乌海黄河特大桥，位于内蒙古自治区乌海市与宁夏回族自治区石嘴山市交界处，是内蒙古第一座跨黄河铁路斜拉桥，也是包银高速铁路全线桥塔最高、跨度最大的桥梁，有着包银高铁“黄河第一跨”的美称。

乌海黄河特大桥全长2190.79米，主桥采用钢混结合斜拉桥跨越黄河，主跨全长310m，主塔总高分别为114.5m、118m。大桥主墩主塔由桩基、承台、塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱8个部分组成，包含22个节段，采用C55混凝土浇筑。

2022年6月，乌海黄河特大桥开工建设。2024年10月9日，乌海黄河特大桥合龙顺利合龙贯通。

2022年6月，乌海黄河特大桥开工建设。

2024年6月4日，乌海黄河特大桥工程取得重大进展，两座分别高达114.5米、118米的主塔成功封顶。

2024年8月3日，乌海黄河特大桥T构桥梁顺利合龙，标志着乌海黄河特大桥建设取得重大突破，为后续包银高速铁路铺轨等施工奠定基础。

2024年10月9日上午9时58分，乌海黄河特大桥合龙顺利合龙贯通，为线路早日建成通车迈出坚实一步。预计2025年6月，乌海黄河特大桥进行轨道铺设施工。

乌海黄河特大桥位于内蒙古自治区乌海市与宁夏回族自治区石嘴山市交界处。

乌海黄河特大桥工程由中铁十局集团有限公司承建。

乌海黄河特大桥是包银高速铁路重点控制性工程，具有工程结构复杂、工期要求紧、技术难度大、安全风险高、施工困难多等特点。

乌海黄河特大桥主墩主塔为花瓶型空心薄壁预应力混凝土结构，混凝土温控防裂要求严、混凝土泵送高度高，加之乌海气候干燥、黄河古道风速大，给建设施工增加了困难。

乌海黄河特大桥主墩主塔由桩基、承台、塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱8个部分组成，包含22个节段，采用C55混凝土浇筑，两个主墩主塔共使用混凝土约1.25万立方米。

乌海黄河特大桥全长2190.79米，设计墩台51个，主跨长310米，次边跨和边跨长160米，采用（80米+80米+310米+80米+80米）钢混斜拉桥跨越黄河。全桥段设计112根平行钢丝斜拉索，主跨采用钢箱梁，次边跨采用钢混结合梁，边跨采用混凝土箱梁，位于海南区境内的44号主墩主塔高114.5米，位于宁夏回族自治区石嘴山市惠农区境内的45号主墩主塔高118米。

乌海黄河特大桥顺利合龙贯通，为包银高铁全线通车奠定坚实基础。包银高铁全线建成通车后，包头市到银川市的列车最快运行时间将由6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏回族自治区等西北地区进京的最快通道。