扶绥南站（Fusuinan Railway Station），位于中国广西壮族自治区崇左市市境内，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客运站，也是南宁至崇左城际铁路线路上的中间站。南宁至崇左城际铁路线路全长119.522km，速度标准250km/h，全线共设南宁站、南宁吴圩国际机场、扶绥南、渠黎、崇左南共计5个车站。扶绥南站于2020年9月开工建设；于2021年中旬完成主体结构封顶；于2022年12月5日投用运营。截至2022年12月，扶绥南站站房总建筑面积为5991.14平方米，站场规模为2台4线。

此前，评审专家到吴圩机场站、崇左南站位、扶绥县站位进行了现场踏勘。据悉，南宁市到崇左城际铁路新建正线119.522公里，设站5个，包括新建吴圩机场站、扶绥南站和崇左南站，扩建南宁站和渠黎站。2017年4月12日，扶绥县委十四届第16次常委（扩大）会议在南凭高铁扶绥南站选址现场召开。会议审定了南崇城际铁路扶绥南站选址方案。会议指出，南崇城际铁路是我们中国通到中南半岛经济走廊的一个重要的动脉，对扶绥、崇左市乃至广西壮族自治区开放开发走出去，包括产能合作将起到很重要的意义。而扶绥县南站的选址直接影响到扶绥城市圈交通发展、对加快扶绥城市建设意义重大。

2017年12月19日，广西壮族自治区发展和改革委员会发布《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建南宁至崇左铁路项目核准的批复》（桂发改交通〔2017〕1639号）。南凭高速铁路南崇段获批建设，其中在扶绥县境内设有站点。2020年9月，扶绥南站开工建设。2021年中旬，扶绥南站完成主体结构封顶。2022年12月5日，随着南凭高速铁路南崇段开通运营，扶绥南站投用运营。

扶绥南站位于中国广西壮族自治区崇左市扶绥县，上行距吴圩机场站28.7千米，下行距崇左南站58.3千米。车站南距南宁—友谊关高速公路（国家高速G7211）1.6千米，北距扶绥县人民政府6.3千米。

扶绥南站站房外观以“扶绥龙”脊背的椭圆形状为造型，以米白色为主调，同时搭配一些木纹的颜色。建筑立面采用传统元素图案“菱形窗”，使得站房表面形成了一种肌理感的变化，犹如“扶绥龙”身上的皮肤。站房建筑采用混凝土框架结构加钢网架结构形式，利用钢网架的优势增加结构跨度，让整个站房空间显得大气、舒适；地面采用灰麻花岗石，墙面为白麻花岗岩石材和铝板饰面，吊顶采用铝条板和铝单板组成壮锦的图案，彰显民族特色。

设计参数

截至2022年3月，扶绥南站站房总建筑面积为5991.14平方米，建筑高度19.35米，候车大厅宽37米、长83米、最高处13.3米，建筑面积3250平方米，最高聚集人数为500人。站台长450米，宽8米，整个站台的建筑面积为3600平方米。站内共设有4台直梯和5台自动扶梯。站前广场总占地面积21000平方米。

扶绥南站为小型站房，站型为线侧平式站房，主体结构为地上两层、局部地下一层。候车大厅内设有综合服务中心、卫生间、饮水处等基础设施。售票厅和候车厅作为一个整体，两者互相连通。站房与站台通过地道连接，地下进站通道和出站通道均设有自动扶梯和垂直电梯连接站台。扶绥南站站前广场分为两个区域，靠近站房一侧设置为集散广场，两侧分别为公交车停车场和社会车辆停车场；另一侧设置为站前公园，布置生态休闲等功能。

截至2022年3月，扶绥南站站场规模为2台4线，设2条正线、2条到发线，途经该站的线路为南凭高速铁路。

截至2022年12月，扶绥南站共设有6个自动检票闸机和1个人工检票窗口。

截至2022年7月，扶绥南站售票厅内设有综合服务中心，可以为有需要的旅客提供服务。

截至2022年7月，扶绥南站站前公园共设有136个社会停车位，10个公交车停车位，方便了旅客乘车。

截至2022年12月，共有5条公交线路途经扶绥南站。

扶绥南站地处大石山区，是典型的喀斯特地貌。车站所在地地质情况复杂，地下溶洞较多，溶洞深度在2至6米。站房一共150根桩，桩基施工过程中，大多会穿过溶洞，需要二次钻孔，或者混凝土方量超方，给施工带来了一定的难度。

2022年11月，扶绥南站获2022年“广西壮族自治区中国建筑工程钢结构金奖”。

截至2022年12月，扶绥南站候车大厅和出站通道内张贴有文化宣展图。宣展图上展示了扶绥县县的特色景区，如龙谷湾旅游休闲度假区、中国（南宁）乐养城、广西石埠乳业有限责任公司观光牧场以及左江第一湾等，展现了扶绥的本土风情，更好地宣传了扶绥的魅力形象。

扶绥南站建成后，对于提高扶绥在南宁市半小时经济圈中的地位起到重要作用，同时将助推中国——东盟快速铁路通道建设，构建“一带一路”南向通道，完善南宁吴圩国际机场集疏运体系，为促进扶绥县经济社会快速发展作出重大贡献 。（《左江日报》 评）

扶绥南站建成后，将充分展现扶绥县的地方文化，提升城市形象和气质，成为扶绥县对外开放的新窗口、新名片。（扶绥县人民政府 评）