朱英富主要从事
船舶工程研究。1958年考入交通大学船舶制造系,1963年本科毕业,本科毕业后师从
杨槱攻读研究生,1966年研究生毕业,毕业后分配至
中华人民共和国第六机械工业部第七研究院第七0一研究所工作。2004年底开始进行航母研究,担任中国第一艘
航空母舰辽宁号航空母舰总设计师。2011年当选为中国工程院院士。
朱英富作为研究生导师,多年来培养了多名硕士生和博士生。先后获评有突出贡献中青年专家、全国杰出专业技术人才、全国杰出专业技术人才等荣誉。研究成果先后获得
中国船舶工业集团科技进步奖
二等奖、中国船舶工业总公司科技进步奖
特等奖、
国家科学技术进步奖一等奖等奖项。
朱英富1941年7月12日出生于
上海市,浙江宁波人。1958年考入交通大学船舶制造系,本科前三年级是不分专业的,到四年级,交通大学造船系调整,设立了
流体、结构、水上、水下等专业,其中新的专业有水面舰艇专业和潜艇专业,朱英富被分到潜艇专业,1963年本科毕业,本科毕业后师从
杨槱攻读研究生,1966年研究生毕业,毕业后分配至
中华人民共和国第六机械工业部第七研究院第七0一研究所工作。
1982年至1984年在
加利福尼亚大学伯克莱分校船舶与海洋工程系做访问学者,从事船舶流体动力学方面的研究工作。1985年5月到1987年10月在中国船舶重工集团公司某研究所研究室担任主任。1987年10月到1991年10月担任中国船舶重工集团公司某研究所副所长。
1990年1月到1995年9月担任中国船舶重工集团公司某研究所
高级工程师,1990年承担中国第一艘出口军舰F25T的总师。1991年10月到2001年11月担任
中国重工某研究所所长。1995年起担任一型
驱逐舰的总设计师。1996年3月到2005年12月担任中国船舶重工集团公司某研究所研究员。
2004年底开始进行航母研究,担任中国第一艘
航空母舰辽宁号航空母舰总设计师。2005年12月担任中国船舶重工集团公司某研究所研究员、博士生导师。2011年当选为中国工程院院士。2013年3月24日起担任
船舶与海洋工程研究院院长。2018年2月12日受聘担任《
中国水运》杂志终身顾问。
朱英富主持了对舰的主尺度及线型精心设计,船模在德国汉堡水池试验后被认为是该水池试验过的优秀船型之一。为解决装备量大而排水量偏小的困难,重点协调解决了关键设备布置、关键舱室布局与总体布置的矛盾,在确保装备性能发挥及安全使用的前提下,实现全舰紧凑布置。实现了体现现代国防工业先进水平的多个新研制的系统、几千台套装备的综合集成和优化配置;同时主持突破了以先进的水动力布局、全舰物理场特征值控制、一体化的综合作战指挥控制系统、复杂电磁环境下的电磁兼容性等多项总体关键技术。在首次装舰的新研制设备高达70%的条件下,应用系统工程原理,通过精心协调,作好技术决策,历经十年努力,研制完成达到当代世界同类水面舰艇先进水平的新一代
驱逐舰。
朱英富作为研究生导师,多年来培养了多名硕士生和博士生。同时积极参与学术讲座,2021年3月27日在
上海交通大学2021年研究生毕业典礼上做《弘扬交大精神,践行报国使命》演讲。2021年9月14日到金铺中学开展科普活动。2021年10月27日到
武汉船舶职业技术学院做《铸国之重器,建海洋强国——我国水面舰船发展历程》讲座。
天津海运职业学院团委在《我们的榜样|朱英富》一文中表示:“如果说解放军是最可爱的人,那么比解放军还可爱的人,就是像朱老先生(朱英富)这样的科学家,他们是真正的国家栋梁。”
武汉市科学技术协会在《刘英姿为朱英富院士送生日祝福》一文中表示:“朱英富在全舰综合集成、隐身性和舰机适配性等领域均有较深的造诣,为我国
水面战斗舰艇系列化发展做出了重要贡献。”