交通大学站（建设时期曾用名：西南路站，正式名称：大连市 Jiaotong University Station）位于中国沙河口区，是大连地铁运营有限公司运营的地铁车站，也是大连地铁2号线的中间站，因临近大连交通大学而得名。交通大学站于2010年4月开工建设，2015年5月22日投用运营。车站位于辽宁省大连市沙河口区境内，是2号线的一个站点。交通大学站共有3个出入口，运营时间为05:49-23:09。车站总长度为174.3米，有效站台长度为118米，站台宽度为10米，总建筑面积1.4万平方米，是一座地下四层分离岛式车站。

2010年4月19日，交通大学站开工建设。

2013年9月，交通大学站外挂厅主体结构完工；11月，车站命名为“西南路站” 。

2014年3月，交通大学站轨行区主体结构暗挖工程双线贯通。

2015年5月22日，交通大学站随大连地铁2号线一期工程的开通而投用运营，同时，车站名称由“西南路站”更名为“交通大学站”。

交通大学站位于中国沙河口区黄河路与西山街交会处西侧，车站沿黄河路呈东南至西北走向布置；车站南侧为大连交通大学，北侧有大连市沙河口区兴文小学，西山小区等住宅区，东侧有大连市沙河口区西山小学、泉清园，西侧有辽宁师范大学、大连市第四十九中学等。

交通大学站设计以“活力大连，靓丽滨城”为主旨，用亮丽的色彩来呼应大连的活力和朝气。车站整体色彩比较淡雅，以灰、白色为主，设计风格以简洁为主，更突出车站的功能和实用性。

交通大学站总建筑面积1.4万平方米；车站总长度为174.3米，站台宽度为10米，有效站台长度为118米；远期设计客流量约为6000人次/小时，车站共设置4个出入口（含一个预留出入口）、2组风亭车站、2个风道和1个活塞风井。

车站1号、2号风亭均位于车站南侧，交通大学地块内，3号风亭位于车站北侧，拆迁房屋地块内。

交通大学站为地下四层分离岛式车站，站厅层垂直于道路布置，与站厅层形成空间上的“#“字形垂直交叉形式，站厅层与站台层通过斜向暗挖通道联通；车站2个外挂设备用房区均布置在站位的南侧，北侧设一独立的出入口。

地下一层、二层由中部的公共区及外挂设备管理用房两部分组成，集中布置车站主要的管理用房及通风机房、弱电、消防泵房等设备用房，并设有一条直通地面的专用通道。站厅层联络通道公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，付费区内通过斜通道通往站台层的两组楼、扶梯，共包括两部上行自动扶梯、两部楼梯；付费区中部设有一部直达站台的垂直电梯。站台层由设备管理用房区、乘车区及轨道区三部分组成，站台两端布置有少量管理用房及电力、排水管用房、公共卫生间等设备管理用房，中部为乘车区，设有通往站厅层的两组楼、扶梯，东端设有1部直达站厅的垂直电梯。

交通大学站路面为黄河路，车流量大；采用明挖法施工，通往马栏广场的交通将基本瘫痪，且该站卵石层中的地下水丰富且流量大。

交通大学站打破常规设计，利用大连交通大学校门两侧的绿地，采用明挖法施工站厅层，黄河路路面下的暗挖隧道为站台层，高度减小为8.9米；明挖站厅和暗挖站台隧道之间设置两个分离的进站通道，两个暗挖站台隧道之间分离设置3个联络通道，使暗挖部分隧道断面尺寸充分减小，采用“CRD”工法步步成环、及时封闭，有效降低施工难度和风险。