鹤洞大桥是中国广东省广州市境内连接海珠区和荔湾区的过江通道，鹤洞大桥位于广州市海珠区和荔湾区之间的珠江后航道上，东连海珠区昌岗路，西接芳村区鹤洞路，全桥总长2440米，主桥长648米，主跨360米。

1995年2月20日，鹤洞大桥动工兴建；次年6月，鹤洞大桥完成东岸承台浇筑工程。1998年7月23日，鹤洞大桥通车运营。2010年，鹤洞大桥进行过一次大修，花费了约1800万元，维修面积达4.7万多平方米，包括有裂缝的桥面铲掉重新铺设新的钢筋混凝土、桥梁加固等。2014年，维修公司发布招标公告，提出鹤洞大桥东西引桥中间交通护栏更换、鹤洞大桥广中立交限高防撞门架设置。2022年1月10日，鹤洞大桥正式恢复桥面通车。

鹤洞大桥的建成对改善荔湾区的投资环境、疏解海珠区的交通、减轻人民大桥、珠江隧道的交通压力有着明显的功效。

1995年2月20日，鹤洞大桥动工兴建；12月，鹤洞大桥完成约旦河西岸地区承台浇筑工程。1996年6月，鹤洞大桥完成东岸承台浇筑工程。1997年6月23日，鹤洞大桥完成东西两主塔封顶工程。1998年1月8日，鹤洞大桥完成主桥合龙工程；7月23日，鹤洞大桥通车运营。

2003年9月5日，鹤洞大桥进行桥面局部维修工程。2007年，为了避免鹤洞大桥石碴掉落伤及路人，维修公司挂上了大网。2010年，鹤洞大桥进行过一次大修，花费了约1800万元，维修面积达4.7万多平方米，包括有裂缝的桥面铲掉重新铺设新的钢筋混凝土、桥梁加固等。2014年，维修公司发布招标公告，提出鹤洞大桥东西引桥中间交通护栏更换、鹤洞大桥广中立交限高防撞门架设置。2019年9月，广州公共资源交易中心官网发布了鹤洞大桥（主桥、东西引桥）大中修工程勘察设计的招标公告，根据公告中的《立项文件》，鹤洞大桥引桥病害严重，在去年9月桥梁定期结构专项检测中被评定为不合格级（D类）桥梁，结构安全存在很大隐患，严重影响到行车的安全性与舒适度。

2021年8月13日晚，鹤洞大桥实施全封闭维修。2021年11月17日，鹤洞大桥H引桥最后一块墩顶块拆除完成，标志着鹤洞大桥（主桥和东西引桥）大中修工程引桥拆除工作基本结束，进入钢桥面重新构造阶段。 2022年1月10日，鹤洞大桥正式恢复桥面通车。

鹤洞大桥位于海珠区和荔湾区之间的珠江后航道上，东连海珠区昌岗路，西接芳村区鹤洞路，整个枢纽工程由主桥、东引桥（E线、H线及K线引桥）、西引桥（W线引桥）、昌岗立交和广中立交组成，全桥总长2440米，主桥长648米，主跨360米。

鹤洞大桥分别由水上主桥、东西两岸引桥、两座桥塔、及其各立交匝道组成，主桥路段呈西南至东北方向布置。鹤洞大桥主桥路段呈西南至东北方向布置。

鹤洞大桥主桥采用双塔双索面复合斜拉桥，边跨上部结构采用预应混凝土双主梁结构，主纵梁、横梁和桥面板形成格构梁板体系，主纵梁为实心矩形断面，横梁为T形断面，桥面板为预应力钢筋混凝土结构。过渡孔桥采用预应力混凝土简支T梁。主桥桥塔由主墩墩身、主塔横梁、主塔斜腿段、主塔锚索区段组成，两个索面在主塔锚区段连接成整体，斜腿段向外伸展绕过桥面，主墩墩身再向内收窄，锚于承台顶面塔座上，形成钻石形塔身。整个桥塔采用空心矩形断面，型钢劲性BOBBIN。斜拉索布置在两个倾斜面上，采用空间索扇形布置，主桥塔基础采用低桩承台群桩基础。

鹤洞大桥线路全长2300米，主桥长648米，采用（144米+360+144）米跨径布置，桥面宽30.3米，主纵梁梁高2.56米，宽3.0米，横梁梁高2.49至2.65米，腹板厚0.6米，横梁的计算跨度为24.0米，横梁的标准间距为6.0米；桥面板结构厚度为0.3米。桥塔全高（由承台面至塔顶）128.45米，桥面至塔顶99.4米，塔梁的有效高跨比为0.254。全桥共144根斜拉索，河跨梁1号索距塔中心线为11.5米，其余的索距为9.5米；边跨梁1号索距主塔中心线为9.0米，其余的索距为6.0米；塔上索距为1.8至7.5米；1号至18号拉索立面投影角为81.1016度至27.6930度（中跨），83.9001度至42.0452度（边跨）。

以上内容来自参考资料：

2017年1月1日起，根据广东省交通运输厅的工作要求（粤交明电﹝2016﹞84号），广州市取消城市路桥隧道通行费年票制，不再收取年票、次票通行费和委托高速公路代收的年票制次票通行费，鹤洞大桥全桥路段免费通行。

鹤洞大桥具有主跨柔、边跨刚的不对称性，换索期间桥面会出现较大变形，存在较大结构安全风险。在无先例借鉴的情况下，项目首创混合梁斜拉桥拉索快速更换技术，创造性地采用了单塔对称双塔反对称的换索工艺，且首次采用了分步调索数字技术，确保了换索过程中“主塔不偏位、主梁不下沉”。在施工过程中，施工团队根据现场情况，研发了基于SPMT车载装备的大段砼梁交替下放-快速移除等先进技术，提高拆除效率达2倍，破解了施工场地受限、安装精度要求高等难题，有效提升了施工速度和安全系数，为城市桥梁快速拆除重建提供了新思路。

此外，鹤洞大桥地处广州市城区核心地带，位于城市环境的敏感点。项目从文明施工、节能减排、环境保护和工程耐久等角度出发，施工团队依托技术创新和科学管理，在 H线引桥拆除重建施工中注重绿色施工，碳排放减少达30%、粉尘排放减少达95%以上、桥面铺装使用寿命提高达10年以上，并通过在全工区范围内设置噪声、风速、扬尘等动态监测报警系统，确保了施工全过程安全文明、绿色环保，实现了居民生活与项目生产“两不误”，生态环保与工程建设“两手抓”。

鹤洞大桥的建成对改善荔湾区的投资环境、疏解海珠区的交通、减轻人民大桥、珠江隧道的交通压力有着明显的功效。（《城市道桥与防洪》评）