重庆北站（Chongqingbei Railway Station）位于中国重庆市渝北区昆仑大道51号附8号， 是中国铁路成都局集团有限公司管辖的特等火车站，是集铁路客运、轨道交通、长途汽车、市内公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

2003年，重庆北站南广场正式开工建设，于2006年10月22日投入使用；2012年6月北广场开工建设，于2015年1月1日投入使用。2019年7月10日启动南广场改造；2021年1月20日，重庆北站改造完成并投用，南北广场实现全面互通。

截至2021年，重庆北站站房面积10万余平方米，最高聚集人数为1.6万人。

截至2021年，重庆北站站台规模为14台29线，主要办理渝怀铁路、渝万线、沪蓉线、兰渝铁路、襄渝铁路、成渝地区环线高速公路线的旅客列车接发作业。开行旅客列车141对，日均到发旅客12万人次左右。

沙坪坝站始建于1979年，紧邻重庆市沙坪坝中心区域的著名商业街三峡广场，1988年该站更名为“重庆北站”，主要作用是办理襄渝铁路和枢纽内的旅客列车客运业务。位于两江新区的“重庆北站”在2006年建成投用后，又重新恢复改名为了“沙坪坝站”。

2003年，重庆北站南广场正式开工建设，当时是按三等站标准建设，被称为"重庆龙头寺火车站”。

2006年9月25日，车站正式被铁道部命名为“重庆北火车站”。

2006年10月22日，重庆北站南广场正式投入运营，时为中国西南地区规模最大的火车站。

2011年9月29日，重庆轨道交通3号线开通运营，设重庆北站南广场站。

2012年6月，重庆北站扩建工程，北广场开工建设。

2015年1月1日，重庆北站北广场投入运营。

2016年1月9日，北站北广场长途汽车站正式开通运行，名为龙头寺汽车北站，原南广场龙头寺长途汽车站更名为龙头寺汽车南站。

2016年4月，重庆北站地区周边公交、长途、轨道、铁路站址完成更名。重庆北站北广场的长途汽车站更名为重庆北站北广场汽车站，重庆北站南广场的汽车站更名为重庆北站南广场汽车站；重庆轨道交通3号线重庆北站更名为重庆北站南广场站。

2017年12月28日，重庆轨道交通10号线开通试运营，设重庆北站北广场站，重庆北站北广场实现了与公交、出租车、高铁、长途车等交通工具的零换乘。

2017年，连接重庆北站北广场与南广场的临时地下通道开通，临时地下通道长100多米，实行单向限时通行：方向为从北广场至南广场，通行时间08:00至23:30。

2019年7月10日，重庆市北站南广场封闭施工停用，南广场改造工程正式启动。

2020年2月25日，南站房改造工程由两江建设开工建设，12月31日全面完工。

2021年1月20日，南站房投入使用，重庆北站完成了南北广场互联互通，实现铁路、轨道、公交的零距离换乘。

2021年9月26日，成渝中线高铁建设正式启动，重庆北站为起始站。

2022年6月20日，随着G3401次、G52次列车分别从郑州东、重庆北驶出，郑渝高速铁路正式开通运行。

2022年12月30日，重庆东环铁路城际列车C65在重庆北站驶出，这条串联重庆东、重庆西、重庆北、重庆江北国际机场和9个工业园区的综合交通枢纽东环线正式开通运营。

重庆北站位于重庆市渝北区昆仑大道51号附8号。

被定位为西部大开发重要战略支点的重庆地处长江上游，中国“八纵八横”高铁规划网络中的京昆高速铁路、包海高速铁路、兰广高铁、沿江高速铁路等“三纵两横”高铁线路在这里交汇。重庆也是中国重点规划打造的国家级综合性铁路枢纽。

截止2021年，重庆北站站房面积达10万余平方米，最高聚集人数达1.6万人。重庆北站“北广场+高架站房和地下城市通廊+南广场”天上、地下双联通的枢纽功能，实现了铁路、轨道交通、长途汽车、市内公交、出租车和社会车辆的零距离换乘。

重庆北站站房以“山城引宾至，三峡迎客来”作为建筑立意，外部造型以重庆特有的层叠群山元素及山地的层次抽象“水平”“层叠”的元素，同时结合举世闻名的三峡意象，将立面按照使用功能等级划分为三段峡谷状。室内设计上借用建筑山水城市、川流不息的概念。

重庆北站的北站房面积有 1.6 万平方米，共分为4层：地上3层、地下1层。负1层为城市通廊，主要作为旅客出站用；地面平层为列车站台，设进站集散厅、售票厅、候车厅等；地面第2层为进站集散大厅，设有进站闸机口，候车室、购票大厅；地面第3层是一个商业夹层，方便旅客在这里休息和吃饭。

重庆北站南广场站房在设计上根据重庆特有的山水名城，以“两江跃四岸，潮涌聚山城”的寓意理念。立面通过采用渐变的穿孔纹理，构成起伏舒展的曲线。通过虚实对比，凸显了中部进站大厅的体量，通透的玻璃幕墙充分展现了交通建筑的灵动气质。

 重庆北站候车厅位于南北广场之间，面积1.8万平方米。乘客不论从北广场还是南广场进入重庆北站，均可到达北站候车厅。

重庆北站按三场布置，分别为渝利场、渝万场、渝怀场，共29条到发线、14座站台，车站东端设客车整备所和动车所。渝利场到发线12条(1-12线，其中正线2条)、站台5.5座(1个基本站台，与渝万场共用六站台)，渝万场到发线9条(13—21线，其中正线2条)，站台4.5座(与渝万场共用六站台)，渝怀场到发线8条(22—29线，其中正线2条)、站台4座(1个基本站台)。

截止2021年，重庆北站到发线29条，主要办理渝怀铁路、渝万线、沪蓉线、兰渝铁路、襄渝铁路、成渝地区环线高速公路线的旅客列车接发作业。

受理购票咨询、失物招领、投诉受理、爱心服务、快速导购、余票查询等服务。

2023年春运期间推出“银发服务”模式，在售票厅、进站口、候车厅等区域，为老年旅客提供购票、进站、检票、上车等服务。

便民服务中心长期为广大旅客提供指路问询、火车票查询、免费电话、免费急救药物、免费手机充电、政策咨询、购(退、换)票指导、换乘指引、困难旅客进出站、文明劝导、建议意见投诉受理等服务。

志愿者们主要是从问询指引、便民利民、秩序维护这几个方面为游客提供志愿服务。工作主要包括指引道路，为各位游客看护行李，处理一些紧急突发事件等。

母婴室位于北站南广场出站口一侧，市民、旅客可根据站区指示标志或询问便民服务中心工作人员，前往母婴室。母婴室配备婴儿护理台、婴儿安全座椅、洗手池、饮水机及空调，并设两个独立哺乳室。

在北站南、北广场便民服务中心及位于北广场地面广场的站小青志愿服务平台，均可领取手绘地图。其中，重庆手绘地图主要展示市内各大高校、著名景点、交通枢纽等，以帮助抵渝旅客了解城市大致的方位和布局，出行更方便；北站手绘地图为站区各楼层的功能区域划分，帮助旅客根据自己的需求，找到对应的功能区，进出站更顺利。

截至2020年11月，重庆北站每日开行列车130对，日均客流24万人次，发往成都市日均客流3万人次。

2016年，重庆北站共发送旅客2673万人次。

2016年10月1日，重庆北站旅客发送量达到15.7万人次。

2017年10月1日至10月8日，重庆北站旅客到发总数228.6万人次。

2021年春运期间，重庆北站到发旅客494万人次，长途运送29.7万人次。

2022年6月2日至5日，重庆北站发送旅客26.5万人次。

2023年春运期间，重庆北站累计发送旅客424.8万人次，到达410.1万人次。1月28日为高峰日，到发旅客23.4万人次。

2023年5月3日，重庆北站发送旅客16.4万人次，较2021年增长20%，创单日发送历史记录。

重庆北站共接入4条轨道线路，分别为轨道3号线、4号线、10号线和环线，设置有重庆北站南广场站、重庆北站北广场站两个轨道站点。

2022年12月30日，重庆东环铁路城际列车C65在重庆北站驶出，这条串联重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场和9个工业园区的综合交通枢纽东环线正式开通运营。从重庆北站抵达江北机场只需要13元、16分钟。

重庆北站设立了空轨联运服务中心，旅客可享受机票购买、登机牌自助打印、信息查询、服务求助的一站式服务。

截止2019年，重庆北站南广场汽车站开行有202条客运线路、有客运车辆2100多辆，平时日均发送旅客达1万人次以上。重庆北站北广场汽车站主要开行周边省、市、区县的客运路线外，还包括发往厦门市、福鼎市、杭州市、景洪市、昆明市、温岭市、普洱市、温州市等多条超长线路。

截止2023年5月，重庆北站北广场公交线路有13条，南广场有公交路线15条。

地下广场负1层有出租车专用通道，出租车接客、送客均在出租车专用通道内的上客区与下客区内完成。

城市广场负2层社会车辆（含网约车）停车库作为社会车辆接客区。地面广场正前方的昆仑大道，设置社会车辆（含网约车）下客区，以方便车辆送客。

重庆北站北广场以铁路运输为主体，能够综合轨道交通、出租车辆、社会车辆以及公交车辆于一体。其中景观广场 42744 平方米、轨道交通 29822 平方米、出租车场 22542平方米、社会车场 75423 平方米、公交车场 34575 平方米、长途站规模 52420平方米。

北广场以站房为核心，广场西侧设长途停车场及配套用房，正对站房的中部是步行景观广场，东侧为公交车站停车场及配套用房。在竖向上广场分为地上一层，地下五层：地面广场层，包含长途车场、步行景观广场、公交车场等设施；负一层进站换乘层，用于地铁、出租到达与出发，长途地下进站与候车，公交换乘通道及必要的配套商业等；负二层社会车场层；负三层出站换乘层，与城市交通连接的换乘，轨道交通4号线及10号线站厅；负四层为10号线站台层；负五层为4号线站台层。与站房功能对应，广场地面层与站房高架层平接，广场负一层与基本站台层平接，广场地下换乘厅与站房出站通道平接。

南广场下方设有地下换乘厅，换乘厅与3号线、10号线、4号线轨道交通出口无缝衔接，乘坐轨道到达旅客可通过地下换乘厅直接进南站房铁路候车大厅。地下一层为为三号线的站厅层；地下二层为三号线站台层和十号线地下二层换乘厅；地下三层主要为环线设备层，以及十号线的站台层；地下四层为环线交通厅及设备层；地下五层主要为环线的站台层。

“马廉服务台”多次荣获全国国际劳动节巾帼标兵岗、全路优质党内服务品牌、全路先进女职工集体、重庆市“工人先锋号”、重庆市岗位学雷锋示范点、第四批全国学雷锋活动示范点等荣誉称号。

重庆北站是重庆市东向西向“四网融合”综合交通枢纽，是推进全面融入共建“一带一路”，加快建设内陆开放高地和成渝地区双城经济圈的重要战略支撑，是立足西部、联动东部、链接南亚的重要门户枢纽。重庆北站片区既是交通枢纽意义的出发地和目的地，也是国际交往的出发地和目的地。重庆北站是重庆市七大门户客运枢纽之一，围绕重庆北站发展起来的城市区域已成为重要的城市功能区。

沪渝蓉高铁重庆至成都段建成后，重庆北站到成都站，未来将50分钟通达。这将意味着“双城”将真正步入“一小时经济圈”。首发站为位于两江新区的重庆北站的成渝中线高铁建成后，将与现有成渝客运专线共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时内通达。