直沽桥，原名奉化桥，是中国天津市海河上的一座桥梁，由天津城建设计院和法国马克-曼郎设计所联合设计。该桥是天津市首座中承式全钢结构拱桥，全长257.3米，钢结构用量7066吨。直沽桥于2003年11月15日开工建设，2006年12月26日竣工，2007年1月31日通车。桥梁西接奉化道，东接六纬路，是连接河东区和河西区的枢纽桥梁。桥梁主体两侧分置景观步道和人行桥，上部由三道独立的拱组成，下部不设桥墩，两边跨越河西区台儿庄区南路和河东区河坝路。

奉化桥位于海河刘庄桥上游，是中心城区城市快速路工程南横的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道。该桥全长257.3米，是海河上长度最长的一座桥梁。桥梁最大宽度58.5米，桥面设计为双向6车道，两边是人行桥和景观道，一直和两岸亲水平台相连接。

全桥有27道飞跨拱、68片钢结构“花瓣”和296根吊杆，再加上钢桥面，共需7500吨钢，成为本市用钢量最大的跨海门大桥。全桥27道拱每三道形成一组跨，夹在三道拱之间的就是花瓣状的钢结构，整座桥共有68片“花瓣”，每片“花瓣”由两个钢制“三角形”组成，工程人员将它们戏称为“钢锅盖”。“钢锅盖”共有36种大小，最大的边长7米，重量近3吨，最小的3米，重不到1吨，这些看上去轻盈灵巧的“花瓣”要用280吨左右的钢材制成。

该桥河道内不设桥墩，两边跨分别跨越河坝路及台儿庄区南路。桥梁主体上、下游侧分别设置人行桥及景观步道。上游侧设置人行桥，以保障两岸人行交通的顺畅，下游侧设置景观步道，满足两岸亲水空间的沟通。主跨和副跨的中间拱位于两侧行车道之间；主跨与副跨的侧拱位于行车道与景观步道和人行道之间。

由于设计独特且技术含量高，奉化桥的施工难度也堪称“世界第一”。为了保证桥梁的景观效果，奉化桥从拼装到焊接，每一步都必须严格按照坐标点上的精确度来操作，任何一点误差都可能影响整体效果。为了保证桥梁的安全，在钢结构的制造和结点的处理上也要经过层层把关，并且在拼装和焊接时将同时使用多项特殊工艺使桥梁结构更加坚固。

奉化桥是由法国马克曼朗设计事务所和天津城建设计院联合设计，由城建集团六公司承建。

奉化桥建成后，通行速度应该能达到城市快速路规划的每小时60公里时速，比其他海河上通行时速20公里—30公里的桥要快。

奉化桥工程包括桥梁工程、排水工程、道路工程和下沉路及堤岸改造五大项，起点是河东区八纬路，终点是河西区广东路。奉化桥工程隶属于奉化道工程，是本市首座中承式全钢结构拱桥，两副跨分别跨越河坝路及台儿庄区南路。桥梁为双向六车道。主跨拱最高为30米。