揽胜星脉（Range Rover Velar），是路虎揽胜家族的第四款SUV，于2017年4月在上海国际车展上正式发布，2017年9月2日正式上市。

2017年4月，在上海国际车展上，揽胜星脉正式发布。但次年就因供应商制造问题而召回，其中中国大陆地区共涉及4511辆。2018年11月，2019款路虎揽胜星脉正式上市，并新增一款250马力的入门级车型。此后，2020款、2021款、2022款、2023款路虎揽胜星脉也先后上市，而车型的主要变革则是外观设计、配置升级等。2023年6月，在2023粤港澳大湾区车展上，路虎继续推出新款揽胜星脉，新增扎达尔灰、瓦雷泽蓝和阿霍约斯灰三种车身颜色。

2024款揽胜星脉共推出4款车型，官方指导价为56.8万元-78.8万元，尺寸为4811x1930x1684mm，轴距为2874mm，有三款车型采用2.0T250马力L4的发动机，百公里加速需要7.5s；而售价最高的典范版则采用3.0T排量的发动机，其最大功率为400马力，只需5.5s就能完成零百加速，WLTC综合油耗为9.6L/100km。

2017年4月，在上海国际车展上，路虎正式发布了旗下的最新车型揽胜星脉。该车型属于揽胜家族，定位在揽胜极光与揽胜运动版之间。

2018年4月，捷豹路虎召回2017年4月13日至2017年11月17日期间生产的，部分进口2018年款路虎揽胜星脉系列汽车，中国大陆地区共涉及4511辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商制造问题，空调通风系统的进气风门连杆存在制造缺陷，造成进气风门工作过程中连杆可能脱落。当室外温度低于0℃时，前挡风玻璃及其他车窗的内部雾气可能无法被及时消除，会限制驾驶员的视野，存在安全隐患。

2018年11月，2019款路虎揽胜星脉正式上市，同时新增一款250PS的入门级车型，并还配备了更多的驾驶辅助系统。

2019年9月，2020款揽胜星脉正式上市，推出5款车型，售价区间为57.28-87.88万元。

2021年3月，路虎推出了2021款揽胜星脉，共有3个车型，为年度改款车型，整体变化并不大，仅在细节有所变化。同年12月6日，2022款路虎揽胜星脉正式上市，共推出3款不同配置车型，售价区间为55.80万至72.08万元。

2022年9月，2023款路虎揽胜星脉正式上市，共推出3款车型，官方建议零售价区间56.8万元-73.8万元，该款车主要针对舒适配置进行了升级。

2023年6月16日，在2023粤港澳大湾区车展上，新款揽胜星脉正式上市，共推出4款车型，新增扎达尔灰、瓦雷泽蓝和阿霍约斯灰三种车身色，及全新设计的进气格栅、超纤型像素LED大灯和更简化的车尾造型。

外观方面，2019款揽胜星脉采用极简设计理念，整体造型简约、流畅，尾部呈现出锥状渐窄的效果。该车配备有LED激光大灯，R-Dynamic车型标配标志性的R-Dynamic外观套件，前保险杠叶片、引擎盖及叶子板通风口都采用了抛光铜色的装饰，前格栅和所有“Range Rover”字徽则使用银色与之相呼应。此外，消费者还可以选装黑色撞色车顶。

2023年推出的新款揽胜星脉，在原有设计基础上进行了调整，比如中网内部格栅的样式调整。同时两侧大灯的内部结构也进行了优化升级，引入了新款LED大灯。而车尾的变化主要体现在尾灯组的内部结构和后包围区域，以及车尾镀铬装饰件及反光板的造型变化上。此外，新款揽胜星脉还会提供新样式的轮圈，以及车身颜色方面引入了新的蓝色和灰色可选。

2023年推出的新款揽胜星脉长宽高分别为4811×1930×1684mm，轴距也达到了2874mm，前轮距为1635mm，后轮距为1645mm。座舱内设有5个座位，行李舱容积为552-568L。

2023年推出的新款揽胜星脉的S、Dynamic SE、Dynamic HSE、典范版这四种车型其底盘驱动方式均采用前置四驱，四驱类型为全时四驱，中央差速器结构为多片离合器中央差速器，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆独立悬挂，转向类型为电动助力，车体结构为承载式。

内饰方面，2019款路虎揽胜星脉采用现代家居的内饰风格，内饰材质上除了温莎真皮材质之外，还提供羊毛混纺材质的织物面料。中控台采用两块10英寸屏幕，搭载InControl信息娱乐系统，支持苹果CarPlay以及百度集团Carlife。此外，该车还配备了智能钥匙手环、电动感应式尾门、十色可选的车内氛围灯、可开启式全景天窗。

2023年推出的新款揽胜星脉，内部采用更加简化的设计理念，增加了四种新的颜色，中控集成了一块11.4英寸的悬浮式屏幕，原有的下方操控屏被木质饰板取代，换挡杆周围的设计也一切从简。此外，新车会配备最新一代的Pivi Pro信息娱乐系统，让驾驶员可以通过中控屏来完成车辆关键功能的控制。该系统还支持无线苹果CarPlay和Android Auto，并支持自然语音控制。新车可选装Meridian 3D环绕声系统，该系统拥有17个扬声器。

安全配置方面，2019款路虎揽胜星脉提供包括带行人探测功能的碰撞预防紧急制动系统（AEB）、倒车广角侦测（RTD）和驾驶员疲劳监测系统（DCM）等。此外，2019款之后，还新增了高速碰撞预防紧急制动系统以及集成转向辅助功能的自适应巡航系统。

2023年推出的新款揽胜星脉还配备后排私密玻璃，提升座舱的安全性，搭配了可有效过滤细小颗粒物、过敏原、花粉以及刺鼻异味的高级座舱空气净化系统。与此同时，该车标配有ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BA等）、牵引力控制（TCS/ASR等）、车身稳定系统（ESP/DSC等）、主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等主动安全配置，及胎压监测系统等被动安全配置。

2019年款路虎揽胜星脉提供两款发动机，2.0升发动机采用高低功调校，最大功率分别为250马力和300马力，最大扭矩365牛顿米和400牛·米。而3.0升V6机械增压发动机的最大功率为380马力，最大扭矩为450牛·米。该车还搭载了ATRS路虎全地形反馈适应系统，可通过调节发动机、变速器、四驱系统、悬挂系统以及车身稳定控制系统的响应，实现车辆牵引力与稳定性的最优调配，并且提供多种驾驶模式。

2023年推出的新款揽胜星脉，汽油车型包含有P250（2.0T 250马力 365牛·米 48V）、P340（3.0T 340马力 480牛·米 48V）、P400（3.0T 400马力 550牛·米 48V）三个版本，柴油车型包含有D200（2.0T 204马力 430牛·米 48V）、D300（3.0T 300马力 650牛顿米 48V）两个版本，插电式混动车型为P400e（2.0T PHEV 404马力 640牛·米）。传动系统方面均匹配8速手自一体变速器，并标配四驱。

参考资料：

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车质网截至2024年2月的数据显示，揽胜星脉的2017款、2018款、2019款、2020款、2021款、2022款和2024款在该平台共分别拥有3个、25个、16个、29个、22个、3个、4个和2个质量相关的投诉。以2020款为例，其所获得的29个质量投诉中，有3个是发动机/电动机相关，比如：抖动；1个是变速器相关，故障灯亮；有3个是汽车制动系统相关，异响；有22个车身附件及电器相关，如仪表台开裂几车辆自燃等。

结合价位与定位，揽胜星脉其实有着比较明显的缺陷，并且作为中期改款，也并没有在设计上投入太多的精力，但这个价位，夹缝中的揽胜星脉，还是具备一定的空间，去争取到一些“不甘平凡”潜在用户，毕竟进口路虎的牌面，也是不错的。（凤凰网汽车 评）

路虎揽胜星脉定位于中型豪华SUV，其车身比例匀称，造型大气且富有力量感，悬浮式的车顶与蚌壳式的发动机罩彰显了路虎揽胜家族的经典传承，在视觉上凸显了所沿袭的揽胜家族引以为傲的全地形能力，展现卓尔不群的实力。（新浪汽车 评）

截至2018年11月，揽胜星脉上市以来“高开低走”全系降价已成为普遍，从网上查询的价格来看，星脉终端已经实行大幅降价，综合有十多万至二十万元的优惠力度。根据新浪汽车数据统计，2018年前三季度，揽胜星脉累计销量为7654台，在路虎燃油车系中排名垫底。2023年3月，其全国销量为393辆，近一年的月销量走势见上图。

2018年4月，捷豹路虎（中国）投资有限公司向海关总署备案了召回计划，自2018年4月26日起，召回2017年4月13日至2017年11月17日期间生产的部分进口2018年款路虎揽胜星脉系列汽车，其中，中国大陆地区共涉及4511辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商制造问题，空调通风系统的进气风门连杆存在制造缺陷，造成进气风门工作过程中连杆可能脱落。当室外温度低于0℃时，前挡风玻璃及其他车窗的内部雾气可能无法被及时消除，会限制驾驶员的视野，存在安全隐患。捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的进气风门连杆并升级自动温控模块软件，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。