长江经济带规划明确提出，要按照“零距离换乘、无缝化衔接”要求，加强水运、铁路、公路、航空和管道的有机衔接，建设和完善能力匹配的集疏运系统。加快建设
上海市、
武汉市、
重庆市等14个全国性综合交通枢纽（节点城市）。
规划同时提出，也要建设
南通市、
芜湖市、九江、
岳阳市、
宜昌市、
泸州市等6个重要区域性综合交通枢纽（节点城市），实现有序发展，进一步增强对产业布局的引导和城镇发展的支撑作用。在省地市一级，仅宜昌唯一入列。
在优化港口功能布局中，宜昌被再次提及，要求沿江10个同类城市加快港口建设，完善集装箱、大宗散货、汽车滚装及江海中转运输系统，大力发展现代
航运服务业。
规划明确未来
长江经济带将出现两条高速铁路，其中一条是建设
上海市经
南京市、
合肥市、
武汉市、
重庆市至
成都市的
沿江高速铁路，形成快速大能力铁路通道。做为这一条铁路大动脉上的节点城市，
宜昌市的交通进一步便捷值得更多期待。
在完善基础设施网络化布局方面，“十三五”期间，将构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输
内蒙古省际大通道。其中，10条纵向综合运输通道中，“第五纵”
二连浩特市至
湛江市运输通道，起自二连浩特，经
集宁区、
大同市、
太原市、
洛阳市、
襄阳市、宜昌、
怀化市，至湛江。同时，在快速交通网重点工程中，提出将建设襄阳至宜昌高速铁路。在优化综合交通枢纽布局方面，将着力打造
北京市、
上海市、
广州市等国际性综合交通枢纽，加快建设全国性综合交通枢纽等。其中，
宜昌市被定位为“全国性综合交通枢纽”。