天陇铁路是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程，线路长度约215.26公里，起点为天水市，终点为陇南市。该铁路工程是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”铁路发展规划确定的重点项目，也是甘肃省境内的国铁Ⅰ级单线铁路。天陇铁路的设计速度为160公里/小时，将与宝中、南接宝成铁路、西平及长庆线相通，向南与兰渝铁路接轨可达川渝地区。该铁路工程的建成将进一步提升西部陆海新通道运能，同时构建起“北煤南运”新通道，促进西北中国西南地区协同发展。天陇铁路于2020年11月24日正式开工建设，预计将为陇东陇南地区构筑便捷通道，促进平庆能源基地资源外运。

2016年10月19日，甘肃省人民政府办公厅关于印发《甘肃省“十三五”铁路发展规划》的通知，在“十三五”规划项目中有天水至陇南铁路。本项目为天平线南延伸段，将促进平庆能源基地资源外运，构筑陇东陇南便捷通道。线路北起陇海铁路天水站，向南经西和县接入兰渝铁路，新建线路长257公里。项目总投资141亿元。

根据天水市、陇南市两市"十三五"总体发展规划，为改善甘肃省东南部地区交通条件，完善区域铁路网布局，促进沿线社会经济发展，提高沿线人民生活水平需要，拟新建天水至陇南铁路。

根据天水、陇南两市“十三五”总体发展规划，为改善甘肃东南部地区交通条件，完善区域铁路网布局，为填补区域路网空白，优化地区的能源供应格局，将天水至平凉铁路向南延伸，打通陇东南至川渝地区的客货运输便捷通道，完善西部陆海新通道网络布局，推进沿线国土资源开发和新型城镇化进程，有效巩固脱贫攻坚成果。

2022年1月13日，甘肃铁投集团天陇铁路项目媒体对接会在兰召开。前期工作已全部完成，项目全线进入开工建设施工准备阶段。

2022年3月25日，《新建铁路天水至陇南线环境影响评价信息二次公示》在陇南市发改委网站发布，此举表明，该条铁路项目建设方案和设站方案基本确定，全线设站19座，计划2022年7月开工，工期5.5年。

2022年7月3日，新建天水至陇南铁路成县至陇南西段施工总价承包招标。

2022年9月2日，天陇铁路徐家坪隧道2号斜井正式进洞。

2010年12月，陇南市赴北京汇报衔接项目工作，提出加快建设天水至平凉铁路向南延伸线，得到有关部委的支持和帮助。

2013年7月，陇南市发改委委托中铁第一勘察设计院集团有限公司(以下简称"铁一院")开展天平铁路南延线、阳平关至陇南(武都)至九寨沟铁路项目预可研方案工作，初步完成了两条铁路预可研方案。11月20日，召开了天平铁路南延线、阳平关至陇南市(武都)至九寨沟铁路项目预可研方案陇南征求意见座谈会。

2015年3月31日，甘肃省政府印发《丝绸之路经济带甘肃段"6873"交通突破行动实施方案》的通知，明确提出建设天平铁路南延线铁路。

2016年10月19日，甘肃省政府印发《甘肃省"十三五"铁路发展规划》的通知，将阳平关至陇南至九寨沟铁路确立为"十三五"规划项目，将在中长期建成。

2019年6月17日，陇南市政府网站发布了关于新建铁路天水市至陇南线环境影响评价第一次公示。

2020年11月24日，天陇铁路开工建设，正线全长215.258公里，途经天水市清水县、麦积区、秦州区，以及陇南市徽县、成县、康县和武都县，是天平铁路的延伸线，也是陇海铁路、兰渝铁路的联络线。

2022年1月13日，天陇铁路前期工作已全部完成，项目全线进入开工建设施工准备阶段。

2022年6月消息，由中铁十四局集团有限公司承建的天陇铁路二期标马街隧道2号横洞和3号横洞正式开工，马街隧道2号横洞和3号横洞是全线首家开工隧道，标志着天陇铁路二期标进入实质性开工阶段。

2022年7月，由中铁六局路桥公司施工的天陇铁路Ⅰ标段首个隧道黄渚关隧道2号斜井顺利开工，标志着天陇铁路Ⅰ标段进入实质性施工阶段。

2022年8月21日，由甘肃天陇铁路有限公司建设、中铁城投集团总承包、中铁二局参建的天陇铁路全线最长控制性隧道——新麦积山隧道5#斜井正式进洞，标志着天陇铁路天水段进入隧道工程实质性施工阶段，全面拉开项目主体工程建设序幕。

天陇铁路项目贯通线长度269.74千米；配套疏解线合计长度11.61千米，线路建筑长度281.35千米。全线新建桥梁58.98千米/73座，其中特大桥48.22千米/33座，大中桥10.76千米/40座；设有隧道150.06千米/56座，其中长度大于10千米隧道0.74千米/4座；桥隧总长209.04千米，占线路建筑长度的77.50%。全线近期设站21处，线路所1处；正线铺轨281.35铺轨千米，站线铺轨83.00铺轨千米；铺新岔220组；路基土石方2726.46万立方米，工38.07万立方米，征用土地8861.0亩，新建房屋118060平方米。

正线数目：单线。

铁路等级：国铁Ⅰ级。

设计速度：160公里/小时。最小曲线半径：一般2000米，困难1600米。限制坡度：13‰-18‰均衡坡。

牵引种类：电力牵引。机车类型：HXD系列。牵引质量：4000吨。

到发线有效长度：850米，双机另加30米。

调度指挥方式：综合调度集中。

闭塞方式：自动站间闭塞。

规划远景年输送能力：货运1700万吨、客车8对。

全线设站17座，分别是杨家碾（既有站）、潘集寨、麦积山、娘娘坝、李子园、麻沿、江洛、水泉、成县、西峡、太石、平洛、佛崖、安化、马街、两水、陇南西站（既有站）。

线路北起天水市至平凉铁路杨家碾站，经天水市清水县、麦积区、秦州区，陇南市徽县、成县、武都县，接入兰渝铁路陇南西站。线路正线全长215.258公里，其中隧道长165.804公里；同步建设本线潘集寨站至陇海铁路天水站的联络线6.623公里，陇南西站疏解线2.623公里。

新建天水至陇南铁路先期开工段自DK225+656.15至DK228+341.15，主要工程为沟坝河大桥、杜家沟隧道、洞口至陇南西特大桥段路基工程及相关附属工程，不含桥梁架设、轨道工程和站后工程，新建单线2.685km。用以研究软岩大变形高风险隧道工程特点为目的，以促进全线早日开工建设。

为填补甘肃省区域路网空白，优化地区能源供应格局，将天水市至平凉铁路向南延伸，打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，完善西部陆海新通道网络布局，推进沿线国土资源开发和新型城镇化进程，有效巩固脱贫攻坚成果，同意新建天水至陇南铁路（项目代码：2019-620000-53-01-016877）。