裴志鹏，汉族，曾任中国电气进出口有限公司董事长。2011年6月21日，他向中华人民共和国最高人民检察院递交了举报信。

裴志鹏，中国电气进出口有限公司前董事长。1985年任中电总经理，1996年任董事长，2005年1月离任后由王劲松接任。

2011年6月21日，中国电气进出口有限公司前任董事长裴志鹏向最高检的有关领导递交了举报信。举报信不仅直指青藏铁路相关项目中原铁道部官员涉嫌受贿，也质疑公司数桩铁路订单的大部分利润以咨询费名义转出背后，存在非法交易.

2006年裴志鹏开始举报后，中电的铁路生意就越来越少。中电纪委书记蒋茁伟的解释是：“铁路生意太难做了，利润太低，这么个小项目，检察院还去铁道部查，惹来这么多麻烦，谁还做呀?”不过，去年中电与白俄罗斯又签订了4.3亿美元的电气化铁路项目，由中国的银行提供买方信贷。

在接受财新传媒《新世纪》记者采访时，中电方面称裴志鹏举报不实，是为了个人目的长期举报，他任职期间给公司造成大量债务，其多位亲属亦曾在公司任职。裴志鹏则强调，公司在2002年及2005年的私有化改制中存在国有资产流失，自己在任时已提出全面审计，希望将改制、不明账户这些问题予以彻查。真相究竟如何，仍有待检察机关的进一步调查。

裴志鹏从2006年起，持续五年实名举报中电公司现任高管王劲松和黄静两人，指出中电公司一度在京九铁路、青藏铁路等多个铁路项目中中标，至2005年累计获得了超过20亿元的铁路订单。但每年打至账面上却总不见多少利润。

如另一单裴志鹏认为存疑的招标项目，2000年8月，中电全资子公司“上海电气[6.87 3.31% 股吧]进出口公司”中标了贵阳—娄底西线的自动闭塞系统。

裴志鹏称：“这是典型围标，参加投标的只有中电和其全资子公司上海电气进出口公司(下称上海中电)，结果后者中标，但执行仍是中电。”

对此，黄静表示当时还有另外一家意大利公司，并不是围标。裴又指出，其中外贸合同让中电六部的唐陆先印制了假名片，冒充上海中电签字。

对于这点，黄静表示很正常，该公司经常会有这种状况，具体操办的业务员如没空，可由同事帮忙代签。

2000年12月，合同开始执行后，上海中电与北京全路通通讯信号研究设计院(简称“通号院”)签订协议，将该项目产生的977万元利润中的921万元，以咨询投标文件编制费、外贸合同及内贸合同技术条款编制及审定费、技术转让费等名义转至通号院，中电仅获利56万元。

黄静解释称转出的这笔费用是支付货款，因为通号院掌握技术并委托两家工厂生产。但裴并不认可，指出转账过程漏洞重重，其中200万款项还曾被财务人员查证并未进入通号设计院的账下。因此，裴怀疑黄静拿走的大笔款项都是被转移私吞了。

裴志鹏还指出，在这过程中，有一个关键人物是原铁道部外资技术引进办处长丁金坤，为促成此事曾索要报酬。后改为2002年退休后被中电公司返聘，以工资方式支付30万。丁金坤为中电返聘之事被蒋茁伟承认，但指出丁被返聘是出于利用丁在铁路系统的影响力和能力，为中电公司获取铁路项目的考虑，并非裴所称的报酬金。

中电公司董事长王劲松认为，裴志鹏只是出于私心，希望搞垮中电。

王劲松表示，裴志鹏在中电公司担任主要领导二十年，举债无数，却一直以为是公司的“太上皇”，公司多名高管与之管理理念相冲，不同意其早年多起失败的海外投资冲动，因此于2005年董事会上罢免了裴。此事让裴心中愤恨，遂举报打击报复。

“以举报相要胁，索要无理待遇。”王劲松指出裴举报的真正目的是为了要更多的钱，声称公司在裴卸任后曾一次性发给裴100万退休补偿金，另外给了一部价值80万的沃尔沃轿车，另外每年支付5万生活补助费，但裴并不满足，要求公司一次性给300万元，并要5万美金的分红。

“我已经80岁了，要那么多钱做什么？”裴志鹏说，中电公司过去这些年做的铁路营生交易过程问题重重。

裴志鹏称，中电公司在改制过程中存在国有资产流失，因此早在自己在任时已提出全面审计，希望将改制、不明账户这些问题予以彻查。