株洲地铁2号线，株洲地铁将于2018年开始兴建，最终将建成4条线路，其中两条分别与长沙市和湘潭市连接，成为长株潭城市群联系的血脉。城区地铁线路4条，其中株洲地铁1号线、株洲地铁2号线为主骨架

类型：地铁

系统：株洲地铁

状态：规划中

位于：湖南省，株洲市

起点站：湘天桥

终点站：南州

全长：31.5千米

车站数：24

控制中心：待定

平均占据：1.37千米

开通日期：2025年~2030年

运营商：株洲地下铁道有限责任公司

类型：待定

车辆段：待定

轨道数：2

轨距：1,435毫米

电气化：待定

隧道：待定

地面和高架：待定

车辆编组：待定

运营速度：待定

湘天桥、建设路、康复路、石峰公园、杉木塘、白石港、文化园、嘉贺路口、神龙公园、株洲站（与1号线换乘）、沿港路、建宁（与4号线换乘）、百江、宰相坡、燎原新村、芦淞区政府（与地铁3号线换乘）、伏波大道、航空路、七斗冲（与长株潭城际铁路换乘）、徐家冲、大王山、禄江北、棚竹湾、杨细冲、南州

湘天桥：株洲地铁2号线、株洲地铁3号线

株洲站：株洲地铁1号线、株洲地铁2号线

建宁：株洲地铁2号线、株洲地铁4号线

芦淞区政府：株洲地铁2号线、株洲地铁3号线

七斗冲：株洲地铁2号线、长株潭城际铁路

建设北路—建设中路—建设南路—枫溪大道—规划五路—七斗冲—伏波大道—南州大道

覆盖河东商业走廊，服务清水塘、河东中心，引导渌口区组团发展。连接中心城区与湘副中心，有力支持城市未来沿江发展规划及“南下”空间布局发展方向的实现，具有明显的TOD特点。

1、湘天桥站（上下重叠平行换乘）

2号线为先期实施线路，为地下二层；3号线为地下三层，两站上下重叠平行换乘，车站整合度高，同步实施。

2、株洲站（十字换乘）

1号线刚过江，埋深较深，建议为地下三层，2号线为地下二层，两站均跨路设置十字换乘，兼顾交叉口四个象限客流，车站同步实施。

3、建宁站（十字型换乘）

2号线为先期实施线路，为地下二层；4号线为地下三层，两站十字换乘，兼顾交叉口四个象限客流，车站整合度高，同步实施。

4、芦淞区政府（T字型换乘）

两站T字换乘，可分布实施。

（1）湘天桥至河东中心区段沿线大多为已建成区，两侧房屋密集，道路较为狭窄，建议全部采用地下线。

（2）河东中心组团与枫溪生态城之间的线路沿枫溪大道走行，两侧现状用地较为分散，有高架敷设的条件，但从城市远景发展的角度考虑，这一区域为滨江宝地，未来升值空间大，为提高沿线土地利用效率，建议该段也采用地下线。

（3）枫溪至七斗冲段线路穿越地块较多，同时从穿越铁路及与七斗冲枢纽衔接的工程要求角度考虑，建议采用地下线，线位结合道路网规划的调整尽量少穿地块。

（4）七斗冲至南州段属城市外围地区，但考虑从城市远景发展的角度考虑，沿线滨江，未来土地升值空间大，为提高沿线土地使用效率，建议该段也采用地下线。

2013年9月，《中心城区城市设计》初步方案，曾经提出2025年至2030年，株洲市要全面建成此地铁线。

预计2019年，株洲地铁2号线一期工程将在小行车辆基地举行隆重的开工典礼。