衡阳东站（Hengyang Dong Railway Station）位于中国湖南省衡阳市珠晖区，是一座由中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。衡阳东站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的京广高速铁路、安张衡铁路和南衡高速铁路的中间车站，同时也是衡柳铁路的起始站。该车站位于耒水河东岸，于2009年12月投入使用。截至同年12月，衡阳东站站台规模为5台11线。

衡阳东站坐落在耒水河旁，横跨的耒水大桥如彩虹般飞架南北，一头连着寓意大雁南飞的新客站，一头连着状如机场跑道的衡州大道。

2009年10月6日，京广高速铁路新衡阳站被铁道部正式命名为衡阳东站。衡阳东站于2009年12月26日起随武广高铁一并开通运营。

京广高速铁路设计时速为350公里/小时，京广高速铁路早期运行时速为300公里/小时，坐高铁从衡阳到广州、武汉仅需2个小时(才饮广东茶，又食武昌鱼)，到省会长沙仅需半个小时(才攀岳麓山，又登回雁峰)。

衡阳东站最高聚集人数为1千人，站房高峰小时发送旅客数量可达2600人。主站房包括出站层、站台层、高架层三层，采用线侧平式布局，站台雨棚和进站天桥设计为5站台、到发线11条，其中1座基本站台和4座岛式中间站台。主站房长210米、宽45米、高39米，共分3层，采用旅客高进低出的航空港模式，每小时发送旅客2567人次。首层为出站层，层高7.5米；二层为站台层，层高为8米；三层为高架层，层高至屋面局部为4.5米；屋面为波浪形，最低点为16.4米。衡阳东站设12个售票窗口、16个出站闸机，站场已建到发线11条，其中京广高速铁路9条、湘桂高铁（已开通）、预留怀邵衡快铁1条（因吉衡铁路非动车组运行的铁路而不进东站）。湘桂高铁是一条东起衡阳，西至南宁的高速铁路；吉衡铁路西起京广铁路衡阳站，东至接江西省吉安站，为连接京九与京广两大干线的重要通道。武广客运专线在衡阳境内总投资为130亿元，长达138公里，武广客运专线的开通和衡阳东站的运营将加速华南北部地区区域性中心城市衡阳和华南经济圈（大珠三角经济圈）、华中经济圈（武汉都市圈）的全面对接，从衡阳到广州、武汉仅需两个小时。对衡阳的旅游业而言，衡阳东站的运营会吸引大批游客前来观光，这将大大加强衡阳旅游业的资源整合，大大缩短衡阳和全国各大中城市的时空距离。

衡阳东站配套设施：车站广场、王江汽车站、公交停保场、雁城大道、新园路、安置区、供水供电设施等八大项目。

2006年12月8日，衡阳东站开工建设。

2007年4月24日，衡阳市人民政府与武广铁路客运专线有限责任公司举行武广高速铁路新衡阳站（后命名为衡阳东站）项目合作签约仪式，双方各出资50%共同建设新衡阳站。6月，新衡阳站进入评审阶段，设计规划初定为建筑面积8000平方米，后修改为2.6万平方米，成为沿线最大的市级站。

2009年12月16日，衡阳东站建成并通过验收。12月26日，衡阳东站投入使用。

2013年12月28日，衡阳东站接入衡柳铁路。

2018年12月26日，衡阳东站接入怀衡铁路。

地址：湖南省衡阳市珠晖区酃湖乡耒水东岸的茅坪村、王江村。

衡阳东站主站房设计采用的是中国大屋顶式造型，三组飞檐如群雁腾飞。叠落的人字形屋顶作为车站站房和站台雨棚的设计母题，抽象地表达了群雁展翅待飞的形态，造型设计舒缓、大方，错落有致。站房立面以玻璃幕墙结合竖向排列的铝合金分格为主，构图肌理暗仿了羽毛的特征，婉转地表达了“雁”的设计寓意。

衡阳东站占地1400亩，站场主要由主站房、站台雨棚、进站天桥、综合动车运用维修所四部分组成，总建筑面积8.6万平方米，车站总建筑面积71667平方米，站房建筑面积22128平方米，站台雨棚建筑面积49539平方米。主站房分为三层，分别为出站层、站台层和高架层。主站房首层为出站层，层高7.5米；二层为站台前，层高8米；三层为高架层，层高至尾面局部为4.5米；尾面为波浪形，最低点为16.4米。

车站广场位于衡阳东站的正前方。占地面积116亩，南北长350米，东西宽220米。车站广场正中为旅客出入通道，东南角为公交车站，东北角为社会车辆停车和的士停车场，西南和西北角为绿化地带。

衡阳东站为线侧平式站房车站，由主站房和站台雨棚、进站天桥组成，主站房为三层，采用上进下出的进出站流线模式。车站站房屋面为波浪形，由下至上为出站层、站台层、高架候车层。首层为出站层，二层为站台层，三层为高架层，一站台候车厅设在站台层，其他站台的候车厅设在高架层。

旅客从西广场高架匝道进入高架平台上的落客区，或者通过与地面层相通的自动扶梯和楼梯到达站台层的进站广厅。通过安检后的旅客根据候车信息指示进入基本站台候车厅或通过自动扶梯或楼梯进入高架候车厅。乘客在候车厅或绿色通道经过检票后进入各个站台。

出站旅客通过站台上的自动扶梯或楼梯到达出站厅，检票出站后可便捷地到达出租车上客点，公交车上客点，或步行到达广场的社会停车场。

衡阳东站站前广场位于衡阳东站的正前方，正中为旅客出入通道，东南角为公交车站，东北角为社会车辆停车和的士停车场，西南和西北角为绿化地带。

截至2023年1月，衡阳东站站场规模为5台11线，其中1座基本站台和4座岛式中间站台，途经衡阳东站的线路有京广高速铁路、衡柳铁路、怀衡铁路。

截至2009年12月，衡阳东站候车室安装有10个人工购票窗口，3个自动购票机。2019年12月20日，衡山西站实行电子客票，旅客乘车不需要再换取纸质车票，凭二代身份证直接刷卡即可进站乘车。

截至2009年12月，衡阳东站候车室安装有10个人工购票窗口，3个自动购票机。

2019年12月20日，衡阳东站实行电子客票，旅客乘车不需要再换取纸质车票，凭二代身份证直接刷卡即可进站乘车。

截至2023年7月，衡阳东站候车大厅设置商务座候车区等服务设施，能更好地满足旅客候车需求。

截至2009年12月，衡阳东站站前广场东北角设置社会车辆停车场，方便旅客乘车。

截至2022年7月，衡阳东站候车厅中设有无障碍电梯、绿色通道、无障碍购票设施、无障碍停车位等设施，方便残障人士进站乘车。

截至2015年4月，衡阳东站的交通违法自动抓拍系统投入使用，8个高清视频摄像头对车辆乱停乱放交通违法行为进行全天候自动抓拍，分别设立在二楼闸道、公交车站、新园路、王江汽车站等重要交通关键位置。

截至2018年6月，衡阳东站出站口安装有4个电子眼，借此利用新安装的远程视频监控设施，强化非现场的执法，重拳整治出租车营运乱象，更好的服务于广大乘车旅客。

2018年4月4日至7日，衡阳东站发送旅客89000人次，比去年同期增长33%  。

2020年10月1日-7日，衡阳东站共发送旅客17.3万人次，日均发送旅客2.47万人次。2022年中秋节假期，衡阳东站发送旅客共计4.3万人。9月12日，衡阳东站到达旅客5万人。10月1日至7日，衡阳东站累计到达旅客204041人，发送旅客180344人。12月30日至2023年1月2日，衡阳东站发送旅客47373人次。2023年6月22日，衡阳东站发送旅客24695人。6月23日，衡阳东站发送旅客23023人。6月24日，衡阳东站发送旅客28717人。端午假期，衡阳东站发送旅客76435人。

截至2023年6月，衡阳东站共有9条公交线路。

2020年3月10日，衡阳东站首次推出务工团体专列，为助力外地务工人员尽快复岗返程，促进企业全面复工复产。

2020年4月29日，衡阳东站站前广场上摆放有品种花卉，此次花卉景观设计充分结合衡阳市特色和“五一”节日元素，利用红、黄两种色彩鲜艳的鲜花进行组景。为保障盆花鲜艳旺盛，摆花结束后，园林工人还将及时进行浇水管护，确保整体景观效果，营造浓厚的节日氛围，进一步提升了城市颜值。

2020年9月，衡阳东站站前广场布设有“月圆雁城，祝福祖国”大型花卉景点，5000盆黄金菊绣拼而成的大雁展翅高飞，该大型花卉景点采用长16米、高5米不锈钢板作为主骨架，直径达3米的巨型国徽熠生辉，“迎中秋，庆国庆”六个红色大字抢眼夺目，5000盆黄金菊拼绣而成的“金色大雁”振翅翱翔，景点布设巧妙融合了中秋、国庆等元素，景点的中央，翠竹、景石、房屋高低错落有致。