科里奥利效应（Coriolis effect）指的是一种在旋转坐标系中国移动的物体发生偏转的现象。这种效应最早于1835年由法国人古斯塔·加斯佩德·科里奥利用数学方法来描述，所以气象学家用他的姓氏命名此种效应。

在北半球，科里奥利效应使风向右偏离其原始的路线；在南半球，这种效应使风向左偏离。风速越快，产生的偏离越大。于是，在北半球，空气移向低压中心并向右弯曲，形成了一个逆时针方向的气旋式气流。从高压地区或从反气旋移动出来的空气，也向右弯曲，形成了一个顺时针方向的旋风。在南半球，则正好相反。

如果一个物体是静止的，或者相对于某点作恒速运动，那么，在这个物体上运动是不会出现什么问题的。如果你想从物体一端的A点沿直线走到另一端的B点，在走的过程中不会感到有任何困难。但如果一个物体的不同部分以不同的速度运动，情况就大不一样了。假定有一个旋转游戏台或者任何一个绕其中心旋转的平台，整个平台的整体在旋转，但在中心附近的一点画出一个小圈，因而在缓慢地运动，而靠近外缘的一点则画出一个大圈，因而在快速地运动。

假定你站在中心附近的那个点上，想要直接从中心出发的一条直线上走向靠近外缘的那个点。在中心附近的出发点上，你取得了该点的速度，缓慢地运动。但是，当你向外走时，惯性效应使你保持缓慢运动，不过，当你越往外走的时候，你脚下的台面转动得越快：你本身的慢速和台面的快速的结合，使你觉得你在被推向与旋转运动相反的那个方向去。如果旋转游戏台是在逆时针方向转动，你就会发现，当你向外走时，你的路线越来越明显地顺时针方向弯曲。如果你从靠近外缘的一点出发向内行进，你就会保持着出发点的快速运动，但你脚下的台面运动得越来越慢。因此，你会觉得自己在旋转方向上被越推越远。如果旋转游戏台是逆时针方向运动，那么，你的路线会再次越来越明显地顺时针方向弯曲。

如果你从靠近中心的一点出发，向靠近外缘的一点走去，然后回头向靠近中心的一点走去，而且沿着阻力最小的路径前进，你就会发现，你走的路径大体上是一个圆形。

1835年，法国物理学家古斯塔夫·科里奥利第一次详细地研究了这一现象，因此这种现象被称为“科里奥利效应”。也有人把它称为“科里奥利力”，但它并不真是一种力，只是惯性的结果而已。

在日常生活中，科里奥利效应最重大意义的是同旋转着的地球有关。地球表面赤道上的一个点，在24小时内划出一个大圆圈，因此它是在快速地运动。如果我们从赤道出发，越向北（或向南）走，那么，地面的一个点在一天之内划出的圆圈就越小，它也运动得就越慢。

从热带向北流动的一阵风或一股海流，起初随着地球的旋转，从西向东转动得非常快。当它向北流动时，它保持着它的速度，而地表的运动速度却越来越小。因此，风或海流就会超过地表，并且越来越向东沿着曲线前进。最后，风或海流就在北半球顺时针方向划一个大圆圈，而在南半球则反时针方向划一个大圆圈。

正是这种造成曲线运动的科里奥利效应，在极端情况下，就会形成飓风，如果还要更极端的话，就会形成龙卷风。

地球自转偏向力，又叫地转偏向力，是科里奥利效应造成的一种现象。它指的是由于地球沿着其倾斜的主轴自西向东旋转而产生的偏向力，使得在北半球所有移动的物体包括气团等向右偏斜，而南半球的所有移动物体向左偏斜的现象。

以下为一些日常生活中的跟科里奥利效应有关的现象。

1）不自觉地偏右走

我国地处北半球，物体在地面上运动，受地转偏向力作用而自行向右偏转，这种现象在日常生活中还从来没有观察到。人在走路时，也从来不会不自觉地偏到右边去。这完全是因为地转偏向力很小，其效应被其他作用力的效应所掩盖。地转偏向力的效应只有在长时间累积的条件下，才容易察觉。

2）柏尔定律

该定律是自然地理中一条著名的、从实际观察总结出来的规律，即河流靠近赤道一岸比较陡削。这可以由地转偏向力得到说明，河水在地转偏向力作用下，对靠近赤道一岸冲刷甚于另一岸，长期积累的结果，靠近赤道一岸比较陡峭。

3）大气环流

大气运动的能量来源于太阳辐射，气压梯度力是大气运动的源动力。全球共有赤道低压带，南、北半球纬度附近的副热带高气压带带，南、北半球纬度附近的副极地低压带，南、北半球的极地高压带等七个气压带。气压带之间在气压梯度力和地转偏向力的作用下形成了低纬环流圈、中纬环流圈和高纬环流圈。由于受地转偏向力的作用，南北向的气流却发生了东西向的偏转。北半球地面附近自北向南的气流，有朝西的偏向。在气压带之间形成了六个风带，即南、北半球的低纬信风带，南、北半球的中纬西风带，南、北半球的极地东风带。

4）气旋和反气旋

气旋与反气旋是大气中最常见的运动形式，也是影响天气变化的重要天气系统。在气压梯度力和地转偏向力的共同作用下，大气并不是径直对准低气压中心流动，也不是沿辐射方向从高气压中心流出。低气压的气流在北半球向右偏转成按顺时针方向流动的大旋涡，在南半球向左转成按逆时针方向流动的大旋涡，大气的这种流动很象江河海流中水的旋涡，所以又叫气旋。夏秋季节，在我国东南沿海经常出现的台风，就是热带气旋强烈发展的一种形式。高气压的气流在北半球按顺时针方向旋转流出，在南半球按逆时针方向旋转流出，高气压的这种环流系统叫反气旋。

5）傅科摆

地球的自转对秒摆的运动也会产生影响，单摆的振动平面将沿顺时针方向不断偏转。1851年，傅科在巴黎的教堂用摆长67m，摆球为直径略大于30cm的铁球，总质量为28kg的单摆验证了地球的自转，单摆振动时所画出的随圆长轴等于3m，摆的振动周期为16s，随圆旋转的周期为32h。在历史上，傅科以此第一次验证了地球的自转。

6）复线火车

我国地处北半球，火车在行驶中受地转偏向力作用，因而对右轨压力大于左轨压力，普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶，其左右正好相反，结果使两轨磨损差不多相同。由于受火车发展历史的影响，调度员用来指挥火车开、停、允许不允许进站等的行车信号都设在火车前进方向的左侧路边，因而复线火车都是靠左行。火车由于受到指向运动右侧的地转偏向力，而使双线铁路上靠左走的火车所受的地转偏向力均指向内侧。设一列火车质量为2000t，速度为20m/s，列车所在地点的纬度为，地转偏向力的水平分量大小，这只相当于列车自重的万分之二，仅为列车所受阻力的百分之几。这样大小的力，其作用效果只能表现为右轨磨损较甚，而不会使复线上相向而行的两列火车相撞。