百崎大桥是泉州东海综合大道至百崎通道项目规划中的一部分，是东海组团和泉州台商投资区的重要交通通道，大桥横跨洛阳江，起点与东海组团东海综合大道相接，终点与洛秀组团百东大道相接，为城市快速路，道路规划宽度78米，双向八车道，两侧各设10米辅路，计算行车速度为每小时60公里。主要承担组团间的跨江交通，兼顾服务长距离的城镇交通。

2023年7月25日，泉州市首座“机非分层、人非分离”跨海大桥——百崎大桥正式开建，将成为横跨洛阳江的第四座现代化大桥（不含高速公路桥）。

州百崎大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于泉州百东大道与洛沙大道交叉口，全线设置东海、百崎2座枢纽互通。该路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计，主桥采用双向八车道，设计时速60公里。其中，大桥主桥为独塔双索面斜拉桥，桥塔塔形选取泉州市市花刺桐花瓣的弧形元素。

百崎大桥首创“机非分层、人非分离”的设计，大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行。这相比于机非混行的大桥，既保证了非机动车和行人通行的安全性，又减少了机动车的噪声和尾气影响。同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并且设置了透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现了泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。

全长约5公里，与丰泽区滨江大道、洛秀组团滨江大道的连接考虑设置为全互通，主桥为单塔钢箱梁斜拉桥，引桥为50米跨混凝土连续箱梁。东海组团滨江大道互通为“主线螺旋+匝道式互通”，洛秀组团滨江大道互通为常规式互通。桥梁主线为“双向八车道+人非混合车道+轻轨车道”。轻轨车道考虑设在大桥的北侧。该方案投资估算约15.1亿元。

作为横跨洛阳江的第四座现代化大桥（不含高速公路桥），百崎大桥建成后将极大缓解后渚大桥的交通压力，完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，加强东海片区、台商投资区之间的联系，共同构建泉州湾环湾核心区，促进洛阳江两岸特别是泉州台商投资区的产业和经济快速发展，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。