根据《新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程社会稳定风险分析公众参与公示》，新建线路自淮萧客车联络线
淮北北站直向引出后折向西，沿相山国家森林公园边界走行，上跨新河、S202、S101后于淮北城区西侧4km设
淮北西站，出站后折向东南走行，合理绕采空区，于宿州市西侧，距
北京－台北高速公路出入口2.5km处设
宿州西站，出站后继续向南跨越G3京台高速后沿其东侧南行，于双堆集镇东侧6km处设双堆集站，而后向东南方向行进，上跨G206，于固镇西南侧6km设固镇南站，出站后线路折向南沿
京沪铁路西侧走行，上跨
怀洪新河，于曹老集北侧4.6km处上跨京沪铁路后沿
京沪高速铁路西侧南行，依次上跨宁洛高速、S306，于京沪高铁西侧500m处跨越
淮河，而后设上行联络线引入蚌埠南京沪场，正线继续向南于京沪客线北侧跨越京沪高铁后设下行联络线引入蚌埠南京沪场，并预留正线与规划宁滁蚌城际共场设蚌埠南城际场。
淮宿蚌城际铁路经由
固镇县设固镇南站是规划方案之一，目前规划正在论证中。近年来，县委、县政府一直都在密切关注皖北城际铁路动向，也一直在上报固镇交通方面的短板，同时加大积极争取的力度。