青龙桥站（Qinglongqiao Railway Station）是位于中国北京市延庆区的一个火车站。该站始建于1907年7月，1908年9月通车。青龙桥站是京张铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于北京市延庆区八达岭镇。由于地势原因，京张铁路在此以折返式铁路爬坡，形成了“人”字形铁路。青龙桥站现仅作为上行线折返点，相应的下行线折返点为青龙桥西站。每天有8列由延庆站开往黄土店站的北京市郊铁路S2线在此折返。2020年9月3日，本站被中国铁道学会评为“全国铁路科普教育基地”。车站内还设有国铁集团工程师詹天佑的墓和雕像，以及苏州市数字表示的里程碑。青龙桥站目前已没有客运功能，更类似一个小型的铁路博物馆，保留了当年的人工道岔、油灯座和铁轨做成的报车器。

1907年7月，青龙桥站开始建设。 

1908年9月，机车第一次驶过八达岭铁路隧道，青龙桥站正式发挥作用。 

1922年4月23日，青龙桥站举行詹天佑铜像及碑亭落成典礼。 

1923年，京绥铁路局对车站等级划分进行调整，青龙桥站被定为大站，但由于青龙桥站站舍面积有限，并未设置男女候车室。 

1950年，青龙桥站废除一、二、三等客票，改为软、硬席制。 

1960年12月，青龙桥西站投入运营，青龙桥站改为只接、发开往北京方向的上行列车；而青龙桥西站则接、发开往包头市方向的下行列车。

2006年，青龙桥站被命名为中国铁路北京局集团有限公司爱国主义教育基地。 

2007年6月30日，青龙桥站停止出售硬板票。 

2008年，首都博物馆确定青龙桥站为北京市工业遗产，对老站房和詹天佑夫妇合葬墓等进行了修缮和原貌恢复，并将之作为爱国主义教育基地向公众开放。  同年8月，京张铁路旅游专线——北京市郊铁路S2线开通，青龙桥站停止办理客运业务。 

2013年3月，青龙桥站被国务院确定为全国重点文物保护单位。 

2018年4月10日，全国铁集团路大调图，青龙桥站不再有国铁列车经过，改为只办理北京方向S2线列车的接发业务。

设计参数

青龙桥站最初按照三等站样式建造，主站房大小为19.69米长、15.62米宽、4.01米高，站场规模为2台3线。站房中央上方悬挂着一块2.7米长、1.2米宽的站匾，距离地面约6.2米高，使用白底黑字书写。

站内布局

青龙桥站保留了许多历史遗迹，包括古朴的外墙、古老的油灯座、百叶窗，墙上还挂着两盏壁灯；站房内部候车室分为男宾和女宾的独立空间。

站外布局

青龙桥站院内放置着用苏州码子标记的里程碑、京张铁路的原始铁轨和人工操作的道岔。站房后部保留了站长室、贵宾室和电报室等建筑。站台上从西到东依次排列着新老京张铁路立体交汇点纪念柱、京张铁路纪念碑、全国重点文物保护单位公示碑、詹天佑铜像及墓、时任中华民国大总统徐世昌的碑文和车站站房。

2020年12月30日，青龙桥站为纪念京张高速铁路开通一周年，设立了新老京张铁路立体交汇点纪念柱。纪念柱上中英文写着“万里长城与京张铁路青龙桥站线路的交汇点”，以及北纬40度21分0.95秒、东经116度1分6.96秒的坐标。这个地点象征着东西方文化的交汇和古今历史的碰撞，具有重要意义。

青龙桥站西侧设有一座京张铁路纪念碑，高约1.8米、宽约1米。碑面为灰色花岗石，上半部分是铁路工人抬铁轨的浮雕，下半部分刻有中英文说明，题为“1905京张铁路”。

1922年4月24日，为了纪念逝世的詹天佑，中华工程师学会在青龙桥站竖立了一座全身铜像。铜像底座深灰色，中间是浅灰梯形中座，正面刻有汉白玉板上的金色大字“詹公天佑之象”。顶部是詹天佑真实的立姿，墨绿色身躯，眼神坚定，守护着他倾注心血的京张铁路。

铜像后方是一座墓地，墓室由九块花岗岩石块和一个汉白玉石半圆冢组成。冢下是墓穴，放置着詹天佑先生和夫人谭菊珍的骨灰盒。墓碑是黑色大理石，边缘用花岗石装饰，上面刻着500余字的“詹天佑先生生平”。

1982年5月20日，为了让詹公可以俯瞰京张铁路，有关部门将詹天佑之墓移至铜像后方。如此，他就能永远注视着这条铁路的兴衰。

1984年，詹天佑铜像及墓被列为北京市文物保护单位。

1922年4月24日，为纪念詹天佑逝世三周年，中华工程师学会、京绥铁路同人会等组织举行了詹天佑铜像的落成揭幕仪式。碑文由时任中华民国大总统徐世昌亲自撰写，盛赞了詹天佑的伟大成就。

青龙桥站，又称青龙桥老站，位于京包铁路70千米处，地处北京市延庆区西拨子乡青龙桥村。该地古时修建了一座横跨山涧的石桥，被称为青龙桥，因此村庄和车站都以此桥命名。

截至2020年3月，八达岭长城计划开展游客疏解配套工程——青龙桥火车站旅游项目，利用文物资源建设红色教育基地、铁路文化展示基地和生态文化体验基地。计划在水关长城与青龙桥火车站间，利用现有涵洞，增加游览步道，打通青龙桥与水关长城间的交通瓶颈。

青龙桥火车站是百年京张铁路上最具代表性的一个站点，也是目前保护最完整的一座百年车站，它见证了国铁集团发展。（中国发展门户网 评）

百年老站青龙桥站，犹如中国铁路工业的活化石，散发着独特的魅力，它未来的辉煌，需要社会各界的共同努力。（《人民铁道》 评）

青龙桥这座见证了中国铁路百年历史的火车站，其历史价值已远远超出了它的使用价值。（青龙桥站站长杨存信 评）

青龙桥火车站不仅见证了中国铁路百年历程，也充分体现了中国人民反抗外侮、自强不息的民族精神，是不可多得的爱国主义教育基地。（《北京日报》 评）