成南高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线
上海市至成都公路（支线）的一段，是国家“九五”和“十五”交通重点建设工程之一。
成南高速公路起于
成都市十里店，横跨4个市（成都、
德阳市、
遂宁市、
南充市）11个区县，止于南充的民建，与遂渝、遂回、南渝、广南、
南广高速公路相连。成南高速公路正线208.61公里，成都连接线6.84公里，全长215.45公里。
成南高速公路全线共设15个收费站，分别是
成都站（主线收费站）、义和站、清泉站、
淮口站、成阿工业园区站、竹篙站、冯店站、仓山站、大英站、
隆盛站、红涪站、
蓬溪站、
大通站、
南充站、
南充东站；共有3个服务区（
淮口街道、遂宁、南充）；3个停车区（廖家、
仓山区、大石）；2座隧道（冯店、陈家湾）。1999年11月1日成南高速公路正式开工建设，全线采用高速公路标准建设，2002年12月18日通过交工验收，2002年12月23日投入营运试运行。
2022年，成南高速公路扩容成都入城复线段全长24.5公里，线路起于
成都市第二绕城高速公路，连接
成都市绕城高速公路，止于成都市
成华区。线路按照双向6车道设计。成南高速公路扩容成都入城复线段预计将于2023年全线贯通。
由于成南高速入城段和成巴高速共线，节假日拥堵情况较为严重，因此扩容工程也早已提上日程。2018年9月23日，
四川省发改委发布南充至成都高速公路扩容工程项目核准的批复：成南高速扩容项目采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。扩容线路起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、
淮口街道、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。
新建复线共有3段，分别为
南充市城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。其中，成都入城段采用新建复线分离成南、
成巴高速公路，起于
成都市第二绕城高速公路，与既有成巴高速公路相接，经
青白江区赖家坝、洪福，
新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和
成渝铁路，止于
成都市绕城高速公路龙港。
项目路线全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里（南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、
成都市入城段长约23.6公里）。项目估算总投资约380.3亿元，项目资本金为总投资的20%，计76.06亿元。
扩容将采取原路加宽和新建复线方式，扩宽至6车道或8车道。2022年10月18日，
南充市至成都段高速公路扩容工程项目全线已全面开工，线路按照双向6车道设计，成南高速扩容成都入城复线段预计将于2023年全线贯通。2023年2月15日，G42
上海－成都高速公路南充至成都高速公路扩容工程（简称：成南扩容项目）淮口沱江大桥40米预制T梁稳稳地落在盖梁预定位置。至此，成南扩容项目主线控制性工程之一——淮口沱江大桥预制T梁首架圆满完成，大桥正式开启架梁施工。5月5日，
成都市至南充高速公路扩容项目实现“首”的突破，猫儿山隧道右洞贯通，系全线首座贯通隧道。2023年8月，
南充市至成都高速公路扩容工程
嘉陵江特大桥3号主墩下横梁浇筑成功。2024年1月24日，成南高速扩容项目大英段重点工程
郪江特大桥左幅成功合龙。4月17日，成南高速扩容项目全线最长主跨跨径桥梁、重点控制性工程嘉陵江特大桥首座主墩
索塔顺利封顶。5月，
四川省交通质监站完成了南充至成都高速公路扩容工程成都入城复线段24.5公里交验质量检测意见现场审定工作，该路段将于6月底建成通车。5月9日，红星新闻记者从
成都铁路局获悉，经过81分钟转体，G42成都至南充高速公路扩容项目，总重量达1.6万吨的双幅转体桥转动到位，成功跨越
成渝铁路。截至5月27日，成南高速扩容项目成都入城复线段，
青白江境内的所有主体工程已经结束，预计6月10日全部完成。成南高速扩容项目是国家规划的“五纵七横”高速主干线
上海市至成都的一段，连接成都、
遂宁市、
南充市最为便捷的高速公路大通道，是
成渝地区双城经济圈交通要道的重要组成部分，亦是
四川盆地的交通动脉、东出四川的交通要道。全长约240公里，全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式扩容建设，建设工期3年，预计2025年建成。
南充至成都高速公路扩容改造后，将成为第一条连接成渝地区双城经济圈的双向八车道通道，能极大提升通行能力和服务水平，对进一步全面优化成渝地区双城经济圈的空间结构，改善区域经济纵深发展条件，激发全省经济发展动力和活力具有十分重要的意义。