金钢桥是位于海河之上的一座桥梁，始建于1903年，因是钢结构得名。桥长76.20米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.60米。

1924年在其下游18米处建成一座新桥，桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽人行道。1903年建成的金钢桥因不能负重，1924年于桥下游新建一座大型钢梁双叶立转开启式新桥。建新桥后，旧桥成便桥，1927年因待修停用。日寇侵华时，1942年旧桥被拆除制造军火，仅余四座桥墩。1981年利用旧桥墩整修加固建成钢架便桥，废弃多年未用。新桥至1996年因年代久远成危桥，天津市人民政府决定改建，于同年11月20日改建完成。进入21世纪，金钢桥在2004年和2019年分别进行桥体整修和灯光改造升级，成为了网红打卡地，冬季还能看到红嘴鸥，吸引众多市民和鸟类爱好者。

金钢桥是海河的重要标志性建筑，对于沟通海河两岸、促进交通便利发挥了重要作用，承载着天津人的历史记忆，有着不可替代的地位。1996年11月20日竣工的新桥由于设计巧妙，新桥还荣获了天津市优秀设计一等奖。

金钢桥历史悠久，其旧址曾为“窑洼木浮桥”。1901年，袁世凯任直隶总督兼北洋通商大臣之后，于1902年将原驻保定市的直隶总督衙门搬移至天津并兴建河北新区。1903年为了加强河北新区与海河对岸天津老城的沟通和联系，改建窑洼木浮桥成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构得名，桥长76.2米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.6米，桥台条石砌筑，桥面铺木板，可开启但不能载重。因1917年，天津遭遇严重的洪灾，天津士绅们建议对海河河道采取截弯取直工程，三岔河口于1918年“裁弯取直”后，北移至金钢桥一带。1924年在下游18米处建大型钢梁双叶立转式电力开启新桥，桥长85.8米，宽17米，两旁各有2米宽人行道，桥墩为钢筋混凝土结构，设计及材料供应由美国施特劳开启桥公司承包，安装由天津大昌实业公司主持，设备先进。建新桥后，旧桥成便桥，1927年因待修停用，1942年被日寇拆除，仅余四座桥墩。1981年利用旧桥墩建钢架便桥。1996年因老桥成危桥拆除，重建新桥，新桥于11月20日竣工，全长634米，主桥为双层三跨连拱拱桥，下层为箱梁桥，上层为机动车道，是双层桥和华北地区首座特定拱桥，获天津市优秀设计一等奖。同年年底，一座老金钢桥纪念碑在金钢公园落成。纪念碑上方是一座惟妙惟肖的老金钢桥微缩模型，还原了老桥的风采，吸引了不少市民来此游览。进入21世纪，金钢桥在2004年和2019年分别进行桥体整修和灯光改造升级，现已成为网红打卡地，冬季还能看到红嘴鸥，吸引众多市民和鸟类爱好者。

金刚桥建于1903年，因不能负重，1924年又建新桥，即今改建前的金钢桥。1903年所建桥俗称老桥。

1927年老桥因待修停用。1981年，为缓解金钢桥上交通拥挤堵塞的状况，市政部门又利用旧桥墩整修加固，建成钢架便桥。1996年，在经历了72年的风风雨雨后，金钢桥底钢板已经锈蚀，桥身亦不能启动，桥体整体下降，成为危桥，天津市人民政府决定拆除老桥，重建新桥。1996年11月20日新金钢桥竣工。新桥全长634米，主桥为双层三跨连拱拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为箱梁桥，车行道宽14米，两侧人行道各2米。上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，全长600米，宽15米，为机动车道。

金刚桥最初为双叶承梁式钢架桥，后改建为双层三跨连拱拱桥。初建桥上部结构为上承式钢桁架，桥基采用气压况箱，墩身及桥台均为钢筋混凝土结构，新桥主桥为双层三跨连拱拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为箱梁桥，上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构。建筑材质为钢结构，部分零件由美国施特劳开启桥公司供应。主要用于交通运输。

初建桥长76.2米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.6米；1924年新建的桥长85.8米，宽17米，两旁各有2米宽人行道；1996年所建新桥全长634米，下层车行道宽14米，两侧人行道各2米，上层桥宽15米。

金钢桥日常过境车流、人流量较大，特别是周末和晚间时段来这里观光游览的步行市民较多。为进一步保障该区域通行安全、完善桥下路口行人通行指引功能，交警红桥支队近日通过调研对该区域交通设施进行了提升，在南运河南路南北向和金钢桥下东西向分别加装了行人过街信号灯，让步行市民出行有了“专属”的信号指引，过街出行更加安全。

金刚桥新桥不仅是第一座横跨海河的双层桥梁，也是华北地区首座三跨连拱无推力系杆钢管混凝土拱桥。

金钢桥是海河的重要标志性建筑，对于沟通海河两岸、促进交通便利发挥了重要作用，承载着天津人的历史记忆，有着不可替代的地位。

2009年群众向交管部门反映金刚桥下的红路灯安排不合理经常堵车。

2021年06月16日天津市民金先生打进天津广播电视台热线电话，说他经过北马路时发现交通指示牌上，金钢桥的“钢”字写错了，想请记者帮着问问，金钢桥的“钢”，到底是金字旁的还是立刀旁的。

2024年6月22日，中国大运河申遗成功十周年，现代快报发起，联动北京电视台等大运河沿线八省市主流媒体，从“原点”城市扬州市出发，组成运河“寻宝联盟”，共同推出“国宝里的大运河”全媒体报道。讲述了北京的澄清闸、天津的金钢桥、磁州窑瓷器等国宝。