宜春站（Yichun Railway 车站），原名宜春东站，位于中国江西省宜春市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的二等站，是集铁路、长途汽车、公交等多种交通方式为一体的综合性交通枢纽，途经线路为沪昆铁路、沪昆高速铁路。

宜春站新建于2011年12月26日，2014年9月16日正式投入使用。新火车站建设时命名为"宜春东站”，建成后更名为“宜春站”，原服役多年的宜春火车站于2014年7月9日更名为“宜春西站”并于2014年9月15日正式退役。

宜春站位于距市区仅2公里的袁州新城袁州大道，是沪昆客专上将高速场和普速场合并到一起的综合铁路车站，其建筑总长度138米、总宽度38.6米，站房主体最高点距站台面23.9米。该站共设有6个站台10条轨道，其中高速场、普速场各有3个站台5条轨道；售票大厅共设有6个售票窗口和1个制证窗口，7台自动售票机以及3台自动取票机和和2台铁路客运站旅客查询机，旅客可自助查询车次、票价、发车时间、到达时间、停靠站等相应情况，并自主购票、取票；候车大厅共有两层，面积达2300余平方米，可容纳4000人左右，每层设有1个检票口，4个自动验票机，共有13部电梯，其中9部是电动扶梯，4部是无障碍电梯；楼上楼下均安装了中央空调；站内设置进站地道、出站地道和行包地道共3座地道，站前设置长200m×宽60m的站前广场。

1937年，宜春站始建。2014年7月9日，原宜春站更名为宜春西站。

2010年12月17日，宜春市人民政府召开沪昆高速铁路宜春站（宜春东站）交通枢纽规划设计汇报会；宜春市领导与有关规划设计单位专家及市、区有关单位专家齐聚一堂，共同为宜春火车东站规划设计“把脉”。2011年12月26日，总投资约11.9亿元的宜春新站综合交通枢纽及配套工程正式开工。2012年5月31日，新宜春站综合交通枢纽工程广场景观、灯光、室内装修设计方案评审会在市政大楼召开。市委书记谢亦森在评审会上强调，要进一步完善设计方案，注重融入宜春元素，努力把综合交通枢纽工程打造成中心城区的标志性建筑。2013年5月15日，新宜春站西侧软基加固段旋挖钻试钻成功；同年8月1日，在沪昆高速铁路宜春站DK746+690.84至DK746+671.84里程段，八工区施工的宜春站软基处理的第一块板梁开始浇筑，2013年8月3日凌晨2:30分完成灌注。2014年7月9日，新宜春站综合交通枢纽更名为“宜春站”；7月26日，由南昌市开往醴陵市的G6571次列车抵达宜春市，宜春站迎来首趟高铁列车；9月16日，宜春站投入运营。

宜春新火车站综合交通枢纽及其配套工程计划总投资11.9亿元，实际总投资12.9亿元，综合规划用地约370亩。枢纽工程总建筑面积约16万平方米，分地上、地下两部分。地上部分以高铁主站房和站前广场为核心，沿沪昆高速铁路北侧展开，西侧布置配套用房，东侧布置换乘枢纽中心、长途客运站和公交枢纽站，建筑面积7.9万平方米；地下部分建筑面积8.1万平方米，共有配套停车地下室、站前广场地下室和长途客运站地下室三个分区。该枢纽项目将集铁路车站、普速铁路站、长途汽车站、公交车站、出租车站等五站为一体，建成后可实现无缝对接，全室内、零距离换乘。

停车场新宜春站综合交通枢纽及其配套工程综合规划用地约0.24平方千米。枢纽工程总建筑面积约16万平方米，分地上、地下两部分。地上部分以高铁主站房和站前广场为核心，沿沪昆高速铁路北侧展开，西侧布置配套用房，东侧布置换乘枢纽中心、长途客运站和公交枢纽站，建筑面积7.9万平方米；地下部分建筑面积8.1万平方米，共有配套停车地下室、站前广场地下室和长途客运站地下室三个分区。与主建筑相呼应的是宜春新火车站广场的主题雕塑——《锂能之光》。《锂能之光》由锂矿石底座（上部9米×9米×0.6米，下部高1.5米，四周梯状布设，底部为28米×28米）、五线谱旋律柱体（直径3.6米，高21米）、火红不死鸟（高9米）三部分构成。

截至2014年9月，宜春站售票大厅共设有6个售票窗口和1个制证窗口，3台自动售票机以及3台自动取票机和2台铁路客运站旅客查询机。

随着2014年9月16日我省首条高铁——沪昆客专南昌至长沙段开通，宜春火车站实现高速和普速合二为一，成为宜春市的城市交通枢纽。以下宜春站列车时刻表于2015年7月1日零时起实行。

高铁列车时刻表

2015年7月1日零点起，全国铁路网新的运行图实施后，宜春站高速场上下行共58趟，分别去往北京、上海市、杭州市、宁波市、济南市、南京、武汉市、郑州市、合肥市、厦门市、长沙市、广州市、深圳市、西安市、贵阳、南宁市、福州市、石家庄市、南宁等方向。

普速铁路列车时刻表

注：列车运行区段、开行日期、到发时刻均以车站公告为准。列车时刻详情，可通过12306网站进行查询。请注意车站公告或关注南铁宜春车务段新浪微博，下载新列车时刻表。

2022年6月，宜春站开办“铁路e卡通”业务，进一步便利了乘客的购票和乘车体验。

截至2014年9月，宜春站候车大厅候车室有两层，共设有2000个座位，每层设有1个检票口、4台自动验票机；共有13部电梯，其中9部是电动扶梯，4部是无障碍电梯；楼下楼上均安装了中央空调；一楼的两个进口处分别设有四台安全检查仪，一、二楼多处安有电子显示屏，左右两边都设有开水房和卫生间。露天停车场拥有128个停车位。

2018年2月1日至3月12日春运期间，宜春站共计发送旅客41.6万人次，较2017年增加3.5万人次，增幅8.4%，创下了该站春运旅客发送历史新纪录，其中高铁列车发送旅客21.2万人次，同比增长19.8%，普速铁路列车发送旅客20.4万人次，同比下降了3.4%。

宜春站站台截至2014年9月，宜春站站场规模为4台10线，设基本站台、二站台、三站台和四站台，其中高速场、普速场各有3个站台5条轨道。宜春站途经线路有沪昆高速铁路、沪昆高速铁路。

宜春汽车东站位于宜春站东侧，二楼是宜春汽车东站（即长途客运站）的售票厅和候车厅。售票厅有14个人工售票口和5台自动售票机；候车厅共有27个检票口，设计日均输送旅客量为2000至2500人。根据安排，共有线路70条，每日发车班次150余个。

截至2014年9月，宜春站在站前广场及地下停车场设有出租车站，有停车位48个，分上客区和下客区。6区为露天停车场下的地下停车场。5区和6区共拥有800个停车位，以及48个临时停车位，可以满足社会车辆停车的需求。

设有10条公交线路的首末站和4个发车区。（公交线路更新于2016-04-01，仅供参考）

新宜春站承担原浙赣铁路宜春站客运和杭长客运专线宜春站客运功能，实行“两站并一”。建成集高铁、普速铁路、长途汽车、公交车、出租车五站一体的综合枢纽，实行无缝对接，全室内、零距离换乘，便于市民出行。（《宜春日报》 评）

2020年12月30日，获评“江西省抗击新冠肺炎疫情先进集体”称号。