兰临高速公路是甘肃省省内连接兰州市和临洮县的一条高速公路，全长95.312公里，总投资32.64亿元。该公路于2001年10月开工，2004年12月19日通车，设计车速80公里/小时，全立交、全封闭、控制出入的四车道高速公路。主要工程包括路基土石方2432.9万立方米，大桥12座、中桥16座、小桥32座、涵洞273道、互通式立交5处，分离式立交17处。全线共设收费站7处、服务区1处、养护工区2处、停车区2处、监控信息分析中心1处、监控通信所2处。

兰临高速公路是国道212线兰州市至重庆公路以及西部省际通道兰州至磨憨口岸的起始路段，也是兰州的南出口。该工程地形与地质情况极为复杂，翻山越岭，创造了甘肃公路工程的众多之最。其中，有4070米的新七道梁隧道，墩高达77.238米的芦家沟特大桥以及全长1047.08米的临洮高架桥。兰临高速公路的建设拉动了社会经济发展，对于兰州的南出口和西部省际通道的发展具有重要意义。

2004年12月19日，兰州至临洮高速公路通车仪式隆重举行。

兰临高速公路的建成通车，把省城兰州市至临洮县的行车时间缩短为一小时，此举意味着，生活在喧闹城市的兰州市民，只要驾车行驶一小时，就可以闻到来自“后花园”临洮的大丽花、唐菖蒲或紫斑牡丹的扑鼻花香了。兰临高速的建成通车，对于缓解兰州南出口公路交通拥挤状况、发挥兰州市中心城市的作用、带动全省经济和社会进步具有极其重要的意义。

据介绍，兰临高速公路地质条件复杂，技术难度高，建设中创造了我省公路建设领域的“三个第一”。其中总投资超过4亿元的新七道梁隧道是我省目前最长的公路隧道，单洞长4070米；气势雄浑的临洮特大桥为我省目前最长的公路桥梁，长度达1047.08米，52孔；还有最高桥墩达77.238米的芦家沟特大桥是目前我省墩身最高的公路桥梁。1小时经济圈形成兰临高速公路的通车，不仅缩短了省会兰州市通往临洮县的距离，同时使以兰州为中心，坐中四联辐射带动周边地区发展的高速公路网络日益完善，尤其对号称“中国花木之乡”———临洮县的经济发展具有很大的促进作用。

此外，兰临高速公路的通车宣告围绕兰州经济中心，半径在100公里的1小时经济圈的形成，这个经济圈把白银、中川、永登县、永靖县、临洮、榆中县、皋兰县、定西市等市县连为一体，对于加快这些地区的物流、人流及信息流，促进资源开发，改善投资环境具有积极的意义，尤其对这些地区商业、旅游和服务业的发展具有较强的拉动效应。

兰临高速公路于2001年10月开工，因桥梁多、隧道长而备受关注。全长92.69公里的兰临高速公路，概算总投资32.64亿元，为标准化双向四车道。这条公路是国道212线兰州市至重庆公路以及西部省际通道兰州至磨憨口岸的起始路段，也是兰州的南出口。该工程翻山越岭，地形与地质情况极为复杂，建设中创立了甘肃公路工程的众多之最。其中，有4070米的新七道梁隧道，有墩高达77.238米的芦家沟特大桥以及全长1047.08米的临洮高架桥。更为重要的是，交通建设拉动社会经济发展的作用已经凸现。

兰临高速公路全长95.312公里，公路整体式路基全宽24.5米。分离式路基全宽2×12.5米，设计车速80公里/小时，全立交、全封闭、控制出入的四车道高速公路。主要工程数量：路基土石方2432.9万立方米。大桥12座、中桥16座、小桥32座、涵洞273道、互通式立交5处，分离式立交17处。全线共设收费站7处（主线收费站2处）、服务区1处、养护工区2处、停车区2处、监控信息分析中心1处、监控通信所2处、全线设置交通标志、标线、中央分隔带护栏、路侧护栏和隔离栅。经济效益预测：

本项目远景交通量为23000Mte/日，财务净现值148470万元人民币，经济效益费用比1.7，内部收益率17.25%。项目建设期3年，即2001年至2004年。

项目进展情况：

本项目交通部于2000年3月21日以交规划发2000]147号文批项目建议书，2000年11月16日以交规划发

2000]603号文批复可行性研究报告，初步设计于2001年3月已批复，2001年11月开工。合作方式：合资、合作，部分路段采用BOT方式建设。项目业主：甘肃省远大路业集团有限公司。

这条长4003.19(不含辅助部分)米的隧道不仅成为甘肃目前已贯通的最长公路隧道，而且以施工进度快、质量好及在建设中未发生一起安全事故而受赞誉。新七道梁隧道是兰临公路的控制性工程之一。隧道所在位置为祁连山脉的东南端隆起带，地质情况极为复杂。承担该工程任务的中铁十二局集团有限公司在整个施工过程中，克服了围岩强度低、类别变化频繁、地下涌水等不良地质条件，坚持弱爆破、短进尺、强支护、勤测量、紧衬砌原则，比业主计划提前2个月贯通。芦家沟特大桥全长399.8米，总投资3225万元，墩身最高达77.238米，主跨115米，桥面高达84米，是甘肃省第一高桥。该桥主桥上部结构为连续刚构箱梁，最大连续长度243米，下部为双薄壁墩，主引桥之间设实心过渡墩，是兰临高速公路上施工技术最复杂，施工难度最大的桥梁之一。该桥开创了兰临高速公路及甘肃省高速公路建设的四个之最：最高墩身达77.238米，为甘肃第一；第一次在600小半径曲线上采用大跨度连续刚构桥型，为甘肃第一；钻孔灌注桩直径2米最深42米，单片梁重达约85吨，号称兰临高速公路之最。

当兰州市至临洮高速公路建设开工时，位于兰州以南100多公里处的甘肃省定西市的临洮县，抢抓机遇，认为高速公路必将构筑其新的经济发展与开放格局，提出了借高速公路融入兰州大都市经济发展圈的新思路。兰临高速路的建设过程见证了临洮县的崛起与发展。他们引进和种植鲜花，建设花卉生产基地，同时推动畜牧养殖业和农副产品等生态产业的发展。如今临洮县已成为“中国花木之乡”，拥有西北最大的鲜切花生产和种球繁育基地、全国最大的马铃薯集散地和淀粉加工基地以及全省最大的无公害蔬菜生产和肉蛋奶鲜活食品生产基地。其中，花卉产品旺销全国及国际市场，并在经济发展中确立了花、畜、农三分天下有其一的地位。

兰临高速公路通车后，兰州市市五个出口均实现了高速化，从兰州到临洮县只要一小时。冬季生活在干燥、多尘之中的兰州人可以买到当天清晨从临洮运来的欲开待放的大丽花、唐蒲或紫斑牡丹等鲜花。

将临洮县建设为兰州卫星城和后花园的目标因路而实。该县总投资达1.29亿元的新兴千亩花卉高科技示范区引资项目已开始启动。其广告词创意突出了“在洮河东岸，兰州—龙邦公路108公里处”的位置。临洮的房地产业也因路火热。公路旁，一幢幢商品房鳞次栉比，房价也随着公路通车日期的临近而节节攀高。

兰临高速公路的建成通车，进一步助推了国道212线沿临洮县南下入川高速化的进程。据悉，国道212线甘肃省境内全线高速化工程已着手前期工作。该路由临洮至甘川交界的灌子沟，长达452公里，投资规模约为280亿元，堪称甘肃公路建设工程中的“巨无霸”。该项目将从“十一五”起，分三个阶段实施。

相信未来会更好！

1、2005年4月3日，兰临高速公路晏家坪17公里缓坡处发生车祸，1死3伤。

2、2005年6月13日，兰临高速公路晏家坪出口约100米处发生特大车祸，4死8伤。

3、2006年6月12日，兰临高速公路45公里处，两车相撞，1死4伤。

4、2006年6月10日上午8时，兰临高速公路一辆卡车冲出避险车道，4死12伤。

5、2007年7月19日下午，一辆从兰临高速驶下的失控货车连撞3车，造成4人死亡1人受伤。

6、2010年1月9日晚，兰临高速出口处一货车失控，事故造成3人当场死亡，至少3人受伤。

7、2010年10月30日晚，一辆从兰临高速驶下的失控半挂货车，在省道212线晏家坪附近侧翻，事故造成7人死亡1人重伤。

8、2012年7月24日晚，兰州市至临洮高速公路发生一起交通事故，造成4人死亡。

9、2013年10月14日凌晨1时30分，兰临高速临洮至兰州方向6公里处，一辆车号为鲁H·79530的蓝色大货车与前方行驶的车号甘N·1106挂的半挂货车发生追尾，造成一人死亡、两人受伤。

10、2014年2月25日中午1时45分许，兰临高速公路太石服务区内，一名老人遭车辆碾压后当场死亡。

11、2014年3月1日凌晨，兰临高速临夏往兰州方向南阳山隧道出口500米处发生一起交通事故，由于雪天路滑导致五车连撞，事故导致一人死亡，多人受伤。

12、2014年10月19日晚9时，车号为蒙M·17707、满载冷冻羊肉的大货车在驶出兰临高速后，行至西果园路口附近时突然失控，在撞飞一辆同向行驶的小轿车后，又在300米左右的路段上，连续擦挂3辆停靠在路边的大货车，最终撞上停在路边的另一辆大货车后才停下，肇事车副驾驶座上的男子当场死亡，司机只受了轻伤。

13、2018年11月3日19时21分，兰州－海口高速公路兰州南收费站发生重大交通事故，事故已导致15人死亡，44人受伤。  2019年08月29日，兰海高速公路兰州南收费站发生重大交通事故，肇事车辆驾驶员李丰及车主李佳林被七里河区人民检察院指控犯交通肇事罪。七里河区人民法院于2019年8月2日公开开庭进行了审理，8月29日上午依法公开宣判，二被告人分别以交通肇事罪被判处有期徒刑七年。宣判后，二被告人当庭表示服判不上诉。

2001年10月18日正式开工建设。

2003年8月，兰临高速公路项目路基工程完工。

2004年9月20日，西果园镇大桥顺利贯通，兰临高速公路项目主体工程完成。

2004年10月，兰临高速公路项目路面工程完工。

2004年12月20日，兰临高速公路正式建成通车。

整体式路基全宽24.5米，分离式路基全宽2×12.5米

设计车速80公里/小时

全立交、全封闭、控制出入

四车道高速公路