用的悬架结构。虽然是比较常见的设计，但是欧蓝德还是在技术细节上进行了改进，使得其适应能力更强。

广汽三菱欧蓝德共有两种动力总成，代号4J11的2.0L自然吸气发动机和代号4J12的2.4L自然吸气发动机，以2.4L发动机为例，其最大功率141kW，最大扭矩相较进口版提升15Nm，达到235Nm。MIVEC全称为“Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system”，中文解释为三菱集团智能可变气门正时与升程管理系统。装备MIVEC系统的发动机与普通发动机一样采用每缸四气门，两进两排的设计，但不同的是它可以控制每缸两个进气门的开闭大小。低速行驶时，MIVEC系统可以使两个进气门中的其中一个升程减小，达到相当于一台两气门发动机的效果。而由于只有一个进气门工作，吸入的空气不会通过汽缸中心，所以能产生较强的进气涡流，对于低速行驶，尤其是冷车怠速条件下能增大燃烧速率，使燃烧更充分从而也大大提高了经济性。而另一种情况就是当我们需要加速或高转速行驶时，这时MIVEC系统会让两个进气门同时以同样的最大升程开启，这时的进气效率能显著提高，令发动机在高转速运转时能有充足的储备。

欧洲安全碰撞标准Euro-NCAP针对三菱集团新欧蓝德进行了安全碰撞测试，此次碰撞中所采用的是在欧洲市场上的2.2L柴油版车型，碰撞数据对国内用户可以作为参考。此次碰撞所综合的最终评定成绩中，欧蓝德获得了五颗星评定等级（满分评定为5颗星），虽然综合成绩出色，但是单项成绩是否有不足的地方，下面我就给大家剖析下。

注：此次欧洲安全碰撞测试中使用的是新款欧蓝德 2.2升柴油版车型

根据Euro-NCAP碰撞测试报告显示，新欧蓝德车型在所有碰撞测试中表现良好，获得了NCAP碰撞标准5颗星的评定等级（满分为5颗星，星数越少表明安全性越差），整体表现中，碰撞测试成绩基本在标准线以上，在所测试的项目中，在侧面圆柱体碰撞中身体侧面只能达到合格的程度，其它测试都达到了欧洲认定的碰撞安全标准要求。40%偏置正面碰撞测试中新欧兰德对车内人员保护成绩出色，均没有出现低于“标准”警示。

测试流程

NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试，汽车的前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。

正面碰撞在Euro-NCAP测试中采用更为接近现实情况下的40%正碰撞，在正面碰撞中，新款新欧蓝德对车内驾驶员以及副驾驶位置防护比较到位，安全气囊瞬间打开，有效的保护了乘客的生命安全。在所有碰撞测试中，最低的碰撞成绩也在“标准”之上，整体非常符合碰撞安全标准的要求。

新欧蓝德在侧面/柱状的侧面碰撞中表现同样出色，在侧面/圆柱碰撞测试中，侧面碰撞8分，而在柱状碰撞时能够给车内人员提供足够的安全防护。在柱状碰撞中，副驾驶位置的得分相对低了一些，在新款车型上，所有测试成绩均在“合格”标准以上。

新欧蓝德—颈部保护成绩处于“良好”状态

在安全碰撞测试中，针对后方发生的追尾事故也是需要特别注意的，特别是在追尾中受伤很容易引发颈椎损伤，新欧蓝德带有主动式头枕，该系统在碰撞发生时将会缩短头部与头枕的距离。

儿童保护碰撞测试成绩 得分为41分，保护较为周全

通过整个测试中得出的结论来看，18个月左右大小的小孩以及三岁内的碰撞测试成绩都非常优秀。在正面碰撞测试中，后排儿童的反置方式，以尽最大保护模式。在侧面碰撞测试中18个越大的和3岁的假人在发生突发的情况下移动量在可接受范围内，同时儿童安全座椅保证儿童不会遭受侧向力的突然发生，而安全座椅的横移情况也在安全带的可控范围内。另外重要的一点就是前排安全气囊能否进行独立关闭，这样可以采用后向式安装方法安装儿童座椅。

行人碰撞保护测试

测试流程

行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

在行人保护测试方面，欧洲Euro-NCAP将根据测试中的假人头部，臀部和腿部的受伤情况评估。新欧蓝德在车头对行人的头部与腿部保护都达到良好成绩，表现十分出色。在实际测试中，对人体臀部保护却并不理想。

新欧蓝德主动安全配置齐全（加分项）

虽然在整体测试上都在“标准”程度以上，但在Euro-NCAP中高科技辅助装备是同样可以得到额外的加分的选项，其中所有加分项新欧蓝德都有具备，这点配置方面表现十分出色。

市场价格分析：2016款车型性价比相对更高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽三菱欧蓝德的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车直卖网等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。由于广汽三菱欧蓝德上市周期并不算特别长，所以二手车市场价格均表现偏高。其中，最早推出的2016款车型二手车价格在当年新车指导价的60%左右，相对来说性价比优势更明显。而2017款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2016款广汽三菱欧蓝德二手车性价比相对更高。车质网参考瓜子二手车直卖网、二手车之家平台数据，统计得出目前2016款-2021款广汽三菱欧蓝德的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源100辆、二手车之家发布车源347辆。从占比情况来看，2018款车型占据了市场绝对主力，2016款和2019款车型也存在一定比例，2017款和2020款占比则相对较少。从二手车车源地区分布来看，广东省、山东省、河北省、江苏省、广西壮族自治区和浙江省这6个省的广汽三菱欧蓝德二手车源量占比之和已经接近了全国总数的50%。其中，2-3年车龄的车型占比最高，1年和4年车龄也存在一定占比比例，1年以内和5年车龄段的车型占据比例较少。

广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年。注册资本17亿元人民币，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有33%股权、三菱商事株式会社持有17%股权。广汽三菱主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务。

广汽三菱欧蓝德荣获2021中国北方车市总评榜年度品质SUV奖

2013年三菱欧蓝德phev获日本年度汽车创新奖

三菱欧蓝德获美IIHS碰撞测试顶级安全奖

2022三菱欧蓝德获得IIHS最佳安全奖

广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日召回部分欧蓝德汽车，共计38941辆。具体如下：  2017年5月14日至2018年6月4日期间生产的2017-2018年款欧蓝德2.4L CVT 4驱精英版、豪华版、尊贵版汽车，共计38479辆； 2017年5月14日至2018年6月4日期间生产的2017-2018年款欧蓝德2.4L CVT 4驱尊贵版汽车，共计462辆。 

广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2023年2月24日起，召回2021年11月4日至2022年9月29日期间生产的部分欧蓝德汽车，共计1064台。本次召回范围内车辆因车身警灯底座的支撑刚性不足，在颠簸路面行驶时可能发生变形，导致警灯上下跳动、拉钩固定螺栓松动等。极端情况下，拉钩固定螺栓脱出，造成警灯脱落，存在安全隐患。