珠海公路口岸（全称：港珠澳大桥珠海公路口岸，英文：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Zhuhai Port），是连接珠海市与香港特别行政区、澳门特别行政区的口岸，是粤港澳大湾区三地互通、客货兼重的陆路口岸之一，也是港珠澳大桥的核心组成部分。口岸总用地面积约107.33万平方米，总建筑面积51.38万平方米。主要功能是对香港、澳门、珠海的出入境客、货车及经三地过境的旅客进行通关查验和旅客运输。

珠海公路口岸项目于2013年12月31日开工建设，2015年12月28日，整体主体混凝土结构封顶，2016年3月31日，旅检大楼钢结构网架全面提升就位，同年4月25日，交通枢纽中心钢结构封顶。2017年4月，国务院批复同意广东港珠澳大桥珠海公路口岸对外开放。2018年3月30日，完成工程竣工验收，8月15日完成口岸对外开放预验收。同年9月21日，珠海公路口岸顺利通过国家验收组验收。同年10月24日9时，港珠澳大桥正式通车运营。2019年4月18日，港珠澳大桥珠海公路口岸媒体推介会在港珠澳大桥珠海公路口岸举行。2021年1月7日，港珠澳大桥珠海公路口岸出境货检区地磅正式启用。2024年4月1日，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来出境车流高峰，海关监管进出境车辆超1.95万辆次。

珠海公路口岸项目先后获评全国AAA级安全生产标准化工地、广东省建设工程金匠奖、广东省建设工程优质奖、广东省建设工程优质结构奖、中建协BIM大赛卓越奖二等奖等荣誉。港珠澳大桥珠海口岸工程(Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ标段)在2019年12月10日还荣获中国建设工程鲁班奖。

2009年12月15日，珠澳口岸填海工程作为港珠澳大桥的首个项目正式动工。次年8月，珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。2013年11月28日，珠澳口岸人工岛填海工程优质竣工。

珠海公路口岸项目于2013年12月31日开工建设，2015年12月28日，整体主体混凝土结构封顶，2016年3月31日，旅检大楼钢结构网架全面提升就位，同年4月25日，交通枢纽中心钢结构封顶。截至同年8月底，珠海口岸项目累计完成投资约23.6亿元。2017年4月，国务院批复同意广东港珠澳大桥珠海公路口岸对外开放，以建设最智能、最便捷的一流口岸为目标，各项建设和筹备工作正在有条不紊向前推进。同年11月3日，港珠澳大桥珠海公路口岸开通前各项筹备工作开展百日冲刺。

2018年3月30日，完成工程竣工验收，8月15日完成口岸对外开放预验收。同年9月21日，港珠澳大桥珠海公路口岸对外开放顺利通过国家验收组验收，标志着口岸对外开放各项工作已准备就绪。同年10月24日9时，港珠澳大桥正式通车运营。2019年4月18日，港珠澳大桥珠海公路口岸媒体推介会在港珠澳大桥珠海公路口岸隆重举行，会上对港珠澳大桥珠海公路口岸的媒体进行正式发布与推介。2020年7月6日8时起，增加经港珠澳大桥珠海公路口岸入境暂不实施集中隔离医学观察的澳门公务、商务人员申请名额，并对豁免人员入境后的活动范围作出调整。

2021年1月7日，港珠澳大桥珠海公路口岸出境货检区地磅正式启用，前往港澳的货车今后在港珠澳大桥珠海公路口岸即可完成一站式称重报关通关等一系列流程，此举大大减少出境货车通关等待时间，进一步提高物流效率。2023年9月2日13时，广东珠海市口岸局发布通告称，港珠澳大桥珠海公路口岸珠澳通道于9月2日14时恢复通关服务。2024年1月26日，由广东省珠海市市总工会主办、市工人文化宫承办的“金龙献瑞·情系职工”送春联活动来到港珠澳大桥珠海公路口岸。

2024年4月1日，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来出境车流高峰，海关监管进出境车辆超1.95万辆次，其中，进出境港澳单牌车1.36万辆次。（截至4月2日0时）

珠海公路口岸位于港珠澳大桥珠澳口岸人工岛之上，是港珠澳大桥核心组成部分，总用地面积约107.33万平方米，总建筑面积51.38万平方米，是中国唯一的三地互通、客货兼重的陆路口岸。

珠海公路口岸分为旅检区、货检区两部分，其中，旅检区占地面积为35.6万平方米，包括珠港旅检楼、珠澳旅检楼、出境入境随车人员验放厅等，旅检楼设珠港进出、珠澳进出共四个旅检大厅；货检区占地面积为23.4万平方米，包括车辆缓冲区、候检场、查验平台等。

珠海市公路口岸主要功能是对香港特别行政区、澳门、珠海的出入境客、货车及经三地过境的旅客进行通关查验和旅客运输。

车辆通关方面，货车通道近30条，进出境各2个查验平台；客车通道近50条，进出境各1个查验平台。含H986、CS1000T等非侵入式查验设备等，包括“一站式”卡口系统在内的七大平台、数十个系统。

此外，海关开发建设“人脸识别”系统和CT机智能查验系统，运用大数据、云计算手段打造海关监管云，实现对高风险旅客及行李物品的精准识别，为过关旅客提供新型化、智能化、高效化的通关体验。

除了在硬件、软件建设全面竞一流外，口岸也享有拱北海关落实部署的各项通关“红利”。实施“一站式”验放车辆，开展关检‘一机一台’查验机制创新，与香港特别行政区、澳门海关开展了一系列查验结果参考互认等，都取得了较好成效。

珠海市在港珠澳大桥珠海口岸引入5G技术，让港珠澳大桥珠海口岸成为“全球首个5G试点口岸”。未来以港珠澳大桥作为平台，运用5G、大数据、人工智能等多种新技术，开展无人驾驶、高清人脸识别等多个交通试点项目的开展，构建粤港澳大湾区交通创新平台，形成敢于创新、勇于实践的新型交通发展模式。

港珠澳大桥珠海公路口岸在设计上，根据三地携手通关的特点，从空中俯瞰，整个口岸外形按照“如意”造型设计，寓意“一地三通，如意牵手”。设计上突出绿色理念，在交通设计上，按照“立体疏导、逐级分流、单向循环“的原则设计交通线路。

其口岸功能区主要包括旅检区（珠港旅检楼、珠澳旅检楼）、货检区、口岸办公区、市政配套区、口岸交通配套区（珠海侧交通中心）及交通连廊。港珠澳大桥珠海口岸是珠三角唯一的三地互通、客货兼重的陆路口岸，集交通、管理、服务、救援、观光功能为一体的综合运营中心。

旅检区在设计上采用立体叠层、高效集约、人车分离、出入分层、导入商业、动线融合的方式，让出入境的旅客可以到达口岸的任意一个区域。

珠澳旅检楼总建筑面积约4.29万平方米，主要功能是服务珠澳往来旅客的通关，共有三层（不含办公夹层）：三层为珠澳旅客出境厅；二层为珠澳旅客入境厅；首层基本为架空层，纵跨出境客车检查区及出境货车货物检查区，并创新性地利用架空层在3.2米夹层设置出境随车人员验放厅。珠澳旅检楼整体似一条纽带，其北侧以架空通廊形式连接珠港旅检楼，南侧与澳门侧的旅检功能区形成一栋建筑，满足“一楼两检”的便捷通关模式。

珠澳旅检楼室内空间呈长方形，其北侧、西侧采用玻璃幕墙设计，视野开阔通畅。墙、顶、地面以浅色调为主，明亮舒适。珠澳出境厅墙面通过水平线条呈现随机的变化肌理，轻松活泼；天窗遮阳形成丰富的光影和渐变效果，富有韵律和节奏。

珠港旅检楼总建筑面积16.81万平方米，主要功能是服务珠港往来旅客的通关，通过架空通廊形式与珠澳旅检楼连在一起，共有四层（不含办公夹层），三层为珠港旅客出境厅；二层为珠港旅客入境厅；首层基本为架空层，为出港旅客候车大厅及设备用房；地下一层，为工作人员停车库。

珠港旅检楼通过大屋盖形式与珠海市侧交通中心连接为一个整体，屋面钢结构总重量约2万吨，投影面积相当于国家鸟巢体育场的1.5倍，整体造型为流线型。珠港旅检楼外立面采用明框玻璃幕墙设计，总面积为2.35万平方米，约等于67个标准IMAX银幕的面积。

珠港旅检楼的出境大厅室内面积约2万平方米，室内空间呈长方形，屋顶设有由大到小的7个梭形天窗，采光均匀。檐口薄而深远，加上出挑的玻璃雨棚设计，在遮风避雨的同时，也为入口带来更多光照，让室内在没有电源的情况下，依然保持明亮。

入境车辆检查区采用“一站式”通关模式，共有18条小客车通关查验通道，4条大巴车通关查验通道，平均每条通道设置数据信息点、监控信息点约12个，可对车辆、司机等各类信息进行统一采集、汇聚和共享，各查验单位有效协同办公，统一核放通关卡口，实现“一站式”快速放行，提高整体通关效率。“一楼两检”就是在一个区域内，把内地与澳门的查验工作台“背靠背”的连在一起实现联合查验，这种通关模式在国内还是第一次，可以有效缩短旅客的通关时间。

在口岸办公区的室内设计中，位于裙房的非现场综合报关报检厅成为了表现的重点，大厅净高7m，屋面采用大跨度预应力钢混框架结构。大厅的吊顶采用穿孔铝合金吸音板，居中位置布置帆型天窗，组织竖向通风，避免直射眩光。

海关、国检、边检、口岸局等四个机关单位，除一线执勤业务之外，办公、会议、备勤、数据汇集、监控指挥、机要收发、档案管理、体能训练、餐饮后勤等功能，都要在口岸办公区集约化安排。

口岸办公区是整个口岸的制高点，为了有效应对重大事件或突发状况，在口岸办公区顶层设计的联合指挥中心是召集相关部门联席会议、调阅监控信息、并发出联合处置指令的顶层平台。

为顺应智慧口岸的发展趋势，通关旅客和车辆，平日可提前在口岸办公区裙房二层的综合大厅办理预查验手续，日后即可快速通关。

珠海公路口岸首层内含长途汽车客运站、旅游集散中心等多种功能分区，整合了通关巴士、公交车、出租车、旅游巴士、长途巴士等多种交通方式，入境旅客可根据自身乘车需求，在不同车道实现快速换乘。考虑到旅客的及时疏导，交通中心在布置接驳换乘区时，大运量的公共交通工具（如通关巴士、公交巴士）优先于其他交通工具贴邻旅检大厅布置，能够抵达珠海市的旅客快速分流，避免人群过于集中。地下层为社会小型车辆停车库，并设有地铁预留区，为地铁接入预留了拓展空间。交通中心遵循“单向循环”的交通策略，将区域内主要车行道路整合为单向行驶，最大程度避免交叉，使各类车辆换乘流线有序组织。

在设计口岸交通时，坚持大容量公交优先的原则，设置了大型客车、公交车停车场，同时在交通中心与旅检楼之间的负一楼之下，预留了地铁接驳线路；在交通连廊的北侧地面，也预留了有轨电车的通道和设备。

珠海公路口岸不具备内地与澳门的货车通关功能，只具备内地与香港特别行政区的货车通关功能，每天车辆通关能力可以达到7000辆。港珠澳大桥珠海市口岸交通中心位于旅检大楼西侧，为珠海侧旅客换乘区。交通中心共有五层，地上四层，地下一层，其客运集散系统主要分布在地上首层和二层。港澳入境旅客从二层进入交通中心，再下到首层选择相应的换乘方式。首层基本为架空层，可为旅客提供充足的换乘场地和空间。

交通连廊共有四层（不含设备夹层），地上三层，地下一层。地上首层基本为架空层，纵跨香港特别行政区入境车辆检查区，并在3.5米夹层设置入境随车人员验放厅；二层为到达层配套商业区；三层为出发层配套商业区。地下一层连通旅检大楼地下停车场。在交通连廊地面一楼的入境客车检查区，拥有粤港两地车牌的直通车辆可以直接出境，但随车人员必须下车查验后再上车出境。

2018年10月27日，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来开通后的首个周末客流高峰。27日0点至28日24点共验放出入境旅客近10万人次，单日最高查验出入境旅客超5万人次，比通车首日多出2.2万人次，旅客增幅超过70%。

2019年1月31日，是港珠澳大桥正式开通的第100天，从开通以来，港珠澳大桥珠海公路口岸累计验放出入境旅客超过410万人次，验放车辆近11万辆次。

2020年10月23日，港珠澳大桥正式开通两周年，两年来经珠海公路口岸出入境的旅客超过1792万人次，出入境车辆超过149万辆次。

2021年5月1日，港珠澳大桥珠海公路口岸出入境车辆数再创新高，截至当天18时，已查验出入境车辆近3000辆次。而在4月30日，该站查验出入境车辆超过6300辆次，再次刷新去年12月18日单日查验6100辆次的最高纪录。

截止到2022年11月，港珠澳大桥珠海公路口岸货车通行达102万辆次。截至今年9月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达4897.3亿元。

2023年前4个月，经港珠澳大桥珠海公路口岸通过海关跨境电商管理平台出口货物价值达184.3亿元，同比增长194.7%；其中，对“一带一路”沿线国家出口跨境电商货物71.1亿元，同比增长84.9%。

2024年4月1日，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来出境车流高峰，4月1日（截至2日0时），海关监管进出境车辆超1.95万辆次，创口岸开通以来历史新高。其中，进出境港澳单牌车1.36万辆次，刷新“澳车北上”“港车北上”政策落地以来口岸港澳单牌车最高纪录。

珠海公路口岸以“建设现代化、通关电子化、信息网络化”为原则，实现了全国首创的出入境客货车辆“一站式”系统验放、珠澳通道边检“合作查验、一次放行”以及卫生检疫“出境监控，入境查验”的查验创新模式。

采取四项针对性的缓解客流压力措施：一是在旅检大厅开放前，主动将候检旅客引至随车厅进行查验，减少客流积聚量，效果显著，全天分流旅客超过4500人次。二是积极协调口岸安检部门在广场设置旅客蛇形候检区，让旅客有条不紊地进入旅检大厅。三是采取“蓝色提示线”内大区域蛇形候检与自助通道直行候检组合排列的形式，有节奏地进行旅客疏导，提升通道使用效率。四是在外国人填卡台、咨询台、特殊通道口安排民警进行旅客咨询服务，优化旅客通关体验，并专门安排多名民警对未使用过自助通道的旅客进行现场指引，提升通关效率。

港珠澳大桥珠海公路口岸停车场已开通实时室内定位导航服务，客运站系统已具备联网售票功能。港珠澳大桥珠海公路口岸出境大厅设置了机器人自助引导，在珠海公路口岸入境层设置有机器人巡逻。我省口岸管理部门、海关、边检及珠海市口岸运营单位全力以赴做好出入境旅客、车辆的查验、疏导、服务相关工作，积极完善珠港大厅、珠澳大厅、随车查验厅、出入境客货车通道等各个区域的管理，有效改善了广大出入境旅客的通关体验。此外，珠海市正在开展港珠澳大桥珠海公路口岸“智慧口岸”项目建设工作，完善珠海口岸在信息互通共享、数据挖掘与应用服务、运营管理等方面信息化手段，提升珠海口岸通关能力和营商环境，为旅客提供人性化的交通服务。

在珠海公路口岸建设过程中，大量行业新技术、新工法得以实践和运用，包括多项为口岸“量身定做”的技术工艺。其中，以珠港旅检楼钢结构屋面为代表的创新技术应用，更是达到了国内或行业领先水平。珠港旅检楼采用双层钢网格屋面，总钢量8100吨，投影面积6.7万平方米，最大悬挑长度36米，安装高度35米，多圆形、多曲径、异型结构，为国内在建项目中最大体量网架体系，施工放线、空中焊接、吊装难度极大。格力地产采用分区段液压整体提升加高空嵌补技术，安全完成超大面积曲面网架提升，并形成9项关键技术，经广东省建筑业协会鉴定该技术成果达到国内领先水平。

同样高水准的技术还运用在屋面大角度内倾斜挑檐板安装，高大空间线槽、风管安装，大截面异型柱清水混凝土施工，锯齿形幕墙施工，腻子基混合料施工等方面，对提升全国工程质量水平起到了重要的推动、引领、示范作用。据统计，珠海公路口岸项目积极推广应用了建筑业10项新技术中的9大项41子项，自主创新技术27项，其中：申请发明专利2项；实用新型专利10项，均获授权；形成省级工法7项。

珠海公路口岸的设计中采用“出境入境立体层叠、交通中心立体换乘、口岸道路立体集散”的“以立体换空间”策略，土地利用高效集约，有效缩短了旅客换乘的步行距离，提升了旅客通关舒适度。同时构建了立体的步行系统，实现人车完全分离，塑造安全的步行通关环境，并在设计中充分考虑“公交优先”的原则，促进节能减排，建立可持续发展的综合交通系统。

秉承“建设现代化、通关电子化、信息网络化”的智慧通关理念，珠海公路口岸出入境旅客基本实现自助通关、出入境客货车辆基本实现“一站式”通关。在珠澳旅客的通关流程中，实现国内首创的“合作查验、一次放行”创新通关模式，旅客在珠海市侧完成出境边防查验后，直接进入澳门侧进行入境边防查验，旅客只需排队一次即可完成两地间的通关流程，极大提升了旅客的通关效率和体验。此外，珠海公路口岸工程还充分尊重和利用当地自然条件，因地制宜采用了Low-E中空玻璃、遮阳系统、排风热回收、空调输送变频调节等先进系统，将自然采光、自然通风、建筑遮阳等绿色节能技术与建筑巧妙结合，浑然天成。

自驾轿车的出境旅客，可以先按照路牌指引，将私家车停靠在交通中心负一楼停车场，然后乘坐扶梯到达出境大厅查验过关；

如果是被亲友送到口岸的旅客，可以乘坐车辆直接到达旅检三楼后，进入出境大厅查验过关，送客车辆按照指示自行离开出岛；

如果是乘坐公共交通（巴士或者出租车）的出境旅客，公共交通直达交通中心的地面层后，旅客下车乘坐电梯到达三楼旅检大厅查验过关。

内地旅客乘坐交通工具从珠海连结线进入珠海市公路口岸人工岛上的高架桥，再从高架桥的匝道进入旅检大楼的三楼珠港出境检验厅或珠澳出境检验厅。在完成查验后，乘坐电梯下到一楼香港特别行政区或澳门侧出境大厅，乘坐交通工具前往香港或澳门。

从香港方向入境的旅客，如果是乘坐公共交通巴士，则通过6个车道的匝道进入旅检楼二层进行查验，在完成查验手续后，通过三种方式（公共交通、轿车、接客车）进入珠海。

如果是乘坐有粤港两地牌的车辆（私家车或旅游大巴），抵达一层客车检验区后，随车旅客在查验通道前下车，去往3.5米层随车验放厅查验通关，两地牌客车司机载空车前行100米左右直接通关到达交通连廊西侧等候乘客，检验通过的旅客在交通连廊西侧与车辆汇合，车辆直接从地面层道路驶入高架桥并进入珠海连结线。

在港珠澳大桥珠海公路口岸，澳门有珠澳两地牌的小车和大巴车，可以从珠海市公路口岸入境，但是澳门的货车不能从口岸入境。

珠海方向出境港澳的客车，从珠澳旅检楼地面层车辆检验区出境时，乘客必须先下车到“随车人员检验厅”检验，出境车辆前行100米到指定区域等候乘客，待乘客查验后再与乘客一起出发。

入境的车辆中，港澳方向的两地牌客车从口岸交通连廊客车检验区入境时，乘客必须先下车到“随车人员检验厅”检验，入境车辆前行100米到指定区域等候乘客，待乘客查验后再与乘客一起出发。香港特别行政区方向入境的货车通过检验后，通过岛上高架桥直接进入珠海市连结线。

珠海公路口岸与澳门口岸同岛设置，主要功能是对香港、澳门、珠海的出入境客、货车及经三地过境的旅客进行通关查验和旅客运输，是中国唯一的三地互通、客货兼重的陆路口岸。珠海公路口岸是“世纪工程”港珠澳大桥的重要组成部分，是中国唯一同时连通粤港澳的标志性工程。

港珠澳大桥珠海公路口岸是内地唯一粤港澳三地互通、客货兼重的陆路口岸，大桥通车后这里将是集交通、管理、服务、救援、观光功能为一体的综合运营中心。

珠海公路口岸是“世纪工程”港珠澳大桥的重要组成部分，是我国唯一同时连通粤港澳的标志性工程。珠海市公路口岸以“建设现代化、通关电子化、信息网络化”为原则，实现了全国首创的出入境客货车辆“一站式”系统验放、珠澳通道边检“合作查验、一次放行”以及卫生检疫“出境监控，入境查验”的查验创新模式。（中国新闻网 评）

“港车北上”正式实施，快捷的出行方式和高效的通关环境，吸引越来越多香港特别行政区市民以自驾方式经港珠澳大桥往返广东省进行短期商务、探亲或旅游。“港车北上”进一步打通了粤港澳大湾区的发展经脉，推动香港深度融入粤港澳大湾区。（香港特区政府入境事务处处长郭俊峰 评）

大桥口岸带旺的不光是内地居民前往香港澳门旅游，我们珠海的旅游企业跟香港的旅行社、社团和企业建立很好的合作关系，香港居民越来越多会利用周末和公众假期，通过大桥前往粤西一带旅游。（珠海市旅行社行业协会副会长潘彦谦 评）

2024年4月1日是港澳公众假期的最后一天，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来出境车流高峰。据港珠澳大桥海关统计，4月1日（截至2日0时），海关监管进出境车辆超1.95万辆次，创口岸开通以来历史新高。其中，进出境港澳单牌车1.36万辆次，刷新“澳车北上”“港车北上”政策落地以来口岸港澳单牌车最高纪录。