胜陆公路是沟通宁波杭州湾新区、慈溪市、余姚市等建设发展的重要交通基础工程，对完善余慈地区路网结构，提高路网通行能力具有重要作用。

2021年12月28日，胜陆公路全线通车。

胜陆公路是宁波市公路网规划“八横五纵三沿海”中的“五纵”之一，分三期施工。其中，一期工程（胜山—横河段）北起沈阳—海口高速公路新浦互通，向南终于前应路，全长14.659公里。2015年，胜陆公路高架道路（胜山—横河段）建成通车。

2016年6月，胜陆公路二期工程（横河—余慈界段）开工，全长9.117千米的胜陆公路二期工程北起前应路，将高架桥“拉长”至余慈交界处。2021年1月21日，历时三年建设的胜陆公路（横河—余慈界段）前应路至梅园互通高架主线通车。该路段的开通意味着连接宁波杭州湾新区、慈溪市、余姚市的胜陆公路一二期全线贯通。

三期（余慈界—陆埠镇段），路线由北往南跨高铁在S319甬余线设丈亭镇互通，跨过浙东运河及萧甬铁路后在G228（古乍线）设陆埠互通，终点接在建杭甬高速陆埠互通，路线全长9.218公里。陆丈线一期（陆埠互通）正在进行匝道桩基、跨杭甬高速公路施工，总体形象进度达54%。

2021年1月8日，胜陆公路建设又传来好消息，位于丈亭镇境内的草籽岗隧道实现了双洞全线贯通；9月28日，余姚段全面贯通具备通车条件。

胜陆公路北接胜山至陆埠公路(横河镇至余慈界段)，往南先后跨过东溪线、杭甬高速铁路、甬余线、萧甬铁路、姚江、古乍线及规划纬二路、中横路、育才路，最终与在建的杭甬高速陆埠互通相接，路线全长9.218公里。项目主路按双向六车道一级公路标准设计建设，全线控制出入，设计速度80km/h。其中起点至草籽岗隧道段采用路基、桥梁结合隧道的分离式断面，草籽岗隧道至终点段双向全部采用高架桥，古乍线至终点段增设地面辅路，辅路为双向四车道，设计速度50km/h。该项目还在东溪线、甬余线、陆埠镇各设置一处立体式互通。胜陆公路建成后，将连通宁波杭州湾新区、慈溪市、余姚市和四明山区，实现余慈东部地区南北向干线公路与杭甬高速、沈阳—海口高速公路的有效衔接，对加强余慈地区的沟通联系、促进余慈统筹发展。

胜陆公路作为浙江省重点建设项目，宁波市公路网规划“八横五纵三沿海”中的“五纵”之一，往北可以通过杭州湾跨海大桥到达上海市、苏州市、南京市，往南可以通过其延伸段到达杭甬高速。作为连接沈海和杭甬两条高速的交通主动脉，全线通车后将有力提升三地交通快速通行水平，提升宁波杭州湾新区、慈溪市、余姚市”接沪、融甬、联杭”能力，为全力打造宁波国际综合交通枢纽、长三角一体化交通杭州湾上虞工业园区提供有力支撑。

2021年1月8日，胜陆公路建设，位于丈亭镇境内的草籽岗隧道实现了双洞全线贯通。

新建草籽岗隧道，项目由中建八局投资、建设、运营，于2018年底开工建设，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速80km/h，采用左右洞分离的形式，左洞全长1130m，右洞全长1180m，进口端明洞长10m，洞门采用端墙式，出口端明洞长20m，洞门采用削竹式，隧道单洞设3个行车道，总宽度14m，净高5m。

2021年1月22日，慈溪市胜陆公路前应路至梅园互通高架主线实现通车。

2021年6月30日，胜陆高架跨姚江大桥正式命名为“郭姆渡大桥”。

2021年8月3日，胜陆公路跨姚江大桥（郭姆渡大桥）左幅今天成功合龙。

2021年8月20日，由中建八局投资建设的宁波胜陆公路郭姆渡大桥，横跨160米宽的姚江，提前3天合龙为9月底主线贯通提供有力保障。通车后将打造美丽公路走廊，带动胜陆公路沿线产业经济带“插翅腾飞”为高质量乡村振兴注入强劲动力。

2021年9月28日，由中建八局承建的胜陆公路（余姚段）路面全线贯通。

2021年12月24日，胜陆公路余姚段（陆埠高速互通至丈亭S319）开通。

2021年12月27日，慈溪市交通局发布消息，胜山镇至陆埠公路（横河镇—余慈界段）工程已于12月21日通过交工验收，具备了通车条件，现决定于12月28日11时实行全线试通车。

2021年12月28日，胜陆公路通车仪式在余慈交界处举行，上午11时，胜陆公路正式全线通车。