思遵高速公路是指贵州省境内思南县县至遵义市的高速公路，是《国家高速公路网规划》“7918”中第十二横杭州市至瑞丽市高速公路的重要组成部分【杭州－瑞丽高速公路G56(杭州—瑞丽)的思南至遵义段】。该线路是G56杭瑞高速公路在贵州省境内的一段。长约164公里，双向四车道。

思遵高速公路是杭瑞高速公路的重要组成部分，中国交建一公局承建的思遵高速公路TJ-6合同段，线路全长6.4公里，主要工程包括特大桥、大桥、中桥共8座，互通立交1座，涵洞19道。项目克服了四季多雨、冬季冰冻，以及深山峡谷施工所带来的困难，抓质量、保安全、促进度。其中，在天池特大桥施工中采用的“高墩施工液压模板系统”新工艺获得了国家实用新型专利。

思遵高速公路全长163.627公里，总投资119.6亿元，双向四车道。思遵高速公路起于思南县鹦鹉溪镇双龙村，经过铜仁地区思南县、德江县和遵义市凤冈县、湄潭县、播州区、红花岗区止于遵义县龙坑镇，与杭州－瑞丽高速公路遵毕段相接，是贵州省高速公路网规划的重要组成部分。

思南至遵义段始于思南县鹦鹉溪镇双龙村，与杭州市至瑞丽高速公路贵州境大兴（湘黔省界）至思南段终点相接，路线从起点东华乡、宽坪苗族土家族乡、合兴乡、复兴乡、煎茶镇、花坪镇、龙泉镇、何坝乡、永兴镇、湄江镇、黄家坝、三渡镇、虾子镇、南关镇、深溪镇，止于遵义县龙坑镇，与杭州至瑞丽高速公路遵毕段相接，全长163.627公里。该项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，思南县至凤冈县段长68.4公里，设计时速80公里/小时，路基宽24.5米；凤冈至遵义市段长95.2公里，设计时速100公里/小时。有特大桥、大桥101座，隧道8座，设互通立交8处，服务区4处、停车区3处，占用土地17469.2亩，概算金额119.42亿元。

其中思南县内全长22.625公里，投资约14.83亿元，按双向四车道设计，路基宽24.5米，设计时速为每小时80公里。途径思南县鹦鹉溪镇、东华乡和宽坪苗族土家族乡，于2010年8月30日开工，预计两年半建成通车。

其中湄潭县境内施工里程39.764公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为每小时100公里，途经永兴县、湄江、黄家坝三个乡镇，在永兴、黄家坝设置两个立交互通。杭州－瑞丽高速公路思遵段湄潭境建设总投资约33亿元，预计建设工期为两年。建成后的杭瑞高速将对湄潭县巩固黔北东部地区交通枢纽地位，促进县域经济发展具有十分重要的意义。杭瑞高速公路思遵段（湄潭境）于2010年8月30日，在黄家坝镇合同水隆重举行开工仪式。

思遵高速公路将在贵州省北部地区形成一条贯穿东西的快速运输通道，改善铜仁市、遵义市的交通状况，并实现相邻地、州、市之间的便捷连接，加快贵州省高速公路网的形成，将对促进黔北黔东地区经济发展起到关键促进作用。

思遵高速公路对推动高速公路网络规模效益的形成，加快资源开发和城市化进程，加速遵义市、铜仁地区经济协调发展具有重要意义。

杭州－瑞丽高速公路思遵段的开工建设，标志着黔北、成渝经济圈的正式形成。铜仁地区将抢抓机遇，搞好其他交通网络建设，为走近遵义、走近重庆市，缩短转折之城（遵义）和桃源之地（铜仁）之间的距离而努力，为大交通带来的人流、物流、信息流、经济流、文化流作好准备。

思遵高速公路的开工建设，有利于遵义市委“三新一强”战略目标的实施，有利于遵铜两地资源优势向经济优势的转变，有利于遵铜两地社会稳定和民族团结，有利于加快遵铜两地小康社会建设的步伐，有利于贵州省迅速融入长江三角经济圈，实现贵州建设旅游大省的目标和经济社会的跨越式发展。将成为连接遵铜两地的一条生态环保路、精品旅游路、文明和谐路、小康致富路。

杭瑞高速公路起自浙江杭州，途止于云南省瑞丽市。经浙江省、安徽、江西省、湖北、湖南省、贵州、云南七省，路线全长3405公里。在贵州省内路线长约615公里，连接铜仁市、遵义市、毕节市、六盘水市四个市区，是横贯黔北的快速通道，也是贵州省高速公路规划“678网”中“二横”的重要组成部分。

2009年12月8日上午，杭州市至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段开工典礼在这凤冈县何坝乡隆重举行。

2010年8月30日，贵州省思遵高速公路（思南段）正式开工建设。