肃宁北站地处河北省沧州市肃宁县境内，中心里程为K406+571，为区段站，是朔黄铁路上的四大技术站之一，东与朔黄线的太师庄站相邻，西与朔黄线的蠡县站相邻，南与京九铁路的肃宁站相连，北与京九线上的王佐站相连。

1998年初，肃宁北站开工建设，2000年4月建成开通。2007年1月18日，朔黄铁路2亿吨扩能改造工程最大车站—肃宁北站车站信号工程提前顺利建成开通。2011年开始，朔黄铁路对管内包括肃宁北站在内的13个车站开始进行扩能改造。2012年12月，车站二次扩能改造施工任务完成。2024年4月20日上午，总长超4公里、载重3万吨级的货运重载列车从肃宁北站出发。

肃宁北站顺利建成，对缓解中国煤电紧张局面发挥重要作用。截至2021年8月18日，朔黄铁路肃宁北站中转煤炭年累计完成20236.9万吨，同比增长2022.3万吨。该站年中转煤炭量较上年提前22天突破2亿吨，创历史同期最高记录。肃宁北站机务段辅修库荣获2003年度优质工程。

肃宁北站1998年初开工，2000年4月建成开通。2001年10月，中国中铁建工集团有限公司三处承接了朔黄铁路肃宁北站房建工程。2007年1月18日，中国铁路工程集团有限公司所属的中铁建电气化局三公司承建的朔黄铁路2亿吨扩能改造工程最大车站—肃宁北站车站信号工程提前顺利建成开通。2011年开始，朔黄铁路对管内13个车站开始进行扩能改造，肃宁北站的改建施工是其中的重要部分。2012年12月，车站完成二次扩能改造施工任务。2024年4月20日上午，总长超4公里、载重3万吨级的货运重载列车肃宁北站出发。

肃宁北站地处河北省沧州市肃宁县境内，肃宁北站车站中心里程为K406+571，为区段站，是朔黄铁路上的四大技术站之一，东与朔黄线的太师庄站相邻，西与朔黄线的蠡县站相邻，南与京九铁路的肃宁站相连，北与京九线上的王佐站相连。

肃宁北站设计利用站场做神肃段东端辅助铺架基地，向东西两端进行铺架。通过4条联络线与京九铁路上下行连接，作为神肃段运煤的主要通道。建设全站土石方共393万m2，施工周期较长。

肃宁北站按一级三场横列式布置，自北向南依次设有上行重车场、中间场和下行空车场。站房位于南侧，站场东西长7.4km，具备2万t列车接发条件。肃宁北站大里程端通过四条联络线分别与京九铁路肃宁站、王佐站相连，其中肃宁上联线直接从肃宁北站上行场引出，肃宁下联线直接引入肃宁北站下行空车场；王佐上联线经肃宁上联线上的柳科线路所引出，王佐下联线经谭家庄线路所接入朔黄铁路下行线后，再引入肃宁北站下行空车场。

肃宁北车站为朔黄铁路上既有编组站，同时又是朔黄公司的所在地，人员较多，生产、生活设施齐备。本站设有机务段、车辆检修中心(车辆段)和生产检修的含油污水处理站。

车站共办理4个方向的接发列车作业，主要承担列车的到发、机车整备、全线货物列车技检、坏车的挑选、机车换挂、乘务人员换班、部分本站卸车，以及朔黄铁路与京九铁路车流的交接等作业，在朔黄铁路中起着承上启下的作用。

2012年7—12月，肃宁北站日均接入重车91.2列、排出空车92.5列，中时为1.2h截至2021年8月18日，朔黄铁路肃宁北站中转煤炭年累计完成20236.9万吨，同比增长2022.3万吨。该站年中转煤炭量较上年提前22天突破2亿吨，创历史同期最高记录。

金恩酒店、朔黄公司、时代花园南区、辛庄村、工商所、融天医院、东州路口、东洲路口。

肃宁6路、肃宁5路、肃宁5路支线。

肃宁北站是朔黄铁路上的重要技术站，位于朔黄铁路和京九铁路的交汇处，衔接四个方向，即朔黄本线的神池县方向、黄骅港方向和京九线上的王佐、肃宁县方向。另外由于京九铁路货物列车牵引定数为54辆，少于朔黄铁路货物列车66辆的牵引定数，因此在这里要进行京九方向重车减轴，空车补轴作业，是朔黄线上的重要枢纽。肃宁北站顺利建成，对缓解中国煤电紧张局面发挥重要作用。

肃宁北站机务段辅修库荣获2003年度优质工程。

2024年4月20日上午，总长超4公里、载重3万吨级的货运重载列车从中国“西煤东运”第二大通道——朔黄铁路肃宁北站出发，预计经过3个多小时的运输后抵达黄骅港站。该列车是中国铁路编组最长、载重最大的重载列车，成功开行后对提升我国煤炭运输能力及探索重载技术前沿水平具有重要作用。