宝能汽车集团有限公司（Baoneng Motor Group Co.,Ltd 简称：宝能汽车集团），2017年3月20日正式创立，总部位于罗湖区笋岗街道宝安北路2088号深业物流大厦1008，现任董事长为孙莉。企业经营以新能源汽车与智能汽车为核心，打造覆盖前瞻技术研发、整车高端制造、核心零部件、汽车销售等“汽车智造”全产业链生态圈，覆盖轿车、SUV、MPV、BPV等全车型区间，在商用车产业，重点发力厢式物流车、轻型卡车和新能源客车领域。

2017年3月，宝能汽车有限公司在深圳成立，并于同年收购观致汽车股份。2020年，宝能汽车有限公司正式更名为“宝能汽车集团有限公司”。同年，宝能汽车集团下属西安基地正式建成投产，首车下线，宝能汽车集团也于该年入选了央视“品牌强国工程”TOP品牌。同年11月，宝能汽车集团陆续创建前海七剑科技（深圳）有限公司和宝能汽车零部件有限公司，标志宝能汽车已在零部件、软件研发、整车制造和销售方面形成了完整的供应链体系。1个月后，宝能汽车入选人民日报社“品牌强国计划”。2021年，宝能汽车集团下属广州基地开始推进厂房建设。同年，宝能汽车获得中国汽车知识产权进步企业奖。

2022年6月，宝能汽车旗下观致汽车品牌因出现严重经营问题而被列入消费黑名单。2022至2023年间，宝能汽车集团多次陷入员工欠薪事件。2023年4月，宝能汽车集团因欠租、欠货款、欠薪等问题持续爆发，且观致7车型所在工信部公告过期，车辆被扣且无法上牌，导致其整体业务处于停滞状态。同年7月24日，宝能汽车零部件有限公司被冻结股权数额50亿元人民币。

2017年3月，宝能集团董事长姚振华宣布跨界造车，宝能汽车有限公司因此在深圳成立。之后，宝能汽车以66.3亿元收购观致汽车51%的股份，成为观致汽车控股股东，自此进入汽车行业。

2020年，宝能汽车有限公司正式更名为“宝能汽车集团有限公司”。同年，宝能汽车集团自主研发的电芯、模组、电池包系列产品通过国家质量检测中心试验检测，并于同年9月入选了中国中央电视台“品牌强国工程”TOP品牌。之后，宝能战略投资观致汽车后的首款产品——观致7上市，宝能汽车集团还收购了长安PSA，成立深圳市宝能汽车有限公司，助力民族汽车工业崛起。此外，宝能汽车集团下属西安基地正式建成投产，首车下线。同年11月，宝能汽车集团宣布，为提升宝能汽车集团的整体市场竞争力，进一步加强软件产品的研发、交付、运营能力，宝能汽车集团决定将原隶属于深圳研发总院的汽车软件开发部门正式独立成立公司——前海七剑科技（深圳）有限公司（简称“前海七剑”）。2天后，由宝能汽车集团有限公司全资持股的宝能汽车零部件有限公司于深圳市成立，标志着宝能汽车已在零部件、软件研发、整车制造和销售方面形成了完整的供应链体系。同年12月，宝能汽车入选人民日报社“品牌强国计划”。2021年，宝能新能源汽车集团总部在广州开发区落户，宝能汽车BNLINK车联网平台也顺利通过国家新能源汽车监测与管理中心符合性验证监测，其旗下产品法国旗舰轿车DS 9正式上市。同时，深圳宝能汽车的年累计产量突破万辆，宝能汽车集团高端品牌首款车型GX16也圆满完成了极寒测试和冬季标定。此外，宝能汽车集团下属广州基地开始逐步推进厂房建设。

2022年，宝能汽车集团举办了新车品鉴会，宣布多车型将量产，且该公司所属悠宝利品牌成功与浙江九紫新能源、易步科技集团达成了战略合作。同年，悠宝利品牌与苏皖鄂大区16城、山东省9城、陕西省多个城市还签约布局了渠道网络。同年6月，宝能汽车旗下的观致汽车品牌因出现严重经营问题，致使观致品牌车主的合法权益无法得到保障并受到严重损害，宝能观致汽车品牌也因此被列入消费黑名单。2023年2月，宝能集团董事长姚振华在“宝能集团2023新年开工大会”上表示，2023年将是宝能迈进下一个三十年辉煌征程的崭新起点，也将是宝能汽车战略提速的决胜之年。但据企查查和风险扫描显示，深圳市宝能投资集团有限公司新增2条被执行人信息，执行标的合计4.27亿余元，同时深圳市宝能投资集团有限公司存在超80条被执行信息，被执行总金额超398亿元，姚振华则被限制高消费。同年7月24日，宝能汽车零部件有限公司50亿元人民币股权被冻结，冻结期限自2023年7月11日至2026年7月10日，执行法院为深圳市龙华区人民法院。

2022年7月，常熟市人资社保局通报，观致汽车拖欠751名工人工资1000.18万元，且经责令改正拒不改正。2023年2月，因汽车板块业务拖欠借款，姚振华及宝能集团，被强制执行超17亿元。判决书显示，被告宝能汽车须于判决生效之日起十日内向原告广东华兴银行归还借款本金17.55亿元、利息461.71124万元、复利13.932373万元、罚息1.255625万元，总计约17.597亿元。深圳市宝能投资集团有限公司、姚振华、深圳市钜盛华股份有限公司承担连带清偿责任。3个月后，多名隶属于不同部门的宝能汽车员工表示，2021年下半年至今，宝能汽车累计拖延了约12个月的薪水，2021年5月份至今没有交公积金，社保则欠了3个月。

2023年7月24日下午，在中炬高新2023年第一次临时股东大会上，一名自称宝能汽车板块的前员工陈先生，代表其余16位宝能前员工，意图向姚振华进行当面对质并讨回欠薪。根据陈先生接受媒体采访时所述，自2021年6月份以来，宝能集团欠薪事件迟迟未解决，包括其在内的17位前员工共被欠薪64.4万，并且根据已知的情况，还有300多人统共超6000万的薪资也未发放。除此之外，陈先生还表示实际欠薪数额规模应该比该数额更大，“根据小道消息，其数额应该不低于3个亿，包括汽车、生鲜等板块。”

据陈先生透露，根据现有消息以及内部人士的爆料，宝能系除了厂内的股权质押之外，厂外也有股权质押，并且宝能所持的中炬高新股票基本上除了无法质押的以外，目前都处于质押状态，而且由于宝能曝出的大量债务违约，因此质押股票或许不能如期赎回。

2023年4月，宝能汽车因欠租、欠货款、欠二网保证金、欠薪、社保、住房公积金断缴等问题持续爆发，导致其中国仅存7家直营门店（所在位置均为自有物业），又因观致7车型所在工信部公告过期，车辆被扣且无法上牌，致使宝能汽车整体业务处于停滞状态，截至当前还有126人在职，主要负责观致全国各地原有客户的维护及保养、7个门店运营、DS05项目调研及跟进、财务账目梳理、个税申报及劳动仲裁案件处理、诉讼及破产处理等工作。

同年7月11日，宝能汽车零部件有限公司新增了一则股权冻结信息。信息显示，被冻结股权数额50亿元人民币，冻结期限自2023年7月11日至2026年7月10日，执行法院为深圳市龙华区人民法院。据悉，宝能汽车因为欠租、欠货款、欠二网保证金、欠薪、社保、住房公积金断缴等问题，其472家门店几乎处于停摆状态。2天后，据陕西省西咸新区开发建设管理委员会官网披露的信息显示，西安宝能汽车有限公司所拥有的三宗国有建设用地使用权被注销登记。

数据来源：（截至2023年7月25日）

数据来源：（截至2023年7月25日）

宝能集团持续引入国际顶尖人才资源，除了大谷俊明以外，PSA亚洲研发中心前首席设计师龚冯友已于2019年10月加盟宝能汽车，担任宝能汽车总裁助理兼观致汽车设计副总裁，负责设计工作。另外，宝能集团也为观致汽车引进了前日产汽车公司全球总监矢岛和男担任CEO、前日产-雷诺汽车公司联盟车辆互联互通技术战略全球总监长原巨树担任观致COO、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO、前日产EV车辆开发首席技术总监刘强任观致副总裁等人才。

宝能汽车自成立以来便高度重视创新研发，已耗资千亿着手打造全产业链的研发体系，并按照“1+N”模式实施研发布局，已经拥有了中国(深圳)全球研发中心及上海市、西安市、广州市、昆山研究院、日本电池和新能源研发中心、德国工程中心、美国前瞻技术中心和意大利造型中心等。此外，宝能汽车还成立智能网联研究院、前海七剑科技(深圳)有限公司等，在智能汽车领域展开深入探索，顺应未来的新趋势。

全球研发中心位于深圳市，围绕动力电池、三电系统、发动机和变速器等核心领域深度布局。

广州研究院聚焦新能源汽车产品研发，具备纯电动、增程式及插电式混动、燃料电池等新能源汽车正向开发能力，并计划在新能源动力总成、智能网联、无人驾驶、飞行汽车、智能出行等领域的开发及应用形成核心竞争能力。

昆山汽车研究院不仅是宝能集团布局长三角的重要支点，也是宝能汽车集团整车及动力电池的主要研发基地之一。

西安研究院定位于集整车工程开发、三电及核心动力系统开发、车联网及智能驾驶等新技术研发于一体的综合研发中心。

上海观致研究院业务涵盖整车集成、性能开发、造型设计、各专业（车身、内外饰、电子电器、底盘、动力）系统开发、试制试验验证、新技术及材料研究应用等传统汽车研发关键环节。

宝能汽车集团成立后不久便入主观致汽车，已投入超过200亿资金，重新赋能观致。此外，宝能汽车还与博世公司(中国)投资有限公司于2018年签署了战略合作协议，双方在电动车系统技术、自动驾驶、车联网等前沿技术研发，以及与之相关的产品及服务上展开合作。2020年8月，宝能汽车集团与中国电动汽车百人会签署战略合作协议，双方将协同开展一系列汽车行业相关课题研讨、技术交流、专业咨询指导等合作.同年10月，宝能汽车集团与深圳市智慧城市科技发展集团有限公司签署战略合作协议，双方将在5G智能网联汽车应用/宝能智慧城市建设及5G大数据运营方面开展合作。

宝能汽车致力于成为卓越的汽车制造者、核心价值链创造者及智能出行服务提供者，打造国内领先、国际—流的综合性汽车产业集团。

宝能汽车狠抓科技研发、狠抓供应链管理、狠抓运营管理、狠抓销售体系建设，扎扎实实推进汽车战略落地。同时，快速落实智能化、电动化、网联化、共享化的“新四化”战略，全力推动民族汽车工业创新发展，践行汽车强国梦。

宝能汽车紧跟国家制造战略步伐，秉承“发展产业、回报社会”的理念，把握前沿科技发展和产业变革趋势，深度布局以前瞻性研究和科技创新驱动的先进制造业，形成以大汽车、大材料、大食品、大物流等板块为主的高端制造组团。同时，专注完善自身汽车产业链，,全力打造涵盖“研发—零部件—整车制造—后市场”的完整汽车产业链闭环，形成自主发展能力。

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宝能汽车在整车业务方面实行，全力推进宝能汽车BAO品牌、观致汽车品牌、悠宝利品牌纯电及混动重点车型的研发及量产工作；以低油耗构建混动技术优势，重点布局主流BEV纯电技术，前瞻性布局氢燃料技术；整合内外部资源，形成直营和联盟并行，打造立体化销售网络；利用产能规模优势，推进代工业务合作；持续加强宝能集团新能源汽车集团的战略投资者引进力度，积极引入各方资本，加快推动IPO上市。

宝能汽车在产品方面，以向宝能汽车及其他车企提供配套电池为工作重点，全力推进中镣软包电池量产，并迅速推进开发高能量密度三元电池、磷酸铁锂电池，规划全固态电池，确立行业技术竞争优势。产能方面，加快推进昆山市、广州电池工厂建设，后续继续推进产能发展，满足市场迫切需求。

联动云集团是宝能旗下中国规模级车生活运营商。自2016年成立后，联动云已由最初的共享出行，发展到囊括汽车新零售、汽车维修、车辆整备、出行生态科技、本地车生活等业务在内的集团性公司，致力于打造“汽车价值链闭环运营”和“多平台跨界共赢”的产业格局。

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