大潮高速公路（含大漳支线）起于
梅州市市
大埔县大麻镇，与梅州至龙岩高速公路梅县三角至大埔三河段相接，终点位于
饶平县钱东镇的黄都岭，与已建成通车的
汕汾高速公路相接。
该项目主线92.93公里，大漳支线27.838公里，项目整体计划于2020年通车。建成通车后，对完善
广东省的高速公路网，促进沿线地区旅游资源开发和社会经济发展具有重要意义。
大埔至潮州高速公路包括大埔至
漳州市支线项目开工动员大会29日上午在我县
浮滨镇举行，全长约121公里、总投资超过145亿元的大埔至潮州高速公路项目正式进入建设阶段。
李水华、
卢淳杰、
马儒生、林文锋等市县领导，省交通运输厅副厅长刘晓华等出席开工动员会。
卢淳杰在致辞中说，潮高速公路是省委、省政府加快
粤东西北振兴发展的交通重点项目，是一项惠及
潮州市、
梅州市两市人民群众的德政工程、民心工程。项目建成后，将与
汕汾高速公路、
沈阳—海口高速公路、
梅大高速公路、
大埔—丰顺—五华高速公路和
福州—昆明公路相接，对于改善粤东北山区投资环境，促进粤东北地区加快振兴发展具有重要意义。
卢淳杰要求沿线各级政府和各部门、各单位要充分认识项目建设的重要意义，积极配合业主单位解决好项目建设中出现的困难和问题，为高速公路建设营造良好的施工环境。希望项目业主、施工和监理单位要加强施工管理，加快建设进度，把好工程质量关，施工安全关和廉政风险关，把项目打造成为优质工程、精品工程、廉洁工程，力争工程早日建成投入使用，为
潮州市、
梅州市两市加快振兴发展、跨越发展注入新的动力。
刘晓华对项目正式开工建设表示祝贺，向一直以来关心和支持项目建设的各级政府和
有关部门，以及项目沿线人民群众表示感谢。他要求各施工单位狠抓
项目管理，紧抓施工进度，确保按期优质、高效地完成建设任务；希望潮州、梅州两市党委、政府及沿线人民群众一如既往地支持项目建设，力促工程早日完工，为推动地方经济社会加快发展发挥作用。
据了解，
大埔县至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）路线北起
梅州市至大埔高速公路，南至
沈阳—海口高速公路，并设置支线连接
福建省拟建的漳州平和至梅州高速公路，全长121.67公里，按
双向四车道高速公路标准设计，估算总投资145.21亿元，计划2017年建成通车。其中，主线路线起点位于梅州市大埔县
大麻镇，与梅州至大埔高速公路相接，途经大埔县的高陂、光德和我县的九村、
新丰镇、
三饶镇、
浮滨镇、
樟溪镇，终点止于我县
钱东镇，接沈海高速公路汕汾段，全长90.9公里，将在新丰、三饶、浮滨、中山楼、樟溪等地设立9处互通式立交。
大埔至潮州港高速公路（含大埔至漳州支线）工程全长135.5公里、估算投资148亿元。其中项目主线大埔至潮州港长105.50公里（梅州境内约36公里），路线起点为梅州市大埔县
大麻镇，途经高陂、光德、潮州市饶平县，终点为潮州港。大埔至
漳州市支线项目长约30.10公里，路线起点为梅州市大埔县高陂、途经
百侯镇、
枫朗镇、大东等镇，终点接
福建省规划的梅漳高速公路。该项目建成后将构建我市通往厦漳泉和汕潮揭地区及
赣州市、闽西
南山区经
大埔县至汕潮揭的出省出海快速通道，对完善全省高速公路网络，推动地方经济发展，构建成为闽粤赣边交通枢纽，促进
粤东北地区加快振兴发展等具有重要意义。
大潮高速公路由省交通厅委托省公路勘察规划设计院进行规划设计。根据专家们推荐的路线方案，大潮高速公路起点设在
梅州市市大埔县
大麻镇，与规划的梅州至龙岩高速公路相接，途经
潮州市的主要工点包括：
饶平县的九村、
新丰镇、
建饶镇、
东山镇、浮山、新圩、联饶、
黄冈市、所城等镇。终点在潮州港港区，全长100多公里，标准规定设计车速为每小时100公里。工程估算投资总额约69亿元。
大埔县至潮州港高速公路建成以后，将与
汕汾高速公路、沈海复线高速公路、
梅大高速公路、
大埔—丰顺—五华高速公路和
福州—昆明公路相接，对于改善粤东北山区的投资环境，促进闽西粤东山区的经济发展有重要的战略意义。同时，对加快
潮州港的开发建设，调整产业布局，带动临港经济发展将起到重要作用。
2019年8月26日，大潮高速TJ2标首段垫层及底基层试验路日前正式开工，这是全线首条开工的试验路，标志着大潮高速路面工程拉开了全面大干的序幕，为确保2020年项目建成通车迈出关键一步。
大埔县至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）将于2020年12月26日试通车，28日正式通车
大潮高速建成通车后，设置
新丰镇、
三饶镇、
浮滨镇、
樟溪镇等8个
匝道收费站，12个互通立交，2个服务区，2个停车区。此前梅州大埔至
饶平县并无高速公路相连，大潮高速建成通车后，大埔至饶平县、
厦门市的车程均可节省1小时以上，大东收费站暂不开通。