1954年，国家在各建筑设计院和各大学建筑设计系中征集
长江大桥的桥头堡美术方案，全国上报了25个方案，由茅以升先生和建筑学会
杨廷宝等建筑专家评定出一、二、三等，上报中央。最后，周恩来总理批准唐寰澄的方案为首奖，作为采用方案。此后，唐寰澄还参与了武汉长江大桥深水基础结构的设计，为中国第一座长江大桥的建成作出了不可磨灭的贡献。
20世纪50年代，在武汉长江大桥
建筑设计方案征集活动中，周恩来总理亲自批准“唐寰澄方案”为首选；作为采用方案，为新中国第一座
长江大桥的建成，作出了不可磨灭的贡献。此后，他还参加过
重庆市、枝城、九江等处的长江大桥及
济南黄河大桥的施工技术指导工作，为大桥的建成立下了汗马功劳；80年代他又荣获了广西桂林雉山桥设计方案奖。
唐寰澄1926年出生于
朱泾镇西林街298号唐氏宅院，他自幼聪慧好学，攻读勤奋，1948年以优异成绩毕业于
上海交通大学土木工程系。他博览群书，才思敏捷，开拓创新，不仅在桥梁结构的设计上造诣很深，而且为了促进科学技术进步，他广泛地总结、宣扬、普及桥梁方面的有用经验，著作颇丰，饮誉海内外。1957年他出版了《中国古代桥梁》（中英文对照本）。1981年他出版了《桥》一书，当年就获得首届全国优秀图书奖。他应美国国家运输科学研究学会组织邀请，代表中国参加了来自16国的专家出席的研讨会，并共同撰写《世界桥梁美学》一书，1991年出版后，获得美国国家工程师学会特别奖。他于2000年撰写和出版《人间万古彩虹飞——世界桥梁趣谈》一书，内容涵盖古今中外桥梁科技“奇花异草”，亚、欧、美、澳的桥风人情，笔法苍劲幽默，读来引人入胜，于2001年获全国优秀科普作品奖。
“老骥伏枥，志在千里”，唐寰澄虽已进入之年，然而思维能力不减当年。他说：“我国三大海峡交通工程的最后完成，估计自己是看不到了，但幸逢中华盛世，将在有生之年不遗余力地推动我炎黄子孙共同愿望的实现。”
早在上世纪八十年代，唐寰澄就意识到在我国
渤海湾、
琼州海峡和
台湾海峡建设跨海交通工程的迫切性，便上谏中央，请求立案研究；并亲自参加工程技术设计。当时年逾七旬的他，辗转各地考察，历经十年心血著成《
世界著名海峡交通工程》一书，已与世人见面了。
唐寰澄在桥梁方面的建树和成就，目前国内无出其右者，这是
朱泾镇人的骄傲。