永广铁路，又称
成昆铁路永仁至广通段，是一条位于
云南高原中北部的全长127.232公里的铁路，连接
云南省楚雄彝族自治州永仁县与
禄丰市广通镇。该铁路是国家和云南的重点合作项目，起点为永仁县，经过
元谋县、
牟定县，最终在大树村站与
甸尾站及广通地区相连。
成昆铁路永仁至广通段扩能工程即永广铁路，为国家和云南省重点建设项目，位于云南省楚雄州境内，北起永仁县，向南经元谋县、牟定县至禄丰县大树村站，经联络线引入甸尾站及广通镇地区。全长127.232公里，起讫里程为DK631+145～DK754+430.51。2013年12月1日开工，预计2018年5月31日完工。
线路位于
云南高原中北部，山脉与水系走向基本一致，均受地质构造控制，大致呈近南北向排列，属侵蚀构造地貌，线路穿行于
龙川江两岸，为中山峡谷区，地形起伏大，相对高差达500～1000m，岸坡直立，自然坡度50～70°，部分地段形成悬崖，古阶地高悬于龙川江两岸，河流深切而弯曲，河水湍急，龙川江沿岸塌、滑坡、落石、泥石流等重力地质现象十分发育；线路出妥安隧道后进入地形相对平缓的广通盆地。
线路所经为
云贵高原地区，海拔较高，属
中亚热带低纬高原山地季风气候，季节变化明显，干湿季分明，日温差大、年温差小。特点是类型多样化，时空变异大，冬干夏湿、春季多风、春夏多旱、冬无严寒、夏无酷暑、四季如春。
线路所经地区河流属长江流域
金沙江水系，较大河流有金沙江及
永定河、蜻蛉河、普登河、
龙川江、老城河及麻栗树水库等。本区域的河流均位于山区，有河道纵坡大，洪水暴涨暴落的特点。测区山间溪沟及次级小河流较发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。
项目所经地区地层岩性较为单一，分布最广的地层为白垩系（K）、侏罗系（J）紫红色砂泥岩地层，集中分布于线路的两端；白垩系上统江底河组第3 段（K2j3）含盐地层分布广泛, 该地层岩性以薄层状砂质泥岩、灰质泥岩为主；
变质岩地层，岩性以
大理石、
千枚岩、
片岩及
石英岩为主。
线路近场区位于扬子准地台，具典型的基底和盖层双层结构，
元谋县以北构造不甚强烈，主要由白垩系地层保留了后期的构造形迹；元谋以南（DK690 以南）构造运动相对强烈。