武贵高速铁路（Wuhan-Guiyang High-speed Railway），简称武贵高铁，是一条连接湖北省武汉市到贵州省贵阳市的高速铁路，它是《湖北省“十四五”铁路发展规划》中“七纵六横”高速铁路网之一。

2021年12月，《湖北省“十四五”铁路发展规划》，明确“七纵六横”高速铁路网的武贵通道经武汉、仙桃、洪湖、监利等城市，串联武汉城市圈、环洞庭湖生态经济圈、大湘西、黔中等。

2022年1月18日，国务院发布国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，详细列出了新建铁路项目名单，仙桃经洪湖至监利铁路列入规划。

全国人大代表、慈利县象鼻嘴村党支部书记向平华说，希望国家尽早将武贵高铁荆州至张家界市(9.55,-0.01,-0.10%)段项目纳入国家“十三五”规划。

据长沙晚报3月11日消息，“荆张高速铁路自汉宜高铁荆州站引出，向西南方向经公安县，湖南省常德市县、石门县，张家界市慈利县，至张家界市区，直接辐射湖北荆州、湖南张家界和常德的1400万人口，间接辐射湖南省、贵州、湖北等区域人口2亿人。”向平华说，荆州——张家界直线距离仅260公里，荆张高铁建成后，可以有效连接“四路”，串联“四片”，贯通“七城”，成为连接骨干高铁线路、拉动区域经济发展的互联互通大动脉。

该全国人大代表为张家界市市慈利县象鼻嘴村村支书。慈利县是湖南省级旅游强县，虽有规划铁路经该县，但未设站。为此他在全国两会上建议，希望荆张高铁项目能纳入“十三五”规划。该高铁自汉宜高铁荆州站引出，向西南方向经公安县，澧县、石门县，张家界市慈利县，至张家界市区，串连武汉市、宜昌市、荆州、张家界等多个旅游大市，辐射长江三峡、荆州古城、张家界大峡谷景区等众多知名景点，沿线年游客规模可达到1.5亿人次以上。

在中华人民共和国国家发展和改革委员会，崔永辉就洪湖市东分块蓄滞洪区安全建设、荆南四河河道疏浚、四湖流域骨干河渠加固、洞庭湖生态经济区水环境综合治理及呼南、武贵等高铁相关事宜进行了充分沟通。

武汉至贵阳高铁，拟利用既有、规划铁路，衔接形成武汉至贵阳高铁通道，既缓解京广通道运输压力，拉近中部地区与张家界、凤凰古城、黄果树瀑布等景区的时空距离，也可填补洪湖、监利市等地区的路网空白。

2021年12月，《湖北省“十四五”铁路发展规划》出台，根据规划，武贵通道，将经武汉、仙桃市、洪湖、监利等地。

根据初步规划大致走向为：从武汉出发，经仙桃、洪湖、监利后进入湖南省境内，经过华容、常德等地，再通过已建成的张吉怀高铁和规划建设的吉铜高铁对接沪昆高铁到贵阳。

武贵高铁仙桃至监利段，已纳入国家十四五规划，位于江汉平原腹地，从武仙城际仙桃站引出后向南延伸，经彭场镇、杨林尾镇后进入洪湖市，经峰口、瞿家湾进入监利市，并预留继续向南的条件。

仙洪监利铁路正线长79.516km，其中仙桃境内20.186km，洪湖境内35.203km，监利境内24.127km。沿线新设仙桃南站、洪湖站、瞿家湾站、监利站等4个车站。

武贵高铁荆门至张家界段，2015年3月26日，由张家界市委常委、常务副市长杜芳禄带队，张家界市发改委总经济师李勇，慈利县委常委、常务副县长舒洪波及慈利县铁建办一行奔赴荆州市，与荆州市委市政府就荆张高铁事宜进行直线对接。荆州市委常委、副市长曹松代表荆州市委市政府对张家界一行的到来表示热烈欢迎。铁四院委托规划设计组应邀参加座谈会并介绍了初步规划线路。